Tartalomjegyzék: Karterház és burkolatok ↓ Pecsétek ↓ Tengelyek ↓ Fogaskerekek ↓ Csapágyak ↓ Rudak és villák ↓ Agyak, tengelykapcsolók és…↓
Ellenőrzés előtt az alkatrészeket kefével vagy kaparóval alaposan megtisztítják, minden lerakódást eltávolítanak, a lyukakat és bordákat pedig megtisztítják a szennyeződésektől. Ezután öblítse le, hogy eltávolítsa az összes maradék olajat. Az alkatrészeket sűrített levegővel fújják át, és óvatosan letörlik. A csapágyakat különösen óvatosan kell kifújni, a sűrített levegő áramlását úgy irányítva, hogy a gyűrűk gyors forgása ne forduljon elő.
Karterház és burkolatok
Nem lehetnek repedések a forgattyús házon, és nem kophat a csapágyfuratok felülete (lásd a táblázatot 8) vagy kárt. A tengelykapcsolóház és a burkolatok illeszkedő felületein nem lehetnek olyan sérülések, amelyek tengelyeltérést vagy elégtelen tömítést okozhatnak, ami olajszivárgást okozhat. Kisebb sérülések reszelővel eltávolíthatók. Ha az alkatrészek megsérülnek, vagy kopásuk meghaladja a megengedett határértékeket táblázat. 8, újakra cserélik őket.
Ellenőrizze az elülső burkolat állapotát, és hogy a hajtótengely hozzáér-e forgás közben. Ha a tengely és a fedél nincs egy vonalban, a sérült részeket ki kell cserélni. Ellenőrizze, hogy az első fedél leeresztő nyílása nincs-e eltömődve, és tisztítsa meg a sebességváltó leeresztő csavarját.
Pecsétek
A munkaélek nem lehetnek sérülések vagy egyenetlenségek, a munkaél szélességben megengedett kopása nem haladhatja meg az 1 mm-t. Kisebb sérülés esetén is újakra cserélik.
(A cikk online forrásból származik www.vazbook.ru)
Tengelyek
A hajtott tengely munkafelületei és bordái nem sérülhetnek meg, és nem lehetnek kitéve túlzott kopásnak (lásd a táblázatot 8); a rugalmas tengelykapcsoló karimájának szabadon, elakadás nélkül kell csúsznia a bordákon. A hajtott tengely elején lévő tűk gördülő felületein és a hajtótengely furataiban nem lehetnek látható egyenetlenségek. A közbenső tengelyen nem lehetnek csorba vagy túlzott fogak kopása. A hátrameneti sebességváltó tengelyének felületének simának kell lennie, beragadás jelei nélkül. A felületek kisebb egyenetlenségeit 10 és M40 közötti szemcseméretű csiszolópapírral lehet kiküszöbölni. Nagyobb sérülés és deformáció esetén a tengelyt újra cserélik.
Fogaskerekek
A fogaskerekek fogazatának sérülése vagy kopása nem haladhatja meg a táblázatban megadott kapcsolódásnál megengedett oldalhézag értékét. 8. Különös figyelmet fordítanak a szinkrongyűrűk fogvégeinek állapotára. A kapcsolt fogaskerekek fogai közötti érintkezési foltnak a teljes munkafelületen át kell nyúlnia, és ennek simának kell lennie, látható kopásnyomok nélkül. Ezenkívül a jelzőt a fogaskerekek közötti kapcsolódási hézag ellenőrzésére használják (lásd a táblázatot 8).
Csapágyak
Hibátlan állapotban kell lennie. Radiális hézaguk nem haladhatja meg a 0,05 mm-t. Ellenőrzéskor nyomja a belső gyűrűt a külső gyűrűhöz az ujjaival, és fordítsa el az egyiket mindkét irányba. A hengerlésnek simának kell lennie. A labdák (görgők) felületén és a gyűrűk futópályáin sérülés nem megengedett. A sérült csapágyakat újakra cserélik.
Rudak és villák
A sebességváltó villák deformációja nem megengedett. A rudaknak szabadon kell csúszniuk anélkül, hogy a forgattyúház furatai között jelentős hézag lenne. Ellenőrizze a rudak, rugók és reteszelő golyók reteszelő repedőinek állapotát. A beragadás vagy kopás jeleit mutató alkatrészeket újakra kell cserélni.
Agyak, tengelykapcsolók és szinkronizáló zárógyűrűk
Ellenőrizze, hogy vannak-e beragadás jelei a sebességváltó-kapcsoló tengelykapcsoló agyain, különösen a tengelykapcsoló csúszó felületein. Különös figyelmet fordítanak a tengelykapcsoló fogak végeinek állapotára.
A blokkológyűrűk felületének túlzott kopása nem megengedett, ha azok végfelületei a szinkronizáló tengelykapcsolóhoz támaszkodnak. A szabad csúszást akadályozó hibákat bársonyreszelővel távolítjuk el. A kopott alkatrészeket újakra cserélik.