Тест #1
1. Да бисте јасно одредили природу буке, возите аутомобил на аутопуту брзином од приближно 20 км/х.
2. Затим постепено повећавајте брзину на 90 км/х, истовремено ослушкујући различите врсте буке и примећујући брзину којом се појављују и нестају.
3. Отпустите папучицу тхроттле контроле и без притормаживания, угасите брзину мотора.
4. Док успоравате, обратите пажњу на промене у буци и када се бука повећава. Типично, бука се појављује и нестаје при истим брзинама током убрзања и успоравања.
Пажња! Када искључујете паљење, будите пажљиви и пажљиви. Не окрећите кључ више него што је потребно. Ово може довести до активирања уређаја против крађе.
Тест #2
5. Убрзајте аутомобил до приближно 100 км/х, ставите ручицу мењача у неутрални положај, искључите контакт и оставите аутомобил да се слободно котрља док се не заустави; посматрајте природу буке при различитим стопама успоравања.
Оригинални извор се налази на веб-сајту (www.VAZbook.ru)
6. Бука која је примећена током теста и која одговара оној уоченој током првог теста не долази од зупчаника крајњег погона, пошто они не могу произвести буку без оптерећења.
7. Супротно томе, бука примећена у првом тесту и која се не понавља у другом може доћи од зупчаника мењача или лежајева зупчаника или диференцијала.
Тест #3
8. Када возило мирује и кочи, укључите мотор и, постепено повећавајући његову брзину, упоредите буку која се јавља са буком уоченом у претходним тестовима. Звуци који су слични шумовима из теста #1 ће указати на то да то нису буке мењача из теста #1 и да су узроковане другим компонентама.
Тест #4
9. Буке које су откривене током првог теста и које се не понављају током наредних тестова долазе из мењача; да бисте потврдили, подигните задње точкове, покрените мотор и укључите четврту брзину. Ово ће вам омогућити да се уверите да бука заправо долази из мењача, а не из других компоненти, као што су вешање или каросерија.