Testul #1
1. Pentru a determina în mod clar natura zgomotului, conduceți mașina pe autostradă cu o viteză de aproximativ 20 km/h.
2. Apoi crește treptat viteza până la 90 km/h, ascultând simultan diferite tipuri de zgomot și observând viteza cu care apar și dispar.
3. Eliberați pedala de accelerație și, fără frânare, reduceți turația motorului.
4. Pe măsură ce încetiniți, acordați atenție schimbărilor de zgomot și când zgomotul crește. De obicei, zgomotul apare și dispare la aceleași viteze atât în timpul accelerării, cât și al decelerației.
Atenţie! Când opriți contactul, aveți grijă și atenție. Nu rotiți cheia mai mult decât este necesar. Acest lucru poate determina activarea dispozitivului antifurt.
Testul #2
5. Accelerați mașina până la aproximativ 100 km/h, puneți schimbătorul de viteze în poziție neutră, opriți contactul și lăsați mașina să se rotească liber până când se oprește; observați natura zgomotului la diferite rate de decelerare.
6. Zgomotul observat in timpul testului si corespunzator cu cel observat in timpul primului test nu provine de la transmisiile finale, deoarece acestea nu pot produce zgomot fara sarcina.
7. Dimpotrivă, zgomotul observat la primul test și care nu se repetă în al doilea poate proveni de la angrenajele cutiei de viteze sau de la rulmenții pinionului sau diferenţialului.
Testul #3
8. Cu vehiculul staționat și frânat, porniți motorul și, crescându-i treptat viteza, comparați zgomotul care apare cu cel observat în testele anterioare. Zgomotele care sunt similare cu zgomotele de la testul #1 vor indica că nu sunt zgomote ale cutiei de viteze din testul #1 și sunt cauzate de alte componente.
Testul #4
9. Zgomotele detectate în timpul primului test și care nu se repetă în timpul testelor ulterioare provin de la cutia de viteze; pentru a confirma, ridicați roțile din spate, porniți motorul și cuplați treapta a patra. Acest lucru vă va permite să vă asigurați că zgomotul vine de fapt de la cutia de viteze și nu de la alte componente, cum ar fi suspensia sau caroserie.