2. Végezze el a festendő felületek nedves csiszolását 55S 4-P csiszolópapírral.
3. Csiszolja meg kézzel a nehezen elérhető helyeket. A nagy bevonatvastagságú felületeket, valamint a mechanikai sérülésektől mentes felületeket csiszoljuk a gyári színű epoxi alapozóra. A jelentős korrózión átesett és korábban nitrozománccal festett testeket fémre kell tisztítani.
4. Mossa le a testet vízzel, fújja sűrített levegővel és szárítsa meg.
5. Lakbenzinnel vagy BR-1 benzin hígítóval zsírtalanítsa a festendő felületeket, hordja fel és vonja be D-4A plasztiszollal a kicserélt alkatrészek hegesztéseit, illesztéseit. Távolítsa el a felesleges masztixet lakkbenzinnel megnedvesített ronggyal.
6. Szigetelje a nem festhető felületeket vastag papírral és ragasztószalaggal.
7. A GF-073 alapozót festékszóróval vigye fel a fémre megtisztított felületekre, és hagyja 7-10 percig hatni. A talaj viszkozitásának 22-24 másodpercnek kell lennie 20°C-os hőmérsékleten a VZ-4 viszkoziméter szerint. Hígítsa fel a talajt xilollal.
8. Vigye fel az EF-083 epoxi alapozót a GF-073 alapozóval bevont felületekre, valamint a kicserélt testrészekre festékszóróval, és szárítsa 90°C-on 60 percig.
9. Az EF-083 alapozó felhordása előtt adjon hozzá NF-1 szárítószert az alapozó 5-7 tömeg%-ában. A kész talaj eltarthatósága katalizátorral 7 óra. A talaj viszkozitásának 23-25 másodpercnek kell lennie 20°C-os hőmérsékleten a VZ-4 viszkoziméter szerint. Hígítható RE-11V oldószerrel vagy xilollal.
10. Hűtse le a testet, végezzen nedves csiszolást 55C 4-P csiszolópapírral, mossa le vízzel, fújja sűrített levegővel és szárítsa meg.
11. Szükség esetén gitt egyenetlen helyeket MS-OO-6 gitttel, amelynek vastagsága legfeljebb 0,3 mm. A sűrített gitt hígítsa xilollal.
12. Töltés után szárítsa a testet 30 percig 18-20°C hőmérsékleten.
13. Csiszolja le a glettelt felületeket, mossa le a testet, fújja sűrített levegővel és szárítsa meg.
14. Szigetelje le a test nem festhető felületeit vastag papírral, ragasztószalaggal, és helyezze be a szórófülkébe.
15. Lakbenzinnel zsírtalanítsa le a festendő felületeket.
16. Nyissa ki az ajtókat, motorháztetőt, csomagtartót és festékszóróval vigyen fel két réteg ML-197 zománcot, 7-10 perces köztes expozícióval az utastér belső felületeire, ajtónyílásokra, az ajtók végfelületeire, motortérre., festendő csomagtartó.
17. Vigyen fel három réteg ML-197 zománcot a test külső felületeire, közbenső, 7-10 perces expozícióval.
18. Szárítsa meg a bevonatot 90°C-on 1 órán át, majd hűtse le természetes módon.
19. A zománc használata előtt adjunk hozzá 4-5%-os DGU-70 katalizátort vagy 10%-os maleinsavanhidrid etil-acetátos oldatát. A zománc viszkozitása a VZ-4 viszkoziméter szerint 20-22 másodperc legyen 20°C hőmérsékleten. Hígítsa fel a zománcot P-197 oldószerrel, majd szűrje át No. 014K hálón.
20. Ha el kell távolítani a régi komplex bevonatot, használja az SP-7 eltávolítót. A régi festék és alapozó vastagságától függően 2-3 alkalommal vigye fel ecsettel. Bevonat lágyulási ideje 30-40 perc. A megpuhult bevonatot ecsettel vagy spatulával távolítsa el.
21. Törölje le a felületet ásványi alkohollal, hogy eltávolítsa a mosás maradványait, öblítse le bő vízzel és szárítsa meg a testet.