Provocarea #1
1. Pentru a identifica clar natura zgomotului, conduceți de-a lungul autostrăzii cu o viteză de aproximativ 20 km/h.
2. Apoi crește treptat viteza până la 90 km/h, ascultând în același timp diferite tipuri de zgomot și observând viteza cu care apar și dispar.
3. Eliberați pedala de accelerație și, fără frânare, reduceți turația motorului.
4. În timp ce decelerați, urmăriți modificările zgomotului, precum și când zgomotul devine mai puternic. În mod normal, zgomotul vine și pleacă cu aceleași viteze atât la accelerare, cât și la decelerare.
Atenţie! Când opriți contactul, aveți grijă și atenție. Nu rotiți cheia mai mult decât este necesar. Acest lucru poate face ca dispozitivul antifurt să funcționeze.
Testul #2
5. Accelerați vehiculul la aproximativ 100 km/h, puneți schimbătorul de viteze în poziție neutră, opriți contactul și lăsați vehiculul să se rotească liber până la oprire; urmăriți modelul de zgomot la diferite rate de decelerare.
6. Zgomotul observat în timpul testului și în concordanță cu cel observat în timpul primului test nu provine de la transmisiile finale, deoarece acestea nu pot face zgomot la descărcare.
7. Dimpotrivă, zgomotul notat la primul test și care nu se repetă la al doilea poate proveni de la angrenajele cutiei de viteze sau de la rulmenții pinionului sau diferenţialului.
Provocarea #3
8. Cu mașina staționată și frânată, porniți motorul și, crescându-i treptat viteza, comparați zgomotele apărute cu cele văzute la testele anterioare. Zgomotele găsite a fi similare cu Testul #1 vor indica că nu sunt zgomote ale cutiei de viteze în Testul #1 și sunt cauzate de alte componente.
Provocarea #4
9. Zgomotele detectate în timpul primului test și care nu se repetă la testele ulterioare provin de la cutia de viteze; pentru a confirma, ridicați roțile din spate, porniți motorul și treceți în treapta a patra. În acest caz, vă puteți asigura că zgomotele vin cu adevărat de la cutia de viteze, și nu de la alte componente, precum suspensia sau caroserie.