Vékony, éles vésővel vagy csiszológéppel vágják le a csukló szárnya mentén:
- a hátsó kerékívvel a kanyar mentén (181. ábra), a szárny szélétől 12-15 mm-rel hátralépve;
- pótkerék padlóval (vagy üzemanyagtartály) a kanyar mentén, a szárny szélétől 12-15 mm-rel hátralépve;
- a karosszéria hátlapjával, a csatlakozóvonaltól 2 mm-rel hátrébb lépve;
- a hátsó ablak keresztrúd paneljével, 2 mm-re a szárnykanyar szélétől;
- az oldalfal hátsó részével a kanyar mentén, a szárny szélétől 15-20 mm-rel hátralépve.
Vágja le a szárnycsatlakozás sarkát a vízszintes vonal felső részének hátsó paneljével, a sarok szélétől 15 mm-rel hátralépve. 6-7 mm-es fúróval fúrja ki az érintkezési hegesztési pontokat a szárny és az oldalsó tetőpanel találkozásánál, és válassza le a szárnyat. A szárny megmaradt csíkjait eltávolítják, a deformálódott éleket kiegyenesítik, a karosszériaelemek és az új szárny ülőhelyeit megtisztítják.
Az új szárnyat a leszállóhelyhez igazítják, gyorskioldó fogantyúkkal rögzítik, és a külső hézagokat ellenőrzik (lásd az ábrát. 178, 179). Gázhegesztéssel hegesztett az oldalfal alsó és hátsó részéhez, a hátsó ablak keresztléchez, az oldalsó tetőlemezhez, a hátsó panel csatlakozási szögéhez, a pótkerék padlójához (üzemanyag tartály) forrasztó L62 vagy L68. ábrán. 181 gázhegesztési hely nyilakkal látható. Ellenőrzik a szárny illeszkedését az illeszkedő felületekhez, és kontakthegesztéssel hegesztik 40-50 mm-es osztásközzel. A szárnyerősítések hegesztése gázhegesztéssel történik. Kontakthegesztőgép hiányában megengedett a gázhegesztés az élek megolvasztásával 30 mm-enként 20 mm-es szakaszos varrással L68 forrasz segítségével. Az ajtóban a szárny hegesztése megengedett félautomata hegesztőgéppel szén-dioxid környezetben.