Tisztítsa meg a dugattyút a szénlerakódásoktól, és távolítson el minden lerakódást a dugattyú és a hajtórúd kenőcsatornáiról. Gondosan ellenőrizze a részleteket. A dugattyún, a dugattyúgyűrűn, a csapon, a hajtórúdon és annak fedelén bármilyen jellegű repedés nem megengedett. Ha karcolások vannak a bélések munkafelületén, cserélje ki őket újakra.
A dugattyúgyűrűk és a hornyok közötti magassági hézagokat egy szondakészlettel ellenőrizzük, a gyűrűt a megfelelő horonyba állítva. A gyűrűk zárjában a rést egy tapintókészlettel ellenőrizzük, és a gyűrűket egy olyan mérőeszközbe helyezzük, amelynek furatátmérője megegyezik a gyűrű névleges átmérőjével,±0,003 mm tűréssel. Normál méretű gyűrűkhöz a 67.8125.9501 kaliber a 2105-ös motorhoz vagy az A.96137-es kaliber a 2101-es és 2103-as motorokhoz használható.
A dugattyúcsap dugattyúhoz való illeszkedését úgy ellenőrizzük, hogy egy kiválasztott, korábban motorolajjal megkent dugattyúcsapot helyezünk a dugattyúfej furatába. A leszállás akkor tekinthető normálisnak, ha a dugattyúcsap egyszerű hüvelykujjnyomással belép a lyukba, és nem esik ki a dugattyúból, ha a dugattyút függőlegesen tartják a dugattyúcsappal. Ha az ujj kiesik a főnökből, akkor a következő kategóriájú ujjra cseréljük. Ha 3-as kategóriájú csap volt a dugattyúban, akkor cserélje ki a dugattyút a csapra.
A dugattyúk cseréjekor válassza ki őket tömeg szerint, mivel egy motor dugattyúi nem térhetnek el 2,5 g-nál nagyobb mértékben. Ha nincs súly szerint azonos csoportba tartozó dugattyúkészlet, akkor a fém eltávolításával reszelővel vagy maróval állíthatja be. egyenletesen mindkét oldalról a dugattyúcsap alatti kiemelkedések alsó külső oldalán (rizs. 6). A fémeltávolítás azonban nem haladhatja meg a 4,5 mm-t a névleges dugattyúmagassághoz képest (59,4 mm), szélességében pedig a 2105-ös motornál 70,5 mm-re, a 2101-es és 2103-as motoroknál pedig 66,5 mm-re van korlátozva.
A hengerekhez vezető dugattyúkat úgy választják meg, hogy a dugattyú és a henger közötti hézag 0,06-0,08 mm legyen a 2105-ös motornál (0,05 - 43,07 mm a 2101-es és 2103-as motoroknál). Egy új motornál ez a hengerekkel azonos osztályú dugattyúk beépítésével érhető el. A használt motorok dugattyúi és hengerei kopottak. Ezért újra kell kiválasztani a hengerek dugattyúit, meg kell mérni átmérőjüket, hogy a rés a lehető legközelebb legyen a számítotthoz.