Dimensiunile principale ale pistonului, bielei, bolțului pistonului și segmentelor pistonului
Piston
Pistonul este fabricat din aliaj de aluminiu și acoperit cu un strat de tablă pentru a îmbunătăți rularea. Fusta pistonului este ovală în secțiune transversală și conică în înălțime. Prin urmare, este necesar să se măsoare diametrul pistonului numai într-un plan perpendicular pe bolțul pistonului și la o distanță de 52,4 mm de fundul pistonului.
Orificiul pentru bolțul pistonului este decalat față de axa de simetrie cu 2 mm spre partea dreaptă a motorului. Prin urmare, pentru instalarea corectă a pistonului în cilindru, există un marcaj "P" în apropierea orificiului pentru bolțul pistonului, care ar trebui să fie orientat spre partea din față a motorului.
Din 1986, pistoanele de dimensiuni reparate pentru toate modelele de motoare au fost fabricate cu un diametru exterior crescut cu 0,4 și 0,8 mm. Până în 1986, au fost produse pistoane de următoarele dimensiuni de reparații: pentru motoarele 2101 – cu o creștere de 0,2, 0,4 și 0,6 mm; pentru 21011 – cu o creștere de 0,4 și 0,7 mm.
Informațiile sunt postate pe portal www.VAZbook.ru
Inele de piston
Segurile de piston sunt realizate din fontă. Suprafața exterioară a inelului de compresie superior este cromată și are formă de butoi. Inel de compresie inferior – tip racletor (cu o canelură pe suprafața exterioară), fosfatat. Inelul răzuitor de ulei are fante pentru uleiul scos din cilindru și un arc elicoidal intern (expandator).
Bolt de piston
Axul pistonului este din otel, tubular in sectiune transversala, presat in capul superior al bielei si se roteste liber in boturile pistonului.
Biela
Biela este din oțel, forjată, cu capul inferior despicat în care sunt montate carcasele lagărelor bielei. Biela este prelucrată împreună cu capacul, astfel încât la asamblare, numerele de pe biela și capac trebuie să fie aceleași.