Vékony kihegyezett vésővel vagy darálóval vágja le a csatlakozószárny mentén:
- egy hátsó kerék ívével egy kanyarban (rizs. 181), a szárny szélétől indulva 12-15 mm;
- pótkerék padlóval (vagy üzemanyagtartály) a kanyar mentén, a szárny szélétől 12-15 mm-rel hátralépve;
- a csomagtérajtó panellel, a csatlakozási vonaltól 2 mm-rel hátralépve;
- hátsó ablak keresztrúd panellel, 2 mm-re a szárnykanyar szélétől;
- az oldalfal hátsó részével a kanyar mentén, a szárny szélétől 15-20 mm-rel eltávolodva.
A vízszintes vonal felső részének hátlapjával a szárnycsatlakozás szöge le van vágva, a szög szélétől 15 mm-rel hátrébb lépve. 6-7 mm átmérőjű fúróval fúrja ki az ellenálláshegesztési pontokat a szárny és az oldalsó tetőpanel találkozásánál, és válassza le a szárnyat. A szárny megmaradt csíkjait eltávolítjuk, a deformálódott éleket kiegyenesítjük, a karosszériaelemek és az új szárny üléseit megtisztítjuk.
A leszállóhelyen beállítják az új szárnyat, megragadják gyorskioldó markolatokkal és ellenőrzik a külső hézagokat (lásd az ábrát. 178, 179). Gázhegesztéssel hegesztett az oldalfal alsó és hátsó részéhez, a hátsó ablak kereszttartó paneljéhez, a tető oldalsó paneljéhez, a hátsó panel csatlakozó könyökéhez, a pótkerék padlójához (üzemanyag tartály) forrasztó L62 vagy L68. ábrán. A 181 gázhegesztési helyet nyilak mutatják. Ellenőrzik a szárny leszállását az illeszkedő felületekhez képest, és kontakthegesztéssel 40-50 mm-es lépésekkel hegesztik. A szárnyerősítők hegesztése gázhegesztéssel történik. Kontakthegesztőgép hiányában megengedett a gázhegesztés a szélek 30 mm-enként 20 mm-es szakaszos varrattal történő áthúzásával L68-as forraszanyaggal. Az ajtóban a szárny hegesztését egy félautomata berendezés teszi lehetővé szén-dioxid környezetben.