Предње вешање
1 – лежајеви предњег точка; 2 - капа главчине; 3 - матица за подешавање; 4 - подлошка; 5 – игла ротационе песнице; 6 - главчина точка; 7 - кутија за пуњење; 8 - кочиони диск; 9 - куглица горњег носача; 10 – обртна песница; 11 - заштитни поклопац куглице; 12 - лежај горњег носача; 13 – горња полуга вешања; 14 - кућиште лежаја горњег носача; 15 – бафер компресијског хода; 16 – крак одбојника тока компресије; 17 – основно стакло амортизера; 18 - јастучићи за монтажу амортизера; 19 - подлошка јастука; 20 - изолациона заптивка опруге вешања; 21 - горња потпорна чаша опруге за вешање; 22 - оса горњег крака вешања; 23 - унутрашња чаура шарке; 24 - спољна чаура шарке, 25 - гумена чаура шарке; 26 - потпорна подлошка; 27–28 - подлошке за подешавање; 29 - носач за причвршћивање попречне греде на бочни елемент каросерије; 30 - попречни носач предњег вешања; 31 - носач стабилизатора; 32 - јастук стабилизатора; 33 - стабилизатор; 34 – каросерија; 35 - оса доње руке; 36 – доња полуга вешања; 37 – вијци за причвршћивање осе доње полуге; 38 - опруга суспензије; 39 - стезаљка за причвршћивање полуге стабилизатора; 40 - амортизер; 41 – вијак за причвршћивање амортизера; 42 - навртка за причвршћивање шипке амортизера на полугу вешања; 43 - држач за монтажу амортизера на доњу руку вешања; 44 - доња потпорна чаша опруге за вешање; 45 - држач кошуљице доњег носача; 46 - кућиште лежаја доњег носача; 47 - уметак држача кугле; 48 - лежај доњег носача; 49 - куглица; 50 - ограничавач ротације предњег точка
Предње вешање је независно, на две полуге са сваке стране, са спиралним опругама, телескопским амортизерима и стабилизатором.
Горње 13 и доње 36 полуге вешања су повезане са зглобом управљача помоћу 10 кугличних зглобова. Горњи куглични зглоб 14 је причвршћен са три вијка за горњу полугу вешања. Лежај 12 се налази у телу шарке, чија је основа смола, а фрикциона површина је тефлонска тканина, која чврсто пристаје на сферну површину клина 9. Делови шарки су заштићени од контаминације ојачаним поклопцем 11. Конусни део клина улази у конусни отвор зглоба управљача и причвршћује се самоконструирајућом навртком.
Доњи куглични зглоб 45 је повезан са зглобом управљача и полугом вешања на сличан начин као и горњи зглоб. У телу 46 шарке налази се клин 49 са хемисферичном главом. На осовину клина је постављен керамичко-метални лежај 48 полулоптасте површине. Уложак 47, од гуме отпорне на уље, уметнут је са интерференцијом у доњи део каросерије. Пластични слој се наноси на површину кошуљице која је у контакту са хемисфером прста 49 (најлонска мешавина са молибден сулфидом). У доњем делу тела шарке налази се рупа кроз коју се шарка подмазује. Затворен је чепом.
Горњи крак 13 вешања је осовином 22 спојен са предњим крајем каросерије, а доњи крак 36 је причвршћен вијцима 37 за попречни носач 30 вешања уз помоћ осовине 35, која је причвршћена. заградама 29 до кракова. Између осе доњег крака и попречне греде постављене су подлошке 28 и подлошке 27. Променом броја подложака 27 подешавају се уздужни угао нагиба осе ротације и нагибни угао предњих точкова. Обе полуге вешања су повезане са осовинама преко гумено-металних шарки, које обезбеђују спајање ових делова без зазора. Таква шарка укључује гумену чауру 25, спољну 24 и унутрашњу 23 металне чауре. Између шарке и навртке постављена је потисна подлошка 26.
Опруга 38 лежи својим горњим крајем кроз потпорну чашицу 21 са гуменом заптивком 20 на предњем крају тела. Доњи крај опруге лежи на потпорној чаши 44 доњег крака. По дужини под оптерећењем од 435 кгф, опруге предњег вешања су разврстане у групе А и Б. Опруге групе А су означене жутом бојом на спољној страни намотаја, а опруге групе Б су зелене. Померање предњег точка нагоре је ограничено граничником надлактице 13 на гуменом одбојнику 15 уграђеном у носач 16.
Бочни котрљај каросерије при окретању аутомобила смањује се стабилизатором, направљеним у облику шипке 33 од опружног челика. Крајеви шипке су причвршћени за држаче доњих кракова вешања помоћу обујмица 39 преко гумених јастука 32. Сама шипка је причвршћена за летве 34 помоћу два носача 31, у чијим се рупама налазе гумене чауре. Амортизери 40 су причвршћени за доње полуге вешања. Шипка амортизера пролази кроз отвор у потпорној чаши 17 и причвршћена је навртком. Између кућишта амортизера и стакла, као и између потпорне подлошке 19 и стакла постављени су гумени јастуци 18. Амортизер је причвршћен за доњи крак помоћу држача 43 и вијака 41 и навртки 42.