Cuprins: Carter și capace ↓ Sigilii ↓ Arborii ↓ Unelte ↓ Rulmenți ↓ Tije și furci ↓ Butuci, ambreiaje și inele de…↓
Înainte de inspecție, piesele sunt curățate temeinic cu o perie sau răzuitoare, toate depunerile sunt îndepărtate și găurile și canelurile sunt curățate de murdărie. Apoi clătiți pentru a îndepărta tot uleiul rămas. Piesele sunt suflate cu un jet de aer comprimat și șterse cu grijă. Rulmenții trebuie suflați cu deosebită atenție, direcționând fluxul de aer comprimat astfel încât să nu aibă loc rotația rapidă a inelelor.
Carter și capace
Nu ar trebui să existe crăpături pe carter și nicio uzură pe suprafața alezajelor rulmentului (vezi tabelul 8) sau deteriorare. Suprafețele de îmbinare cu carcasa ambreiajului și capacele nu trebuie să prezinte nicio deteriorare care ar putea cauza alinierea greșită a osiilor sau etanșarea insuficientă care ar putea duce la scurgeri de ulei. Daune minore pot fi eliminate cu un fișier. Dacă piesele sunt deteriorate sau uzura lor depășește limitele admisibile specificate în masă. 8, sunt înlocuite cu altele noi.
Verificați starea capacului frontal și dacă arborele de antrenare îl atinge în timpul rotației. Dacă arborele și capacul nu sunt aliniate, piesele deteriorate sunt înlocuite. Verificați dacă orificiul de scurgere al capacului frontal nu este înfundat și curățați dopul de scurgere al cutiei de viteze.
Sigilii
Marginile de lucru nu trebuie să prezinte nicio deteriorare sau denivelare uzura admisă a muchiei de lucru în lățime nu este mai mare de 1 mm. Chiar dacă există daune minore, acestea sunt înlocuite cu altele noi.
Arborii
Suprafețele de lucru și canelurile arborelui antrenat nu trebuie să fie deteriorate sau supuse unei uzuri excesive (vezi tabelul 8); flanșa cuplajului elastic trebuie să alunece liber pe caneluri, fără blocare. Nu ar trebui să existe nereguli vizibile pe suprafețele de rulare ale acelor de la capătul frontal al arborelui antrenat și în găurile arborelui de antrenare. Arborele intermediar nu trebuie să aibă ciobi sau uzură excesivă a dinților. Suprafața arborelui angrenajului înapoi trebuie să fie netedă, fără semne de gripare. Neregulile minore de pe suprafete sunt eliminate folosind un set de hartie slefuita cu granulatii de la 10 la M40. În caz de deteriorare și deformare majoră, arborele este înlocuit cu unul nou.
Unelte
Roțile dințate nu au voie să prezinte deteriorarea sau uzura dinților care depășește valoarea jocului lateral admisibil în angajare specificată în tabel. 8. Se acordă o atenție deosebită stării capetelor dinților de pe inelele sincronizatoare. Placul de contact dintre dinții angrenajelor în cuplare trebuie să se extindă pe toată suprafața de lucru, care trebuie să fie netedă, fără semne vizibile de uzură. În plus, indicatorul este utilizat pentru a verifica jocul în cuplarea dintre viteze (vezi tabelul 8).
Rulmenți
Trebuie să fie în stare impecabilă. Jocul radial al acestora nu trebuie să depășească 0,05 mm. Când verificați, apăsați inelul interior pe inelul exterior cu degetele și întoarceți unul dintre ele în ambele direcții. Laminarea trebuie să fie netedă. Nu este permisă deteriorarea suprafeței bilelor (rolelor) și a pistelor de rulare ale inelelor. Rulmenții deteriorați sunt înlocuiți cu alții noi.
Tije și furci
Nu este permisă deformarea furcilor de schimbare a vitezelor. Tijele trebuie să alunece liber, fără un spațiu liber semnificativ în orificiile carterului. Verificați starea crackerelor de blocare ale tijelor, arcurilor și bilelor de blocare. Piesele care prezintă semne de gripare sau uzură sunt înlocuite cu altele noi.
Informațiile sunt publicate pe site: VAZBOOK.RU
Butuci, ambreiaje și inele de blocare a sincronizatorului
Verificați dacă există semne de gripare pe butucii ambreiajelor de cuplare a vitezei, în special pe suprafețele de alunecare ale ambreiajelor. O atenție deosebită este acordată stării capetelor dinților de cuplare.
Nu este permisă uzura excesivă a suprafeței inelelor de blocare atunci când fețele lor terminale se sprijină pe ambreiajul sincronizatorului. Orice defecte care împiedică alunecarea liberă sunt îndepărtate cu o pilă de catifea. Piesele uzate se înlocuiesc cu altele noi.