A dugattyú, a hajtórúd, a dugattyúcsap és a dugattyúgyűrűk fő méretei
Dugattyú
A dugattyú alumíniumötvözetből készült, és ónréteggel van bevonva a jobb bejáratás érdekében. A dugattyúszoknya keresztmetszete ovális, magassága kúpos. Ezért a dugattyú átmérőjét csak a dugattyúcsapra merőleges síkban és a dugattyúkoronától 52,4 mm távolságban kell megmérni.
A dugattyúcsap furata 2 mm-rel van eltolva a szimmetriatengelytől a motor jobb oldala felé. Ezért a dugattyú hengerbe történő helyes beszerelése érdekében a dugattyúcsap furatának közelében van egy jelölés «P», amelynek a motor eleje felé kell néznie.
1986 óta minden motormodellhez javítható méretű dugattyúk 0,4 és 0,8 mm-rel megnövelt külső átmérővel készülnek. 1986-ig a következő javítási méretű dugattyúkat gyártották: 2101-es motorokhoz - 0,2, 0,4 és 0,6 mm-es növekedéssel; 21011-re - 0,4 és 0,7 mm-es növekedéssel.
Dugattyúgyűrűk
A dugattyúgyűrűk öntöttvasból készülnek. A felső nyomógyűrű külső felülete krómozott és hordó alakú. Alsó kompressziós gyűrű – lehúzó típus (a külső felület elfordításával), foszfátozott. Az olajkaparó gyűrűn a hengerből eltávolított olaj és egy belső tekercsrugó található (bővítő).
Dugattyúcsap
Dugattyúcsap - acél, cső alakú, a hajtórúd felső fejébe préselve és szabadon forog a dugattyúfejekben.
Összekötő rúd
Hajtórúd - acél, kovácsolt, osztott alsó fejjel, amelybe a hajtórúd csapágyhéjai vannak beépítve. A hajtórudat a burkolattal együtt dolgozzuk fel, ezért összeszereléskor a hajtókaron és a burkolaton lévő számoknak meg kell egyeznie.