A szivárgás valódi okának megtalálásához ismernie kell a Tosol néhány funkcióját. Például könnyebben észlelhető a szivárgás hideg motoron, a hűtött fagyálló jobban áthatol.
Gyakoriak az olyan esetek, amikor a keresgélés és a gondos megfigyelés sem deríti ki a szivárgás helyét, de a Tosol továbbra is csökken. Ebben az esetben a speciális intézkedések nem kerülhetők el. Ellenőrizze, hogy a hűtőrendszer nem szivárog-e nyomás alatt. A gumiabroncsok felfújásához kényelmes lábszivattyút használni, mivel nyomásmérővel van felszerelve. Miután elkészített egy egyszerű adaptert (50. ábra), helyezze be a hűtőcsőbe az ideiglenesen eltávolított műanyag tömlő helyett, amely a tágulási tartályhoz megy, és a szivattyútömlő csatlakoztatása után állítsa be a nyomást a rendszerben 0,1 MN-ra. Ha szivárgás történik a csatlakozásokon keresztül, azonnal feladja magát.
Előfordul, hogy a hűtő "hibás" a túlzott hűtőfolyadék-fogyasztásért. Ha útközben hibát fedez fel, érdemes megpróbálni kijavítani (ideiglenesen a legközelebbi állomásra) kis mértékkel, azaz gyurmával, ha esetleg ott hever, vagy szappannal zárd le a tüzet.
Miután elérte a hűtőt javítani képes műhelyt, engedje le a maradék hűtőfolyadékot egy tiszta tartályba, először csavarja ki a hűtő alsó tartályában és a hengerblokkon lévő leeresztő csapokat (dugókat), és távolítsa el a hűtő és a tágulási tartály fedelét (dugóját). Az alsó tartályban gyenge a dugó elhelyezkedése, ezért a dugó egyik kulccsal történő kicsavarásakor a második 17 mm-es kulccsal támassza meg a dugót, hogy ne szakadjon ki a tartálytestből.
A hűtő eltávolításához lazítsa meg a hűtő bemeneti tömlőjének bilincset, és vegye le a tömlőt a bemeneti csőről. Tegye ugyanezt a kimeneti tömlő bilinccsel, és távolítsa el a tömlőt a kimeneti csőről. Lazítsa meg a tágulási tartály csövének bilincset, és vegye le a csövet a hűtő nyakáról. Válasszuk szét a ventilátorburkolat felső és alsó felét, és vegyük le a hűtőről. Lazítsa meg a hűtőt a karosszériához rögzítő anyákat, és óvatosan vegye ki a hűtőt a motortérből.
Elektromos ventilátorral felszerelt járműveken a hűtő eltávolítása előtt az elektromos ventilátort el kell távolítani. A radiátort fordított sorrendben szerelik fel a helyére.
Ritkán fordul elő, hogy a hűtőfolyadék (kiváló áthatoló képességgel rendelkezik - jobb, mint a víz) kiskaput talál a vízszivattyú tömítésén keresztül. Szinte biztosan meghatározza a vízszivattyú csapágyainak állapotát (és ennek következtében a mirigy tömítésének megsértése), ellenőriznie kell a játékot. Ezt a műveletet úgy hajtják végre, hogy megpróbálja elmozdítani a ventilátort vagy a főtengely szíjtárcsát Öntől és maga felé. Az észrevehető holtjáték azt jelzi, hogy a csapágy elhasználódott, és a tömítést meg kell mérni. Ha ezt találja, érdemes felvenni a kapcsolatot egy szervizzel, mivel a szivattyú szétszereléséhez speciális lehúzók szükségesek. Igaz, a műveletet önállóan is elvégezheti, egy Ochemchire városból származó autórajongó ötletével. Az 5. hüvely (51. ábra) és a 6. beállítócsavar normál körülmények között a kar támasztójaként szolgál a szelephajtásban. A vízszivattyú járókerekébe egy 12 mm átmérőjű golyót helyezünk, majd ütközésig becsavarjuk az 5 hüvelyt, majd meghúzzuk a 6 csavart A 3 járókerék könnyen leválik az 1 blokkban található 2 tengelyről.
Nagyon kellemetlen lehet, ha nem találunk kifolyó folyadék nyomait, de mégis eltűnik. Valószínűleg a motor forgattyúházába került. És ha ez valóban így van, akkor az olajszint (most Tosollal hígítva) növelnie kell. Az ilyen meghibásodást a szervizben lévő szakembereknek kell megoldaniuk.