Kuplungház, sebességváltó ház, fedél
Nem lehetnek repedések, forgácsok a sebességváltón és a tengelykapcsoló-házakon, valamint a csapágyak furatainak felületén nem lehet kopás vagy sérülés. A tengelykapcsoló és a sebességváltó házának illeszkedő felületein nem lehetnek horpadások, karcolások és egyéb olyan sérülések, amelyek a szerelvény tömítettségének elvesztéséhez vezethetnek.
Ellenőrizze a légtelenítő állapotát, hogy megbizonyosodjon arról, hogy tiszta és jó állapotban van. Ellenőrizze a hátsó burkolat állapotát, és győződjön meg arról, hogy az olajszintjelző sértetlen, a burkolatnak a sebességváltó házával érintkező felülete nem sérült-e. Tisztítsa meg a mágnest a kopó részecskéktől. A felületek kisebb sérüléseit csiszolópapírral küszöböljük ki.
Az összeszerelés során a sérült területeket a motorhoz használt tömítőanyaggal kenik meg (lásd szekt. «Hengerfej szerelvény»). Ha az alkatrészek súlyosan sérültek vagy elhasználódtak, cserélje ki őket újakra.
Tömítések, tömítések
Ellenőrizze a munkaélek állapotát. A széleken egyenetlenség és nagy kopás nem megengedett. A hengeres heveder munkaélének 1 mm-nél nagyobb kopása miatti képződés nem megengedett. A tömszelence keretének ülőfelületén nem lehetnek bevágások vagy horpadások. Kisebb sérülés esetén is a tömítést újra cserélik. A tömítő tömítéseket ajánlatos újakra cserélni.
Tengelyek
Ellenőrizze az elsődleges és a szekunder tengely fogaskerekeinek fogazatának állapotát. A fogakon nem lehetnek repedések, bevágások és kopások. A csapágyakat tartalmazó tengelyek leszállószalagjain nem lehet kopás és kopás.
A réseken nem lehetnek horpadások és bevágások, amelyek megnehezítik az alkatrészek összeszerelését. Szükség esetén a hibákat csiszolt kendővel vagy bársonyreszelővel szüntesse meg. Ha a tengelyhibák nem javíthatók; cserélje ki a tengelyt egy újra.
Fogaskerekek
A szinkronizáló korona fogainak végein nem lehet jelentős zúzódás vagy töredezés. A kapcsolt fogaskerekek fogai közötti érintkezési foltnak ki kell terjednie a fogak teljes munkafelületére; a megadott fogfelületen nem lehet kopás.
Csapágyak
A golyós-, görgős- és tűcsapágyaknak kifogástalan állapotban kell lenniük. A golyós- és görgőscsapágyak sugárirányú hézaga nem haladhatja meg a 0,05 mm-t. A golyók, tűk és görgők felületén, valamint a gyűrűk, perselyek és fogaskerekek futópályáin a sérülés nem megengedett. A sérült csapágyakat, perselyeket és fogaskerekeket újakra cserélik. A tűcsapágyak tűi és ketrecei nem sérülhetnek vagy kophatnak.
Rudak, villák
A villák, rudak és a fokozatok kiválasztásához és kapcsolásához szükséges karok deformációja nem megengedett. A rudaknak szabadon kell csúszniuk a forgattyúház furataiban és a perselyekben. Ellenőrizze a rugók és a rögzítőgolyók állapotát. A kopás vagy berágódás jeleit mutató alkatrészeket újakra kell cserélni.
Agyak, tengelykapcsolók, szinkronizáló gyűrűk
Ellenőrizze, hogy az agyak nem sérültek-e, különösen a tengelykapcsolók csúszó felületein. Különös figyelmet fordítanak a tengelykapcsoló fogak végeinek állapotára. A zárógyűrűk nem kophatnak túlzott mértékben: ha a zárógyűrű vége és a fogaskerék-szinkronizáló fogaskereke vége közötti axiális hézag 0,6 mm vagy kevesebb, a gyűrűket újakra kell cserélni. A labdákon, rugókon és ropogtatókon lévő sérülések vagy beszorulási nyomok nem megengedettek. Az esetleges egyenetlenségeket, amelyek megakadályozzák a tengelykapcsolók elcsúszását és a zárósíneket, bársonyreszelővel küszöböljük ki. A sérült és kopott alkatrészeket újakra cserélik.
Differenciális
Ellenőrizze a műholdak, oldalsó fogaskerekek, alátétek, műholdak és a differenciálmű doboz felületének állapotát. Ellenőrizze a differenciálmű-doboz leszállóhevedereinek állapotát.
A felületek kisebb sérülése esetén az egyenetlenségeket finomszemcsés csiszolópapírral szüntetik meg, jelentősebb sérülés esetén az alkatrészeket újakra cserélik.
Válassza ki a mechanizmust és a sebességváltó működtetőt
Ellenőrizze a sebességváltó kar, a rugók és a kar tengelyének állapotát. A kopott és sérült alkatrészeket kicserélik. Ellenőrizze a fokozatválasztó rúd állapotát, a rögzítést és a sebességváltó kar állapotát, az olajtömítés és a védőburkolat állapotát. A kopott és sérült alkatrészeket kicserélik. Ellenőrizze a sebességváltó kar illeszkedését a gömbcsuklóban. A karnak szabadon kell forognia a tartóban, anélkül, hogy elakadna, és szabad holtjátéka nem lehet. A sebességváltó kart a hajtórúddal összekötő csuklópántban nem lehet észrevehető hézag. A hajtórúd deformációja és a sugárhajtás, valamint a védőburkolat sérülése nem megengedett.
A deformált rudakat ki kell cserélni vagy kiegyenesíteni.
A fő illeszkedő alkatrészek méreteit és az üzem közben megengedett kopáshatárokat a táblázat tartalmazza. 10.