Gyakran a motor instabil működését okozó okok alapjáraton a motor instabil működésének és nagy főtengely-fordulatszámon, az üzemanyag-vezetékek és a fúvókák eltömődésének, a karburátorban való víz jelenlétének és a gyújtásrendszer meghibásodásának okai is lehetnek. - ezen okok mindegyike megzavarhatja a motor stabil működését magas motorfordulatszámon.bármely üzemmód. Ezért a hibaészlelési és -elhárítási áramkörnek azonosnak kell lennie: üzemanyagvezetékek - üzemanyag-szivattyú - karburátor - megszakító-elosztó - nagyfeszültségű vezetékek - gyertyák.
Vannak fogalmak: «izzó szám» És «izzó gyújtás». Ha figyelmetlenség miatt olyan gyertyákat szereltek fel az autóra, amelyek nem feleltek meg a gyártó ajánlásainak, és még inkább, hogy nem feleltek meg a fényezési számnak, akkor a leírt hiba előfordulása garantált. Felmelegedés után a motor a detonációhoz hasonló fémes kopogások kíséretében kezd működni. Ebben az esetben azonban izzó gyújtásról van szó. A járművezetők gyakran összekeverik ezt a két különböző folyamatot – a detonációt és az öngyulladást. Öngyulladás (izzó gyújtás) általában a motor túlmelegedésével fordul elő, amikor az égéstérben összenyomott keverék magas hőmérsékletről szikra megjelenéséig meggyullad. «Gyújtósok» forró elektródák vagy koromrészecskék lehetnek. Az izzítógyertya könnyen ellenőrizhető. Kapcsolja le a gyújtást. Ha detonációval dolgozik, a motor azonnal leáll. Izzó gyújtással még működni fog. Természetesen a motort le kell állítani (kioldhatja a tengelykapcsolót, kapcsolhatja a sebességfokozatot és finoman elengedheti a tengelykapcsoló pedált), csavarja ki a gyújtógyertyákat, győződjön meg arról, hogy valóban véletlenül vannak beszerelve, és helyezzen be újakat.
Előfordul azonban, hogy nem a gyújtógyertyák a hibásak, és a motor instabilan jár nagy főtengely-fordulatszámon, az izzógyújtás minden jelével. Ez akkor fordul elő, ha a dugattyúk fenekén és az égésterek felületén jelentős koromréteg képződik. A koromképződés az alacsony oktánszámú benzin használatának vagy a motor hosszú, gazdag keverékkel való működtetésének az eredménye. Ennek elkerülése érdekében csak AI-93 benzint kell használnia, és figyelnie kell a karburátor beállítását. De a felmerült meghibásodás kiküszöbölése, azaz mindenekelőtt a korom elpusztítása érdekében kapcsolatba kell lépnie a benzinkúttal, mivel nem mindenki képes önállóan megbirkózni a teljes munkakörrel. El kell távolítani és vissza kell szerelni a hengerfejet, be kell állítani a karok és a vezérműtengely bütykök közötti hézagokat, be kell állítani a gyújtás időzítését, be kell állítani a feszültséget (öv) értékeljük az időzítő mechanizmust, a ventilátor szíjat. Bár szinte minden autótulajdonos elvégezheti az egyes műveleteket, az ilyen műveletek halmaza és bizonyos meghúzási nyomatékok szükségessége számos csatlakozásnál szakértelmet igényel.