Carter și capace
Nu ar trebui să existe crăpături pe carter și pe suprafața orificiilor pentru rulmenți de uzură (Vezi tabelul. 8) sau deteriorare. Suprafețele de îmbinare cu carcasa ambreiajului și capacele nu trebuie să fie deteriorate, ceea ce ar putea cauza divergerea axelor și etanșeitatea insuficientă, ceea ce poate cauza scurgeri de ulei. Daune minore pot fi eliminate cu un fișier. Dacă piesele sunt deteriorate sau uzura lor depășește valoarea admisibilă specificată în fila. 8, sunt înlocuite cu altele noi.
Verificați starea capacului frontal și, de asemenea, dacă arborele de antrenare îl atinge în timpul rotației. Dacă arborele și capacul sunt nealiniate, înlocuiți piesele deteriorate. Verificați dacă orificiul de scurgere al capacului frontal este înfundat și curățați dopul de scurgere al cutiei de viteze.
Garnituri de ulei
Pe marginile de lucru nu ar trebui să aibă deteriorări și nereguli, uzura admisă a marginii de lucru în lățime nu este mai mare de 1 mm. Chiar și cu daune minore, acestea sunt înlocuite cu altele noi.
Arborii
Pe suprafețele de lucru și pe canelurile arborelui antrenat nu sunt permise deteriorarea și uzura excesivă (Vezi tabelul. 8); flanșa cuplajului flexibil trebuie să alunece liber pe caneluri, fără blocare. Nu ar trebui să existe nereguli vizibile pe suprafețele de rulare ale acelor de la capătul frontal al arborelui antrenat și în găurile arborelui de antrenare. Arborele secundar nu trebuie să aibă ciobi sau uzură excesivă a dinților. Suprafața arborelui angrenajului de marșarier trebuie să fie netedă și fără uzură. Ușoarele nereguli de pe suprafețe sunt eliminate cu un set de hârtie de șlefuit cu granulație de la 10 la M40. În cazul deteriorărilor și deformărilor mari, înlocuiți arborele cu unul nou.
Unelte
La roți dințate nu este permisă deteriorarea și uzura dinților, depășind valorile jocului lateral admis în angrenajele indicate în tabel. 8. Se acordă o atenție deosebită stării capetelor dinților de pe jantele sincronizatorului. Placul de contact dintre dinții angrenajelor în cuplare trebuie să se extindă pe întreaga suprafață de lucru, care trebuie să fie netedă, fără semne vizibile de uzură. În plus, indicatorul verifică spațiul de cuplare dintre viteze (Vezi tabelul. 8).
Rulmenți
Trebuie să fie în stare impecabilă. Jocul radial al acestora nu trebuie să depășească 0,05 mm. Când verificați, apăsați inelul interior pe inelul exterior cu degetele și întoarceți unul dintre ele în ambele direcții. În acest caz, rularea ar trebui să fie netedă. Pe suprafața bilelor (role) iar benzile de alergare ale inelelor nu au voie să fie deteriorate. Rulmenții deteriorați sunt înlocuiți cu alții noi.
Tije și furci
Nu este permisă deformarea furcilor de schimbare. Tijele trebuie să alunece liber, fără un joc semnificativ în orificiile carterului. Verificați starea crackerelor de blocare ale tijelor, arcurilor și bilelor de reținere. Piesele care prezintă semne de gripare sau uzură sunt înlocuite cu altele noi.
Butuci, cuplaje și inele de sincronizare
Verificați dacă există semne de gripare pe butucii ambreiajelor de schimbare a vitezelor, în special pe suprafețele de alunecare ale ambreiajelor. O atenție deosebită este acordată stării capetelor dinților de cuplare.
Nu este permisă uzura excesivă a suprafeței inelelor de blocare atunci când acestea se sprijină pe manșonul sincronizatorului. Defecțiunile care împiedică alunecarea liberă sunt eliminate cu o pilă de catifea. Piesele uzate se înlocuiesc cu altele noi.