Első felfüggesztés
1 – elülső kerék hajójának csapágyai; 2 - agysapka; 3 - beállító anya; 4 - alátét; 5 – forgó ököl csapja; 6 - kerékagy; 7 - tömszelence; 8 - féktárcsa; 9 - a felső tartó golyóscsapja; 10 – forgó ököl; 11 - a golyóscsap védőburkolata; 12 - a felső tartó csapágya; 13 – felső függesztőkar; 14 - a felső tartó csapágyháza; 15 – kompressziós löketpuffer; 16 – a kompressziós pálya ütközőjének karja; 17 – a lengéscsillapító alapüvege; 18 - lengéscsillapító rögzítő betétek; 19 - párnamosó; 20 - a felfüggesztő rugó szigetelő tömítése; 21 - a felfüggesztő rugó felső tartócsésze; 22 - a felső felfüggesztő kar tengelye; 23 - a csuklópánt belső hüvelye; 24 - a zsanér külső perselye, 25 - a csuklópánt gumi perselye; 26 - alátét; 27-28 - beállító alátétek; 29 - konzol a kereszttartónak a test oldalsó tagjához való rögzítéséhez; 30 - az első felfüggesztés kereszttartója; 31 - stabilizátorrúd tartókonzolja; 32 - stabilizátor rúd párna; 33 - stabilizátor rúd; 34 – karosszéria; 35 - az alsó kar tengelye; 36 – alsó felfüggesztő kar; 37 – az alsó kar egy tengelyének rögzítőcsavarjai; 38 - felfüggesztő rugó; 39 - klip rögzíti a stabilizátor rudat; 40 - lengéscsillapító; 41 – a lengéscsillapító rögzítőcsavarja; 42 - anya a lengéscsillapító rúdnak a felfüggesztő karhoz való rögzítéséhez; 43 - lengéscsillapító tartókonzol az alsó felfüggesztő karhoz; 44 - a felfüggesztő rugó alsó támasztócsészéje; 45 - az alsó tartó bélésének tartója; 46 - az alsó tartó csapágyháza; 47 - a golyóscsap tartójának betétje; 48 - az alsó támasz csapágya; 49 - golyóscsap; 50 - első kerék forgáskorlátozó
Az első felfüggesztés független, mindkét oldalon két lengőkaron, tekercsrugóval, teleszkópos lengéscsillapítókkal és stabilizátorral.
A felső 13 és az alsó 36 felfüggesztési kar 10 gömbcsuklóval van összekötve a kormánycsuklóval. A 14 felső gömbcsukló három csavarral van rögzítve a felső függesztőkarhoz. A 12 csapágy a zsanértestben található, melynek alapja műgyanta, a súrlódó felülete teflonszövet, amely szorosan illeszkedik a 9 csap gömbfelületéhez. A csuklópánt részeit megerősített 11 burkolat védi a szennyeződéstől. A kúpos rész a csapból a kormánycsukló kúpos furatába kerül, és önzáró anyával van rögzítve.
Az alsó 45 gömbcsukló a felső csuklóhoz hasonló módon kapcsolódik a kormánycsuklóhoz és a felfüggesztő karhoz. A csuklópánt 46 testében egy félgömb alakú fejű 49 csap található. A csaptengelyre egy félgömb alakú felületű kerámia-fém 48 csapágy kerül. Az olajálló gumiból készült 47-es betét interferenciával illeszkedik a test alsó részébe. A bélés felületére műanyag réteget visznek fel, amely érintkezik a 49 ujj félgömbjével (nylon keverék molibdén-szulfiddal). A zsanértest alsó részén van egy lyuk, amelyen keresztül a zsanért kenjük. Parafával záródik.
A felfüggesztés 13 felsõ karja egy 22 tengelyen keresztül kapcsolódik a karosszéria elülsõ végéhez, a 36 alsó kart pedig 37 csavarok a felfüggesztés 30 kereszttartójához 35 tengely segítségével rögzítik. a 29-es zárójelekkel a szárnyakhoz. Az alsó kar tengelye és a kereszttartó közé 28 távtartó alátétek és 27 alátétek vannak beépítve. A 27 alátétek számának változtatásával a forgástengely hosszirányú dőlésszöge és az első kerekek dőlésszöge beállítható. Mindkét felfüggesztőkar gumi-fém csuklópántokon keresztül kapcsolódik a tengelyekhez, amelyek biztosítják ezen alkatrészek holtjátékmentes csatlakozását. Egy ilyen csuklópánt 25 gumiperselyt, 24 külső és 23 belső fémperselyt tartalmaz. A csuklópánt és az anya közé egy 26 nyomóalátét van felszerelve.
A 38 rugó felső végével átfekszik a 21 támasztócsészén, a test elülső végén lévő 20 gumitömítéssel. A rugó alsó vége az alsó kar 44 támasztócsészére támaszkodik. Hosszúság szerint 435 kgf terhelés mellett az első felfüggesztés rugók A és B csoportba vannak sorolva. Az A csoport rugók sárga festékkel vannak jelölve a tekercsek külső oldalán, a B csoport rugók pedig zöldek. Az első kerék felfelé mozgását korlátozza a 13 felkar ütközése a 16 tartóba szerelt 15 gumi ütközővel szemben.
A karosszéria oldalirányú gurulását az autó elfordításakor csökkenti a rugóacélból készült 33 rúd formájában készült bukókar. A rúd végei a 39 kapcsokkal 32 gumipárnákon keresztül vannak rögzítve az alsó felfüggesztő karok konzoljaihoz. Maga a rúd két 31 konzollal van a 34 szárhoz rögzítve, amelyek furataiban gumiperselyek találhatók. Az alsó felfüggesztő karokhoz 40 lengéscsillapítók vannak rögzítve.A lengéscsillapító rúd áthalad a 17 támasztócsészében lévő lyukon és anyával van rögzítve. A lengéscsillapító burkolata és az üveg, valamint a 19 alátét és az üveg közé gumipárnák 18 vannak beépítve.A lengéscsillapító az alsó karhoz egy 43 konzol és a 41 csavarok és 42 anyák segítségével van rögzítve.