Kľuková skriňa a kryty
Na kľukovej skrini a na povrchu otvorov na opotrebovanie ložísk by nemali byť žiadne praskliny (pozri tabuľku. 8) alebo poškodenie. Spojovacie plochy so skriňou spojky a krytmi nesmú byť poškodené, čo by mohlo spôsobiť rozbiehanie náprav a nedostatočnú tesnosť spôsobujúcu únik oleja. Menšie poškodenia je možné odstrániť pilníkom. Ak sú diely poškodené alebo ich opotrebovanie presahuje prípustnú hodnotu uvedenú v tab. 8, sú nahradené novými.
Skontrolujte stav predného krytu a tiež, či sa ho hnací hriadeľ počas otáčania dotýka. Ak sú hriadeľ a kryt nesprávne zarovnané, vymeňte poškodené diely. Skontrolujte, či nie je upchatý vypúšťací otvor predného krytu a vyčistite vypúšťaciu zátku prevodovky.
Olejové tesnenia
Na pracovných hranách by nemali mať poškodenie a nepravidelnosti, prípustné opotrebenie pracovnej hrany na šírku nie je väčšie ako 1 mm. Aj pri menšom poškodení sú vymenené za nové.
Hriadele
Na pracovných plochách a na drážkach hnaného hriadeľa nie je povolené poškodenie a nadmerné opotrebovanie (pozri tabuľku. 8); príruba pružnej spojky sa musí voľne posúvať po drážkach bez zaseknutia. Na valivých plochách ihiel na prednom konci hnaného hriadeľa a v otvoroch hnacieho hriadeľa by nemali byť žiadne viditeľné nepravidelnosti. Predlohový hriadeľ nesmie mať triesky alebo nadmerné opotrebovanie zubov. Povrch hriadeľa spiatočky musí byť hladký a bez zadretia. Mierne nerovnosti na povrchoch odstráni sada brúsnych papierov so zrnitosťou od 10 do M40. V prípade veľkých poškodení a deformácií vymeňte hriadeľ za nový.
Ozubené kolesá
Na ozubených kolesách nie je povolené poškodenie a opotrebovanie zubov prekračujúce hodnoty prípustnej bočnej vôle v ozubení uvedenej v tabuľke. 8. Zvláštna pozornosť sa venuje stavu koncov zubov na ráfikoch synchronizátora. Kontaktná plocha medzi zubami ozubených kolies v zábere by mala siahať po celej pracovnej ploche, ktorá by mala byť hladká, bez viditeľných známok opotrebovania. Okrem toho indikátor kontroluje medzeru v zábere medzi ozubenými kolesami (pozri tabuľku. 8).
Ložiská
Musí byť v bezchybnom stave. Ich radiálna vôľa by nemala presiahnuť 0,05 mm. Pri kontrole pritlačte vnútorný krúžok k vonkajšiemu krúžku prstami a jeden z nich otočte v oboch smeroch. V tomto prípade by valcovanie malo byť hladké. Na povrchu guľôčok (valčeky) a bežecké pásy krúžkov sa nesmú poškodiť. Poškodené ložiská sú vymenené za nové.
Tyče a vidly
Deformácia vidlíc radenia nie je povolená. Tyče by sa mali voľne posúvať bez výraznej vôle v otvoroch kľukovej skrine. Skontrolujte stav uzamykacích skrutiek tyčí, pružín a guľôčok. Diely, ktoré vykazujú známky zadretia alebo opotrebovania, sú nahradené novými.
Náboje, spojky a synchronizačné krúžky
Skontrolujte známky zadretia na nábojoch spojok radenia prevodov, najmä na klzných plochách spojok. Osobitná pozornosť sa venuje stavu koncov zubov spojky.
Nadmerné opotrebovanie povrchu blokovacích krúžkov nie je povolené, keď sa dotýkajú synchronizačnej objímky. Chyby, ktoré bránia voľnému kĺzaniu, sú odstránené zamatovým pilníkom. Opotrebované diely sú nahradené novými.