Предње вешање
1 – лежајеви главчине предњег точка; 2 – капа главчине; 3 – матица за подешавање; 4 – подлошка; 5 – рукавац управљача; 6 – главчина точка; 7 – заптивка; 8 – кочиони диск; 9 – куглица горњег ослонца; 10 – зглоб управљача; 11 – Заштитни поклопац кугличног зглоба; 12 – Горњи потпорни лежај; 13 – Горња полуга вешања; 14 – кућиште горњег потпорног лежаја; 15 – бафер компресијског хода; 16 – носач тампона компресијског хода; 17 – потпорна чашица амортизера; 18 – јастучићи за монтажу амортизера; 19 – подлошка јастука; 20 – изолациона заптивка опруге вешања; 21 – Горња потпорна чашица опруге за вешање; 22 – Осовина горње полуге вешања; 23 – унутрашња чаура шарке; 24 – спољна чаура шарке, 25 – гумена чаура шарке; 26 – потпорна подлошка; 27–28 – подлошке за подешавање; 29 – држач за причвршћивање попречне греде за бочни носач каросерије; 30 – попречни носач предњег вешања; 31 – држач за монтажу полуге стабилизатора; 32 – јастук стабилизатора; 33 – стабилизатор; 34 – бочни члан каросерије; 35 – осовина доње руке; 36 – доња полуга вешања; 37 – вијци за причвршћивање осовине доњег крака; 38 – опруга вешања; 39 – спона за монтажу полуге стабилизатора; 40 – амортизер; 41 – вијак за причвршћивање амортизера; 42 – матица за причвршћивање шипке амортизера на полугу вешања; 43 – држач за монтажу амортизера на доњу полугу вешања; 44 – доња потпорна чашица опруге за вешање; 45 – крагна доње потпорне кошуљице; 46 – кућиште доњег потпорног лежаја; 47 – уметак кавеза са куглицом; 48 – доњи потпорни лежај; 49 – кугла; 50 – лимитатор обртања предњег точка
Предња суспензија независна, на два попречних виљушка са сваке стране, са витыми цилиндрична опругама, са телескопическими амортизерима и стабилизатором попречне стабилности.
Горње 13 и доње 36 полуге вешања су повезане са зглобом управљача помоћу 10 кугличних зглобова. Горњи куглични зглоб 14 је причвршћен са три вијка за горњу полугу вешања. Лежај 12 се налази у кућишту шарке, чија је основа смола, а тарна површина је тефлонска тканина, која чврсто пријања уз сферну површину клина 9. Делови шарки су заштићени од контаминације ојачаним поклопцем 11. Конусни део клина улази у конусни отвор на управљачком зглобу и само је држач зглоба.
Доњи куглични зглоб 45 је повезан са зглобом управљача и полугом вешања на исти начин као и горњи зглоб. У кућишту 46 шарке налази се клин 49 са хемисферичном главом. На клин је постављен метал-керамички лежај 48 полулоптасте површине. Уметак 47, од гуме отпорне на уље, затегнуто је уметнут у доњи део каросерије. Пластични слој (мешавина најлона и молибден сулфида) се наноси на површину уметка која додирује хемисферу прста 49. У доњем делу кућишта шарке налази се рупа кроз коју се шарка подмазује. Затворен је чепом.
Горњи крак 13 вешања је осовином 22 повезан са предњим стубом каросерије, а доњи крак 36 је помоћу осовине 35 причвршћен вијцима 37 за попречни носач 30 вешања, који је држачима 29 причвршћен за бочне елементе. Између осе доњег крака и попречне греде уграђују се подлошке 28 и подешавање 27. Променом броја подложака 27 подешавају се уздужни угао нагиба осе управљања и нагибни угао предњих точкова. Обе полуге вешања су повезане са осовинама преко гумено-металних шарки, које обезбеђују везу ових делова без зазора. Таква шарка укључује гумену чауру 25, спољашњу 24 и унутрашњу 23 металну чауру. Између шарке и навртке постављена је потисна подлошка 26.
Горњи крај опруге 38 лежи кроз потпорну чашу 21 са гуменом заптивком 20 на предњем стубу каросерије. Доњи крај опруге наслоњен је на потпорну чашу 44 доњег крака. Према дужини под оптерећењем од 435 кгф, опруге предњег вешања су разврстане у групе А и Б. Опруге групе А су означене жутом бојом на спољној страни намотаја, а опруге групе Б су означене зеленом бојом. Кретање предњег точка нагоре је ограничено граничником надлактице 13 наспрам гуменог одбојника 15 уграђеног у држач 16.
Бочни котрљај каросерије при окретању аутомобила смањује се помоћу стабилизатора, направљене у облику шипке од опружног челика од 33. Крајеви шипке су причвршћени за носаче доњих кракова вешања помоћу обујмица 39 преко гумених јастука 32. Сама шипка је причвршћена за бочне елементе 34 са два носача 31, у чијим рупама се налазе гумене чауре. Амортизери 40 су причвршћени за доње руке вешања. Шипка амортизера пролази кроз отвор потпорне чаше 17 и причвршћена је навртком. Гумени јастучићи 18 постављени су између кућишта амортизера и чаше, као и између потпорне подлошке 19 и чаше.