1. teszt
1. A zaj természetének egyértelmű meghatározásához vezessen az autóval az autópályán körülbelül 20 km/h sebességgel.
2. Ezután fokozatosan növelje a sebességet 90 km/h-ra, miközben egyszerre figyeli a különböző típusú zajokat, és figyeli meg, hogy milyen sebességgel jelennek meg és tűnnek el.
3. Engedje el a gázpedált, és fékezés nélkül csökkentse a motor fordulatszámát.
4. Lassítás közben figyeljen a zaj változásaira és a zaj növekedésére. A zaj jellemzően azonos sebességgel jelenik meg és tűnik el mind a gyorsítás, mind a lassítás során.
Figyelem! A gyújtás kikapcsolásakor legyen óvatos és figyelmes. Ne fordítsa el a kulcsot a szükségesnél jobban. Ez a lopásgátló eszköz aktiválását okozhatja.
2. teszt
5. Gyorsítsa fel az autót körülbelül 100 km/h-ra, állítsa a sebességváltó kart üresbe, kapcsolja ki a gyújtást, és hagyja, hogy az autó szabadon guruljon, amíg meg nem áll; figyelje meg a zaj természetét különböző lassulási sebességeknél.
6. A teszt során észlelt és az első teszt során észleltnek megfelelő zaj nem a véghajtóművekből származik, mivel azok terhelés nélkül nem tudnak zajt kelteni.
7. Ellenkezőleg, az első tesztben észlelt és a másodikban meg nem ismétlődő zaj származhat a sebességváltó fogaskerekeiből vagy a fogaskerék vagy a differenciálmű csapágyaiból.
3. teszt
8. Álló és fékezett járművel kapcsolja be a motort, és fokozatosan növelve a fordulatszámát, hasonlítsa össze a fellépő zajt a korábbi tesztek során észlelt zajjal. Az 1. teszt zajaihoz hasonló zajok azt jelzik, hogy nem az 1. tesztből származó sebességváltó zajok, hanem más alkatrészek okozzák.
4. teszt
9. Az első teszt során észlelt és a következő tesztek során meg nem ismétlődő zajok a sebességváltóból származnak; a megerősítéshez emelje fel a hátsó kerekeket, indítsa el a motort, és kapcsolja be a negyedik fokozatot. Ez lehetővé teszi, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a zaj valóban a sebességváltóból jön, és nem más alkatrészekből, például a felfüggesztésből vagy a karosszériából.