1. Tisztítsa meg a kormánymű alkatrészeit és a kormánymű házát a szennyeződésektől.
2. Állítsa a kerekeket egyenes helyzetbe.
3. A kormánykereket mindkét irányba forgatva ellenőrizze, hogy:
- a kormánykerék szabad holtjátéka nem haladja meg az 5°-ot (a keréktárcsa mentén mérve legfeljebb 18-20 mm);
- nincsenek ütések a zsanérokban, az ízületekben és a kormányszerkezetben;
- rögzítse szilárdan a kormánymű házát és a lengőkar tartóját (szükség esetén húzza meg a csavarkötéseket);
- nincs szabad holtjáték a tolóerő gömbcsuklóiban és az ingakar tartójában, és a csigatengely nem mozdul el axiális irányban;
- kormányerő (az első kerekek sima lemezre szerelésekor) nem haladja meg a 196 N (20 kgf).
4. Az oldalrudak állítócsatlakozóit elforgatva győződjön meg arról, hogy a gallérjaik megfelelően meg vannak húzva.
5. Ellenőrizze a gömbcsuklók és a gumi védőkupakok állapotát a jelzett módon lent.
A kormányrudak gömbcsuklóinak ellenőrzése
1. Először is ellenőrizze a rúdvégek mozgását az ujjak tengelye mentén.
2. Ehhez a kar és a támaszték segítségével mozgassa a hegyét párhuzamosan az ujj tengelyével. A hegy tengelyirányú mozgása az ujjhoz képest 1-1,5 mm legyen. Ez a mozgás azt jelzi, hogy a csappersely nincs beékelve a nyomócsúcs foglalatába, és a csappal együtt mozog, összenyomva a rugót.
3. Cserélje ki az elakadt perselyt.
4. A kormánykereket mindkét irányba rázva, érintéssel ellenőrizze, hogy nincs-e szabad holtjáték a kormányrúd csuklóiban.
5. Ha szabad holtjátékot érez a gömbcsuklóban, cserélje ki a hajtórúd végét vagy a hajtórúd egységet.
6. Ellenőrizze a kormányhuzat gömbcsuklóinak gumisapkáinak állapotát. A kupakot ki kell cserélni, ha repedések, szakadások vagy a szegélyről levált gumi van rajta, és akkor is, ha a kenőanyag kézzel történő összenyomásakor kifelé hatol.
7. Ha a védőkupakok jó állapotúak és tisztán tartják a zsanérok belsejét, akkor az utóbbiak élettartama gyakorlatilag korlátlan. Ha nedvesség, por stb. kerül a csuklópántba, az alkatrészeinek idő előtti kopása következik be.