Тялото се състои от отделни елементи (фиг. 172), които са щамповани от лист, нисковъглеродна, студено валцована стомана. Частите и възлите се заваряват заедно чрез точково съпротивително заваряване. Тежко натоварените части се заваряват допълнително чрез електродъгово заваряване.
Предната част на тялото има вертикален щит 6, калници 26 на предните калници, стелажи за калници 27, напречни ленти на арматурното табло 10, кутия за всмукване на въздух 7, горна предна напречна греда с капаци на фаровете 3.
Подът на каросерията със задния панел се състои от предния 24 и задния под, пода на багажника 21, пода на резервното колело, пода на резервоара за гориво и задния панел 15. Лонги 2, 19 и подови напречни елементи 16, 22 и 23, съединители на централните колони, скоба на напречна връзка и други части са заварени към подовите панели.
Задната част на тялото включва вътрешните и външните арки 20 на задните колела, вътрешните странични панели на покрива, рамката 14 на преградата с рафт.
Предните части на каросерията включват: предни и задни калници 4 и 18, покривен панел 11, външни странични панели 8, странични панели на покрива 13, рамка на преден прозорец 9, панел на рамка на заден прозорец 12, предни и задни панели 1 и 15. Към външния панели странични стени са заварени вътрешни панели, усилвател 25 предни колони и други малки части.
Външните панели са щамповани от стомана с дебелина 0,7 мм; преден под и покривен панел 0,9 mm; калници на предни калници, арки на задни колела, лонжерони, напречни елементи на пода 1,0 мм; силно натоварени части (предни странични греди, централни колони) 1,5 мм.
На заварената каросерия са окачени подвижни модули: врати, капак, капак на багажника 17 (или задна врата за автомобили 2102 и 21021).