Korróziógátló vegyületek
A karosszéria teherhordó üreges profiljai, az alja, az ajtók alsó részei, pillérei, valamint a karosszériaelemek illesztései, beleértve a ponthegesztés helyeit is, leginkább a korrózióra érzékenyek. A korrózió leggyorsabban a rejtett üregekben és a test alsó részein fejlődik ki, amikor nedvesség, szennyeződés, sók és savak kerülnek a felületre.
A táblázatban a korrózió néhány privát okát és kiküszöbölésének módjait mutatjuk be. 37. Az autó üzemeltetése során a belső felületek és a karosszéria rejtett üregeinek további védelme szükséges (speciális korróziógátló vegyületek alkalmazása) és az alkatrészek illesztése - tömítőmasztix alkalmazásával.
A korróziógátló kezeléshez használt anyagokat a táblázat tartalmazza. 38.
Az autoprezervatív Movil a rejtett üregek kezelésére szolgál. Az üregek kezelése legalább 1-1,5 évente javasolt. A Movil kezelheti a korábban nigrollal vagy más olajjal bevont felületeket, valamint a rozsdás felületeket.
Az NGM-ML védőkenőanyag a rejtett üregek feldolgozására szolgál. Az új autók üregeit ezzel az anyaggal kezelik.
Az NG-216B védőfólia bevonat az autó karosszéria alatti részeinek fedésére szolgál.
Zajcsökkentő, bitumenes BPM-1 masztix a karosszéria aljának korrózió elleni védelmére és a vibrációs zaj csökkentésére szolgál. A masztixet szórással vagy manuálisan hordjuk fel 1,0-1,5 mm vastagságban.
A Plastisol D-4A hegesztési varratok tömítésére szolgál a test külső részein.
Az 51-G-7 nem száradó masztix a karosszériaelemek illesztéseinek tömítésére szolgál.
A rejtett üregekben a korróziógátló szert levegővel vagy levegő nélküli szórással permetezzük. A levegős permetezéshez 5-8 kgf/cm2 nyomású sűrített levegő, tartállyal ellátott szórópisztoly, tömlők és a pisztolyhoz hosszabbított fúvókák szükségesek. A bevonat legjobb minősége 90-100 km/cm2 nyomású airless szórással érhető el, amely jelentős viszkozitású anyagok szórását teszi lehetővé.
Rejtett üregek előkészítése, korróziógátló kezelése
A kifinomult technológiai berendezések alkalmazása és a magas színvonalú munkavégzés igénye miatt a rejtett üregek feldolgozását csak autószervizekben javasoljuk elvégezni.
A korróziógátló vegyületekkel végzett kezelés sorrendje:
- 1. Szerelje fel a kocsit liftre, távolítsa el az alkatrészeket és a kárpitokat, amelyek megakadályozzák a rejtett üregek elérését.
- 2. Öblítse le 40-50°C-os vízzel a technológiai és vízelvezető lyukakon keresztül rejtett üregeket (lapon. 39), a karosszéria alja, a kerékívek, amíg tiszta víz ki nem folyik. Ezzel egyidejűleg a forgó ablakokat be kell zárni, az alsókat meg kell emelni.
- 3. Távolítsa el a vizet az utastérbe és a csomagtartóba, fújja ki sűrített levegővel az összes rejtett üreget és egyéb olyan helyeket, ahol korróziógátló anyagokat alkalmaznak.
- 4. A kocsit behajtják a kamrába a korróziógátló keverék felvitelére, és felvonják. Permetezze a korróziógátló anyagot az 1. ábrán jelzett helyekre. 202, 203 és 204.
- 5. Engedje le a kocsit az emelőről, és tisztítsa meg a karosszéria elülső felületeit a szennyeződésektől egy lakkbenzinnel átitatott ronggyal.
A karosszéria alján és a kerékívek komplex korrózió- és zajgátló bevonatának helyreállítása
Az autó működése során a karosszéria alján lévő bevonat megsérül és törlődik a kavics, homok, só, nedvesség hatásaitól. A csupasz fém korrodálódik.
Az autógyárban BPM-1 masztixet hordtak fel a karosszéria alsó felületére és a lécekre a hangszigetelés és a korrózió elleni védelem érdekében.
A bevonat helyreállítása előtt szerelje fel az autót emelőre, gondosan ellenőrizze a karosszéria alját, és azonosítsa a bevonat hibáit. A test alját megtisztítják a szennyeződéstől, a rozsdát spatulával vagy csiszolópapírral távolítják el. Fújja be a test alját sűrített levegővel. A rozsda eltávolítására a rozsdaeltávolító használható "Omega 1" vagy auto rozsda átalakítók.
Szerelje fel az autót egy emelőre a masztixkamrában, és vegye le a kerekeket. Védőburkolatokkal zárják le a fékdobokat, féktárcsákat, vastag papírral és ragasztószalaggal szigetelik a hajtásláncot, hangtompítót, kábeleket és egyéb masztixel nem kezelhető helyeket.
Lakbenzinbe mártott ronggyal zsírtalanítjuk, fémes helyekre megtisztítva. A GF-073 alapozót a fémre tisztított helyekre permetezővel vagy ecsettel hordjuk fel és tartjuk 5-10 percig.
A hibás területeken szórással vagy kézzel (ecset és spatula) A BPM-1 masztixot 1-1,5 mm-es réteggel hordjuk fel.
A hideg évszakban a masztixet használat előtt meleg helyiségben tartják, amíg a hőmérséklet 20°C alá nem emelkedik. A sűrített masztixet xilollal hígítjuk 3 térfogatszázalékig.
A masztixtel szennyezett festéket lakkbenzinnel átitatott ronggyal kell letisztítani.
A masztixet 100-110°C hőmérsékleten 30 percig, vagy 18-20°C-on legalább 24 órán át szárítják.