Távolítsa el a dugót 11 (lásd az ábrát. 60) a tengelykapcsoló-kioldó hajtásról, valamint a sebességváltó elülső burkolatának vezetőperselyéből - a tengelykapcsoló 1 összeszerelve a csapággyal és az összekötő rugóval. Távolítsa el a tengelykapcsolóházat a tömítéssel és az első burkolattal 56 (lásd az ábrát. 66). Ezután távolítsa el a sebességmérő 38 meghajtót a tömítéssel együtt. A harmadik és negyedik fokozat kapcsolásához a villát rögzítő csavar kicsavarásával, a villák mozgatásával egyszerre két fokozat kapcsol be. Ez megakadályozza a tengelyek elfordulását, és lehetővé teszi a későbbi szétszerelési műveletek elvégzését.
Távolítsa el a 32 rögzítőgyűrűt a hajtott tengely végéről, majd a rögzítő alátét kiegyenesítése után csavarja le több fordulattal a rugalmas tengelykapcsoló karima 30 anyáját a 33 központosító gyűrű elmozdításához, majd húzza meg ismét az anyát. Az A.40006/1 kidobó (68. ábra) és az A.40005/4 lehúzó segítségével távolítsa el a központosító gyűrűt és a 31 tömítést a hajtott tengely végéről (lásd az ábrát. 66) a rugalmas tengelykapcsoló központosító gyűrűjét, csavarja le a 30 anyát és távolítsa el a rugalmas tengelykapcsoló karimáját az A.40005/3/9B/9C lehúzóval (69. ábra).
Ezután távolítsa el a sebességváltó hátsó fedelét a kar oldalirányú mozgását korlátozó 2. csavar (70. ábra) kicsavarásával és a váltókart a nyíl által jelzett irányba mozgatásával, hogy kioldja a fogaskerekes kapcsolórudakról.
Távolítsa el: a hajtott tengelyről - a hátsó csapágyat és a sebességmérő hajtó fogaskerekét; a hátrameneti sebességfokozat-kapcsolórúdból - egy villa távtartó hüvelyrel; a tengelyről - közbenső hátramenet; a közbenső tengelyről - a hátrameneti fogaskerék rögzítőgyűrűje, a fogaskerék és a rugós alátét; a hajtott tengelyről - a hajtott hátramenet rögzítőgyűrűje, a rugós alátét megnyomása a 41.7816.4069 tüskével (71. ábra) a terhelés eltávolításához a rögzítőgyűrűről; hátrameneti hajtómű és rugós alátét.
Formált tüskék használata (típusú csavarhúzók) és rúdlyukasztókkal a közbenső tengely első és hátsó csapágyait kinyomják a hajtóműházból, és kiveszik az utóbbit a házból.
Távolítsa el a fedelet a csatlósai egy tömítés, távolítsa el a rugók, illetve golyó az fokozat, valamint a forgattyúház — a szár, a hátrameneti fokozat villát, a szár, a shift villát, III., IV fogaskerekek. Eltávolítás a bolt biztosítása az i-II váltó villa, távolítsa el a rudat, majd az i., II. sebességváltó villát. Eltávolítja a rudak, egyszerre eltávolítani három blokkoló (zár) a kekszet.
Szerelje le a hajtott tengely közbenső csapágyának és a közbenső hátrameneti fokozat tengelyének rögzítőlemezét (72. ábra). Távolítsa el a tengelyt a csapággyal és a szinkrongyűrűvel együtt, és távolítsa el a tűcsapágyat a hajtott tengely elülső végéről. A hajtott tengelyt kiütjük a közbenső csapágyból, a közbenső csapágyat eltávolítjuk, a hajtott tengelyt pedig fogaskerekekkel, tengelykapcsolókkal és szinkrongyűrűkkel együtt eltávolítjuk a forgattyúházból. Ezután a III-as és IV-es fogaskerekek szinkronizáló tengelykapcsolóját eltávolítják a tengelyről.
A hajtótengely szétszerelésekor távolítsa el a rögzítő- és rögzítőgyűrűket, valamint a szinkronrugót a hátsó végéről; szerelje fel a tengelyt a présre, és miután összenyomta a rugós alátétet a 41.7816.4069 tüskével, távolítsa el az első rögzítőgyűrűt, majd a rugós alátétet és a csapágyat.
Ha szét a hajtott tengely (Fig. 73), távolítsa el a hátsó oldalán, a tengely a fogaskerék 22 az első fogaskerék egy hüvely, valamint a rögzítő gyűrűt 19, a hub egy csúszó kuplung 17 kapcsolási i-II fogaskerekek, a felszerelés 11, a második fokozat együtt a rögzítő gyűrű 14 a szinkronizáló, telepítse a hajtott tengely egy mandrel 41.7816.4069 (4-Fig. 74), a sajtó, a támogatási fél gyűrűk 1 alatt a felszerelés III. az adást, majd nyomja meg a puncs 3 keresztül a mandrel a rugós alátét 2, távolítsa el a rögzítőgyűrűt 5 a csipesszel, majd a rugós alátét 2, a hub a csúszó kuplung a kapcsolási sebességet a III., a IV., illetve a felszerelés III. az adást.
Rajz. 73. Meghajtott tengely részei:
1, 5, 15, 18, 27, 35 - rögzítőgyűrűk; 2, 26 - rugós alátétek; 3, 16 - szinkronizáló hubok; 4, 17 - szinkronizáló tengelykapcsolók; 6, 14, 19 - szinkronizáló zárógyűrűk; 7, 13, 20 - szinkronizáló rugók; 8, 12, 21 - alátétek; 9, 11, 22 - III, II és I sebességfokozat; 10 - hajtott tengely; 23 - 1. fokozat persely; 24, 29 - csapágyak; 25 - hátramenet; 28 - sebességmérő hajtómű; 30 - olajtömítés; 31 - rugalmas tengelykapcsoló karima; 32 - csavar;
A sebességváltó kar és a hátsó burkolat szétszerelésekor távolítsa el a mandzsettát 19 (75. ábra), a kar 21 csomagtartóját a bilinccsel, majd a rögzítőgyűrűt 14, az alátétet 13, a rugót 12 és a gömbalátétet 11. Csavarja le az anyákat, amelyek rögzítik a rugót, és csatlakoztassa le a kar16 karimáját kar a karimával, a támasztékkal és a csészével együtt 5.
Rajz. 75. Sebességváltó kar alkatrészei:
1 - a feszítőrugó csavarja; 2, 7, 13 - alátétek; 3 - kioldó rugó; 4, 6, 15 - tömítések; 5 - vezetőpohár; 8 - végcsavar; 9 - sebességváltó kar; - gömbcsukló; 11 - gömb alakú alátét; 12 - tavasz; 14 - rögzítőgyűrű; 16 - karima; 17 - rugós alátét; 18 - csavar; - karima; 20 - bilincs; 21 - belső burkolat; 22 - kar rúd; 23 - fogantyú; 24 - tolólap; 25, 27 - rugalmas perselyek; 26 - távtartó hüvely; 28 - reteszelő hüvely.
Jegyzet. 1980 áprilisa óta a 20-as bilincs nincs felszerelve.
A sebességváltó összeszerelése fordított sorrendben történik, figyelembe véve a következőket:
- a hátrameneti villarúd-rögzítő rugója rugalmasságában különbözik a többitől, zöldre festett vagy kadmium bevonattal rendelkezik;
- amikor a tengelykapcsolóházat a sebességváltó elülső burkolatához csatlakoztatja 56 (lásd az ábrát. 66) az elülső burkolaton lévő olajleeresztő nyílásnak alul kell lennie;
- beépítés előtt kenje be a tömítések munkafelületét Litol-24 zsírral;
- a hátrameneti sebességfokozat rögzítőgyűrűjének beszerelésekor használja a 41.7816.4069 tüskét, a csapágyak és tömítések beszerelésekor pedig a 41.7853.4028 tüskét használja; 41.7853.4032; 41.7853.4039.
A megadott tüskék azonos típusúak. A 41.7853.4039-es tüske külső lyukasztó átmérője 56 mm, melynek végére 32,1 mm átmérőjű központosító szíj készül a tömszelence felszereléséhez.
A 41.7853-as tüske lyukasztójának külső átmérője 60 mm, a tüskecsőben pedig egy 19,5 mm átmérőjű rugóterhelésű központosító rúd található.
Tüskelyukasztó 41.7853.4028, átmérő 74 mm.