A VAZ-2106 és a VAZ-2103 karosszéria szerkezete (VAZ-2106)

Nagy kép megnyitása új lapon »

---

Az autó karosszériája szedán típusú, fém, teljesen hegesztett, teherhordó szerkezetű, négyajtós. Az ajtópántok elöl találhatók. Ajtózárak és biztonsági típusú reteszek. Az ajtók ablakai két üveggel vannak ellátva: a bejárati ajtók egy elforgatható üveggel rendelkeznek. Az első és a hátsó ablakok panorámaüvegesek. Szélvédő háromrétegű, polírozott; hátsó - polírozott, edzett. Minden üveg biztonsági üveg. A belső tér kiálló részei biztonságosak (fogantyúk, karok, napellenzők és egyéb alkatrészek).

Testváz

A keret minden alkatrésze és alkatrésze főleg érintkezési ponthegesztéssel csatlakozik egymáshoz; az erősen terhelt részek ívhegesztéssel járulékosan hegeszthetők. A 14 tetőlemezt gázhegesztéssel a 16 oldallapokhoz hegesztik

A karosszéria váza a következő fő egységekből áll: a karosszéria eleje, a padló megerősítésekkel és a hátsó panel, az oldallapok, a hátsó sárvédők, a tető a szélvédő és a hátsó ablakok kereteivel, az első sárvédők megerősítésekkel.

Az elülső rész egy függőleges elülső pajzsból 9, egy légbeömlő dobozból 10, az első sárvédők 29 sárvédőiből az első felfüggesztés 28 rugóival, az első oldalsó elemekből, a felső és az alsó első kereszttartókból, az elülső 2 rugóstagokból, az 5 fényszóró burkolatokból, az első 3 alsó panelből és a jobb oldali sárba hegesztett A 1 sárból az első sárvédő 29.

A megerősített karosszériapadló és a hátsó panel magában foglalja az első és a hátsó padlólemezt, a csomagtér padlóját 23, a pótkerék és az üzemanyagtartály padlóját, valamint a 18 hátsó panelt. Az elülső és hátsó padlóoldali elemek, a csomagtartó padlózatának oldalsó elemei 21, a központi oszlopcsatlakozók, a 19, 24, 25 kereszttartók, a kereszttartók tartója, a belső hátsó kerékívek 22 és egyéb alkatrészek a padlólapokhoz vannak hegesztve.


A 11-es oldalfal egy darabból készült nyomott panelből, a hátsó kerék külső ívéből, egy központi oszlopból és az oldalfal körvonala mentén elhelyezkedő megerősítésekből áll. A jobb és bal oldalfalakat a műszerfal 13 keresztrúdja és egy merevítős hátsó polc köti össze.

A 20 hátsó sárvédők a 11 oldalfalakhoz, a 18 hátsó panel a pótkerék vagy az üzemanyagtartály padlójához vannak hegesztve. A hátsó sárvédőkre erősítések vannak hegesztve. A jobb szárnyon van egy üzemanyagtartály töltőnyílás fedele. A fedél rögzített zsanérja két csavarral van a szárnyhoz rögzítve. Zárt és nyitott helyzetben a fedelet a fedél zsanérjára erősített szervorugó rögzíti.

A tető 14 panelből, gázhegesztéssel összehegesztett 16 oldalsó tetőpanelekből és tetőerősítésekből áll. A 12-es szélvédő kerete és a hátsó ablak kerete a tetőpanelhez van hegesztve.

Az első sárvédők hozzá vannak hegesztve az elülső panelhez 3, a 29 sárvédőhöz, a fényszóróházakhoz 5 és az első oldalsó oszlopokhoz 11.

Testmellékletek

Az ajtók, a motorháztető és a csomagtartó fedele a hegesztett testre van felakasztva. Mindezek az egységek 0,7 mm vastag acélból készült külső és belső panelekből állnak, amelyek a külső panelek karimáinak meghajlításával, majd ponthegesztéssel kapcsolódnak egymáshoz. A motorháztető és a csomagtérfedél merevségének növelése érdekében ezek külső és belső paneljei ráadásul ragasztóval is össze vannak kötve, amely a karosszéria fényezésének megszáradásakor megkeményedik. A motorháztető zsanérokra van akasztva a test elülső szélén. A motorháztető csavarokkal van rögzítve a zsanérokhoz. A csavarok zsanérjaiban lévő megnövelt lyukak lehetővé teszik a motorháztető helyzetének beállítását a karosszéria nyílásában. A csomagtérfedél torziós mechanizmussal ellátott zsanérokkal rendelkezik, amelyek megkönnyítik a fedél kinyitását és nyitott helyzetben tartását. A zsanérokon lévő megnagyobbított lyukak lehetővé teszik a csomagtérfedél helyzetének beállítását.

Az ajtók felső részei (ablaknyílások) acél profilkeretekből készülnek, melyek a belső ajtólapokhoz vannak hegesztve. Az ajtópántok lehetővé teszik az ajtó helyzetének beállítását a nyílásban függőleges síkban, hogy a felső és alsó szélek mentén egyenletes hézagok legyenek a testtel. Annak elkerülésére, hogy az ajtók nyitáskor elülső végükkel nekiütődjenek a karosszériaoszlopoknak, rugós huzalból készült nyitáshatárolókkal rendelkeznek.

A két ütközővel és oldalpárnákkal ellátott lökhárítók a VAZ-21 autókra vannak felszerelve két konzollal, négy csavarral. A konzolok gumitömítésekkel vannak tömítve.

Testtömítés

A tömítést különféle gumitömítésekkel, tömítőmasztixekkel, a technológiai furatok gumidugóival és az illeszkedő alkatrészek gondos beállításával érik el.

(A forrás a weboldalon található: «www.VAZbook.ru»)

A légbeömlő dobozt a motortérből az utastérbe beáramló füstös levegőtől a doboz felső karimájára szerelt 42 gumitömítés zárja le. A tömítést a tömítés alsó részében elhelyezett perforált fémkeret rugalmassága biztosítja.

A nyílásban lévő csomagtérfedél szivacsgumiból készült 38 tömítéssel van lezárva, és a nyílás körvonala mentén a vízelvezető csatornák karimáira van felszerelve. A tömítés kialakítása hasonló a 42-es tömítéshez.

Az ajtónyílások 37 tömítései szivacsgumiból készülnek, egy ággal, amelyre 35 fémkerettel ellátott műanyag 36 szegély van varrva, biztosítva a tömítés rögzítését az ajtónyílások karimáin. Az 51-G-7 nem száradó masztixet a tömítés alá hordják fel a központi oszlopok és az ajtópántok sarkainál.

A szélvédőt és a hátsó ablaküveget gumitömítésekkel 32 tömítik, amelyekhez nincs szükség tömítőmasztix használatára. A lehajtható ajtó ablakok alsó tömítései 33 műanyagból készültek, melynek profilja egyszerű és megbízható beépítést tesz lehetővé. A súrlódás csökkentése érdekében a legördülő ablakok tömítéseire cölöpöket ragasztanak. Amikor a víz beszivárog a 33 tömítés alá, lefolyik az ajtón, majd kifolyik a lefolyónyílásokon keresztül.