A főtengely élettartamának meghosszabbítása érdekében lehetőség van a főtengelycsapok újraköszörülésére, ha felületük elhasználódott vagy sérült. Köszörüléssel a nyak átmérői 0,25-tel csökkennek; 0,75 és 1,00 mm.
A főtengely tengelyirányú mozgását a hátsó főcsapágy két oldalán a hengerblokkba szerelt két nyomó félgyűrű 3 korlátozza. A csapágy elülső oldalán egy acél-alumínium félgyűrű, a hátoldalon fém-kerámia félgyűrű található (sárga szín). A félgyűrűk normál vastagságból készülnek, 2,31-2,36 mm és megnövelt (javítás) 2,437-2,487 mm. A motor összeszerelésekor a félgyűrűket úgy választják meg, hogy a főtengely tengelyirányú szabadjátéka 0,06–0,26 mm között legyen.
A 2103-as motor főtengelyei 7 mm-rel megnövelt forgattyússugárral különböznek a 2101-es és 2105-ös motorok főtengelyeitől. A 2103-as motor főtengelyein a középső főcsap egyik pofáján jelölés található «2103».
Fő és hajtórúd csapágybetétek
Mindegyik vékony falú, bimetál, acél-alumínium. Az 1., 2., 4. és 5. főcsapágyhoz tartozó 6-os betétek belső felületén horony van (1987 óta ezeknek a csapágyaknak az alsó héját horony nélkül szerelik be). 7 középső betét (3) A fő csapágyak abban különböznek a többi béléstől, hogy a belső felületen nincs horony és nagyobb a szélesség. Minden héj 2 hajtórúd csapágy hornyok nélkül, azonos és cserélhető. A javítóbetétek megnövelt vastagságúak a főtengelycsapok alatt, 0,25-tel csökkentve; 0,5; 0,75 és 1 mm.
Lendkerék
Öntöttvasból öntött és préselt acél gyűrűs fogaskerékkel rendelkezik a motor indításához. A 4-es lendkerekek minden motormodellben azonosak és cserélhetők, mivel a főtengelytől külön vannak kiegyensúlyozva. A lendkereket a főtengellyel a sebességváltó bemenő tengelyének elülső csapágya központosítja.
A lendkerék hat önzáró csavarral van rögzítve a forgattyús tengely karimájához, amelyek alá egy közös alátétet 5 helyeztek el. Ezeket a csavarokat nem szabad mással cserélni. A lendkereket úgy kell felszerelni, hogy a jel - kúpos lyuk A (lásd az ábrát. 9) - a negyedik henger hajtórúd nyakához feküdt. A címke a w.m.t. az 1. és 4. hengerben.