Rendszeresen 500-600 km-enként (vagy minden indulás előtt) ellenőrizze az olajszintet a forgattyúházban, a hűtőfolyadékot a tágulási tartályban, a fékfolyadékot a fékfolyadék tartályban és a tengelykapcsoló-kioldó folyadék tartályban, az akkumulátor elektrolitját és a gumiabroncs nyomását.
A forgattyúsház olajszintjét hideg és nem járó motor mellett kell ellenőrizni. A szintnek a kockázatok között kell lennie «MIN» És «MAX» mutató.
Az olajcsere meleg motoron történik. A használt olaj leeresztéséhez csavarja ki az olajteknő dugóját.
Az olajszűrő cseréje a hengerblokkból történő lecsavarással történik. Az új olajszűrő beszerelése előtt az O-gyűrűt meg kell kenni motorolajjal. Az új szűrőt addig tekerjük, amíg hozzá nem ér a hengerblokk tömítőgyűrűjéhez, majd kézzel húzzuk meg 3/4 fordulattal.
A fékfolyadék szintjének felszerelt sapkával és új fékbetétekkel el kell érnie a betöltőcsonk alsó szélét.
Ezzel egyidejűleg ellenőrizni kell a vészszint-érzékelő megfelelő működését. Mihez kell a burkolat szárának tetejére nyomni. Ugyanakkor a műszercsoportban lévő ellenőrző lámpának világítania kell, ha a gyújtás be van kapcsolva.
A fékfolyadék elégtelen szintjét jelző figyelmeztető lámpa kigyullad, ha annak szintje a tartályban a megengedett határérték alá csökken, ami részben elhasználódott vagy új fékbetéteknél a rendszer tömítettségének elvesztését és a folyadékszivárgást jelzi. A folyadék utántöltés ebben az esetben csak a rendszer tömítettségének helyreállítása után történik.
Ha a hidraulikus fékhajtás rendben van, akkor a tartályban a folyadékszint csökkenése a fékbetétek burkolatának kopása miatt következik be. A folyadékszint csökkenése közvetetten jelzi a kopásukat korlátozó hatást. Ebben az esetben közvetlenül ellenőrizni kell a párnák állapotát.
A fékek műszaki állapotának ellenőrzésekor az első és a hátsó fékeket előzetesen megtisztítják a szennyeződéstől, meleg vízzel lemossák és sűrített levegővel szárítják. Ásványi oldószerek használata tilos, mivel ezek károsíthatják a hidraulikus hengerek védőkupakját és tömítését.
A szennyezett betétbetéteket, tárcsákat és dobokat fémkefével megtisztítják, és mosószerrel vagy automatikus féktisztítóval mossák «Állj meg». Ha fékfolyadék nyomait találják a betéteken, meg kell találni és meg kell szüntetni a megjelenés okait. A karbantartás során a fékbetéteket, féktárcsákat és fékdobokat olajtól vagy zsírtól mentesen kell tartani.
A fékfolyadék szintjének a tengelykapcsoló-kioldó tartályban el kell érnie a betöltőcsonk alsó szélét. Ha gyakran kell folyadékot töltenie, ellenőrizze a rendszer szivárgását, és javítsa meg.
A hűtőfolyadék szintjének a tágulási tartályban mindig 3-4 cm-rel a jelzés felett kell lennie «MIN». Ellenőrizze a szintet, és nyissa ki a tartály kupakját, hogy csak hideg motornál töltsön folyadékot. A folyadék feltöltése után a tanksapkát szorosan be kell csavarni, mivel a tágulási tartály nyomás alatt van, amikor a motor jár és meleg.
Szélsőséges esetekben tiszta víz adagolható a hűtőrendszerbe. Ugyanakkor a keverék fagyáspontja emelkedik, és az alumínium radiátor korrózióállósága csökken. Ezért a lehető leghamarabb meg kell javítani a rendszert és feltölteni hűtőfolyadékkal.
Az akkumulátorban lévő elektrolit szintjének és sűrűségének ellenőrzését a alpont 6.1.3.
A gumiabroncsok légnyomását, beleértve a pótkereket is, nyomásmérővel ellenőrizzük. Javasoljuk, hogy a nyomásmérőt rendszeresen ellenőrizze egy szervizcéggel.
Ha a gumiabroncs légnyomása folyamatosan csökken, szappanos oldattal ellenőrizze, hogy nem szivárog-e levegő a szeleporsón keresztül. Levegőszivárgás esetén csavarkulccsal húzzuk meg az orsót a kupak végén, és ha ez sem segít, cseréljük ki egy újra.
Ha a nyomás jó orsóval csökken, javítsa meg a gumiabroncsot a tömlő nélküli gumiabroncsok javítására szolgáló elsősegély-készlethez mellékelt utasítások szerint.
A kerék egyensúlyának megzavarása érdekében a szeleppel szemközti gumiabroncson krétával jelöljön meg jelölést a szétszerelés előtt, és a szerelés során szerelje fel az abroncsot ennek a jelzésnek megfelelően.
A gumiabroncs peremének tömítőrétegének károsodásának elkerülése érdekében szerelje le és szerelje fel egy speciális szerszámmal vagy egy javítóműhelyben lévő gumiabroncs-cserélőre.
Az új gumiabroncsok felszerelése után a kerekeket műhelyben ki kell egyensúlyozni.
Ha tömlő nélküli abroncsokkal ellátott járművet üzemeltet, kerülje a kerekek súrlódását az útpadkákkal, és ne vezessen gyorsan egyenetlen utakon (kátyúk, kátyúk stb.), mivel a keréktárcsa sérülése gumiabroncs szivárgását és a kerék kiegyensúlyozatlanságát okozhatja. Ha vezetés közben vibráció lép fel, ellenőrizni kell a kerekek egyensúlyát.