A karosszéria fényezésének karcolódásának elkerülése érdekében ne távolítsa el a port és a szennyeződést száraz törlőanyaggal. Jobb, ha a szennyeződés megszáradása előtt alacsony nyomású vízsugárral, puha szivaccsal mossuk le az autót. Nyáron a szabadban, árnyékban mossa le autóját. Ha ez nem lehetséges, akkor azonnal törölje szárazra a mosott felületeket, mivel amikor a vízcseppek megszáradnak a napon, foltok képződnek a festett felületen. Télen az autó meleg helyiségben történő mosása után törölje szárazra a karosszériát és az ajtótömítéseket, mielőtt elindulna, mert a maradék cseppek megfagyása repedéseket okozhat a fényezésben. Nem ajánlott szóda- és lúgos oldatokat, valamint szennyvizet használni az autó mosásához, hogy a bevonat ne fakuljon ki.
Az autó mosása előtt tisztítsa meg az ajtók, küszöbök és az első sárvédő üregeinek vízelvezető nyílásait. Gépkocsi mosásakor kerülje, hogy a vízsugár közvetlenül az elektromos berendezésekre, elektronikus eszközökre, érzékelőkre és a motortérben lévő csatlakozókra kerüljön. Figyelje az elektronikus egységek és érzékelők levehető csatlakozásai védőburkolatainak állapotát. Ha nedvesség jut be, fújja ki sűrített levegővel a leszerelhető csatlakozásokat, és kezelje vízlepergető autóipari termékekkel, hogy megvédje az érintkezőket az oxidációtól.
Mosáskor alaposan mossa le az ajtókarimákat, a motorháztetőt, a hegesztett varratokat és a motortér és az ajtónyílások csatlakozásait, mivel az ezeken a területeken felgyülemlett szennyeződés a védő- és díszítőbevonat tönkremeneteléhez, valamint fémkorrózióhoz vezet.
Ha korrózió jeleit észleli (korróziós lerakódások, helyi festékhólyagok stb.) finom csiszolópapírral tisztítsa meg a sérült területet a fém csupaszságáig, kezelje Fosfakor hidegfoszfáttal vagy más hasonló szerrel, fedje le alapozóval és fesse le a szervizben kiválasztott zománccal.
A fényezésen lévő forgácsok és karcolások, a kerékjárati íveken és az alján lévő töredezett masztix működési jellegű mechanikai hatásokkal jár. A hegesztett kötéseken és a karosszériaelemek csatlakozásain a korrózió nyomai felületesek, és a kezdeti szakaszban polírozó pasztákkal eltávolíthatók. Ha nem tesznek időben intézkedéseket a védő- és dekoratív bevonat működési hibáinak kiküszöbölésére, ez a bevonatréteg alatti korrózió kialakulásához, hámlásához és duzzadásához vezet.
A karosszéria korrózióállóságának növelésére speciális korróziógátló keveréket visznek fel a küszöbök, oldalelemek, kereszttartók és a karosszériaalap egyéb elemeinek zárt doboz alakú üregeibe. Gépjármű üzemeltetésekor javasoljuk a rejtett testüregek védőbevonatának önálló vagy karbantartó létesítményekben történő helyreállítását az első üzemévben és időszakosan 1,5-2 évente.
A jármű működése során az alváz bevonata kavicsnak, homoknak és sónak van kitéve. Ennek eredményeként a masztix és az alapozó törlődik, a szabaddá vált fém rozsdásodik. Ezért rendszeresen ellenőrizze az alsó bevonat állapotát, és haladéktalanul állítsa helyre a sérült területeket.
Az autó festett felületeinek fényének megőrzéséhez (különösen a szabadban tárolt járművekhez) rendszeresen fényesítse őket polírozópasztákkal. Ezek a paszták lezárják a festékbevonatban működés közben fellépő mikrorepedéseket, ami megakadályozza a festékréteg alatti korrózió kialakulását.
Annak érdekében, hogy a karosszéria felülete hosszú ideig megőrizze fényét, ne hagyja az autót hosszú ideig a napon, és ne engedje, hogy savak, szódaoldatok, fékfolyadék és benzin érintkezzen a karosszéria felületével.
A tankolás előtt és után törölje le a felületet egy tiszta ruhával, hogy elkerülje a benzin miatti foltok kialakulását az üzemanyag-betöltő nyílás fedele alatt.
A műanyag részeket nedves ruhával törölje le. Nem ajánlott benzint vagy oldószert használni, különben a műanyag részek elveszítik fényüket. A műanyag alkatrészek tisztításához univerzális belső tisztítószerek használatát javasoljuk.
Porszívóval távolítsa el a port a kárpitpárnákról és az ülésekről. Ezzel egyidejűleg nedves ruhával alaposan törölje le a gumitömítéseket és a velük érintkező ajtófelületeket.
Tisztítsa meg az üveget puha vászonruhával vagy szarvasbőrrel. A nagyon szennyezett ablakokat előmossuk vízzel és ablakmosó folyadékkal (30 cm³ 1 liter vízre).
Egyes területeken a kedvezőtlen környezeti feltételek miatt előfordulhatnak olyan esetek, amikor a környezet egyes alkatrészei agresszíven befolyásolják az autó védő- és dekorációs bevonatait. Ezek a hatások vörös kiütés, a külső fényezés színének helyi megváltozása és a test zománcbevonatának helyi károsodása formájában nyilvánulnak meg.
A vörös kiütés megjelenésének oka a levegőben szálló fémpor apró részecskéinek lerakódása az autó karosszériájának vízszintes felületein, amelyeket a harmattal történő nedvesítés során korróziós termékek ragasztanak az autó karosszériájához. A rozsdás kiütések 5%-os oxálsavoldattal eltávolíthatók, majd bőséges tiszta vízzel leöblítjük, majd a testet fényesíteni kell. Különleges intézkedések nélkül fokozatosan eltávolítják későbbi mosással vagy esővel.
A külső fényezés helyi színváltozásai (foltok) és a karosszéria zománcbevonatának helyi károsodása a savas ipari emisszió hatásának következménye a légköri nedvességgel való kombinálása után. A súlyosságtól függően az ilyen hatásokat a karosszéria polírozása vagy átfestése küszöböli ki.