Dugattyú
4-es és 6-os dugattyúk (3. ábra) minden motormodell alumíniumötvözetből van öntve. A dugattyú külső felülete vékony ónréteggel van bevonva, hogy javítsa a tapadást a hengerfalakkal. Az egyenetlen hőtágulás kompenzálására a dugattyúszoknya összetett alakú. Magassága kúpos, keresztmetszete ovális. Ezért a dugattyú átmérőjét csak a dugattyúcsapra merőleges síkban és a dugattyú fenekétől 52,4 mm távolságban kell megmérni.
A dugattyúk külső átmérője szerint (ugyanaz, mint a henger) öt osztályba vannak osztva 0,01 mm-ig, és a dugattyúcsap alatti furat átmérője szerint 5 - három kategóriába 0,004 mm (lásd a táblázatot 1). Dugattyú osztály (latin betű) és a kategória (szám) a dugattyú alján van jelölve.
A pótalkatrészeket A, C, E dugattyúosztályokban szállítják, amelyek elégségesek bármely henger dugattyújának kiválasztásához, mivel a dugattyúk és a hengerek osztályokba vannak osztva, némi átfedéssel.
A dugattyúcsap furata 1,5 mm-rel van eltolva a szimmetriatengelytől a motor jobb oldala felé. Ezért van egy 11 jel a dugattyún P betű formájában, amely a hengerben lévő dugattyú helyes irányát jelzi. A jelnek, valamint a hajtórúdon az olajkimenethez tartozó 10-es furatnak a motor eleje felé kell néznie.
1986 óta minden motormodellhez javított méretű dugattyúkat gyártanak 0,4 és 0,8 mm-rel megnövelt külső átmérővel. 1986-ig a következő javítási méretű dugattyúkat gyártották: a 2105-ös motorhoz 0,4-es növekedéssel; 0,7 és 1,00 mm, a 2101-es és 2103-as motoroknál pedig 0,2-es növekedéssel; 0,4 és 0,6 mm.
A különböző motormodellek dugattyúi megjelenésük alapján könnyen megkülönböztethetők egymástól. A 2105-ös motorokhoz tartozó 4-es dugattyúk alján két mélyedés van a szelepek számára. A 2101-es és 2103-as motorok dugattyúi megegyeznek, sima, mélyedés nélküli fenékkel.
Dugattyúgyűrűk
A dugattyú két nyomógyűrűvel 2 és 3, valamint egy olajkaparó gyűrűvel 1 van felszerelve. Mindegyik öntöttvasból készült. Felső kompressziós gyűrű hordó alakú krómozott külső felülettel. Alsó kompressziós gyűrű, lehúzó típusú, foszfátozott.
Dugattyúcsap
Minden motormodell azonos acélcső alakú dugattyúcsapokkal van felszerelve 5 (lásd a 3. ábrát). Benyomódnak a 7 hajtórúd felső fejébe, és szabadon forognak a dugattyúfejekben. A külső átmérő szerint a csapok három kategóriába sorolhatók, mindegyik 0,004 mm-es távolsággal. Az ujjkategória a végén a megfelelő színnel van jelölve: 1. - kék, 2. - zöld és 3. - piros.
Összekötő rúd
Acél, kovácsolt, minden motormodellhez azonos. A hajtórúd alsó feje levehető, 9 hajtórúdbetétek vannak beépítve. A hajtórúdsapkák összeszerelés közbeni összekeverésének elkerülése érdekében a hajtórúdon és annak kupakján (oldalt) bélyeg található, amely jelzi a hengerek számát, amelyekbe be vannak szerelve. Összeszereléskor a hajtókaron és a burkolaton lévő számoknak ugyanazon az oldalon kell lenniük.