Figyelem! A kerékbeállítás ellenőrzése kötelező, ha olyan felfüggesztési alkatrészeket cserél vagy javít, amelyek a kerékbeállítás megváltozását eredményezhetik.
Az új autónál (az első karbantartás előtt) A kerékbeállítási szögek jelentése a következő:
összeomlás | 0°30’ +40’ –30’ |
A forgástengely hosszirányú dőlésszöge | 4° +1° –1°30’ |
Konvergencia | 1-7 mm |
Az első karbantartás után (1500-2000 km futás után) és az autó további üzemeltetése során a kerékbeállítási szögek értéke:
összeomlás | 0° 30’ ± 20’ (0° 5’ ± 20’) |
A forgástengely hosszirányú dőlésszöge | 4° ± 30’ (3° 30’ ± 30’) |
Konvergencia | 2-4 mm (3-5 mm) * |
* Zárójelben a szögek értékei terhelés nélkül, zárójelek nélkül - terheléssel.
A jobb és a bal kerék forgástengelyének hosszirányú dőlésszögei közötti különbség nem haladhatja meg a 0°30'-ot.
A kerékbeállítás ellenőrzése előtt:
- légnyomás a gumiabroncsokban;
- axiális hézag az első kerékagyak csapágyaiban;
- lengéscsillapító használhatósága (nincs szár elakadása);
- a gumiabroncsok radiális és axiális kifutása;
- hézag a felfüggesztés felső gömbcsuklóiban;
- kormánykerék szabad játéka.
Szüntesse meg az észlelt meghibásodásokat, és végezze el a szükséges beállításokat.
A kerékbeállítási szögek szabályozása, beállítása megrakott és terheletlen járművön egyaránt elvégezhető, azonban a szögek szabályozása megrakott járművön pontosabb eredményt ad. Ezért kritikus esetekben ajánlatos a sarkok ellenőrzését és felszerelését az autón 3136 N statikus terhelés mellett elvégezni (320 kgf), ami megközelítőleg négy ember súlyának és 40 kg-os terhelésnek felel meg a csomagtartóban.
Az autót vagy speciális, a karosszéria aljáról felfüggesztett rakományokkal, vagy ballaszttal rakják meg (280 kg), az üléspárnákra és a csomagtartóba helyezve (40 kg). Az első üléseknek hosszirányú mozgásuk középső helyzetében kell lenniük. A csomagtartóban a terhelés egyenletesen oszlik el. Az üzemanyaghiányt a csomagtér jobb oldalán elhelyezett rakomány kompenzálja.
Miután az autót közvetlenül a kanyarvezérlés előtti állványra helyezték "nyomja meg" autófelfüggesztés, 2-3-szoros 392-490 N erő kifejtésével (40-50 kgf), felülről lefelé irányítva, először a hátsó, majd az első lökhárítón. Ebben az esetben az autó kerekeinek párhuzamosnak kell lenniük az autó hossztengelyével.
A kerékbeállítási szögek ellenőrzésének és beállításának sorrendje a következő:
- a forgástengely hosszirányú dőlésszöge;
- összeomlási szög;
- konvergencia.
A kerék dőlésszögének és a kerék forgástengelyének hosszirányú dőlésszögének megváltoztatása a csomagokban lévő alátétek számának megváltoztatásakor
A zsákba helyezett vagy onnan kivett korongok száma | Íveltség | A kerék forgástengelyének hosszirányú dőlésszöge | |||
elülső csavar | hátsó csavar | alátétek vastagsága, mm | |||
0,5 | 0,8 | 0,5 | 0,8 | ||
+1 | +1 | – (7'–9') | – (11'–14') | 0 | 0 |
–1 | –1 | + (7'–9') | + (11'–14') | 0 | 0 |
+1 | 0 | 0 | 0 | – (18'–20') | – (29'–32') |
–1 | 0 | 0 | 0 | + (18'–20') | + (29'–32') |
0 | +1 | – (7'–9') | – (11'–14') | + (18'–20') | + (29'–32') |
0 | –1 | + (7'–9') | + (11'–14') | – (18'–20') | – (29'–32') |
–1 | +1 | – (7'–9') | + (11'–14') | + (36'–40') | + (52'–64') |
+1 | –1 | + (7'–9') | – (11'–14') | – (36'–40') | – (52'–64') |
Bedöntési szög
1. Ha az ellenőrzés során a szög nem felel meg a fent megadott adatoknak, módosítsa a 27 és 28 alátétek számát (lásd az ábrát. Első felfüggesztés), az alsó kar tengelye és a kereszttartó közé szerelve.
2. A kormányzott tengely elfordulási szögének beállításához lazítsa meg a kar tengelyét a kereszttartóhoz rögzítő anyákat, és változtassa meg a csavarok alatti alátétlemezek számát a kormánytengely megfelelő elfordulási szögének eléréséhez (lásd a táblázatot. A kerék dőlésszögének és a kerék forgástengelyének hosszirányú dőlésszögének megváltoztatása a csomagokban lévő alátétek számának megváltoztatásakor).
3. Húzza meg az anyákat nyomatékkulccsal, és ellenőrizze a görgő szögét.
Figyelem! Az első kerekek dőlésszögének beállításakor megengedett U-alakú alátét használata, amelyet a hornygal lefelé kell felszerelni.
Első dőlésszög
Ha a dőlésszög eltér a specifikációtól, állítsa be a 27-es és 28-as alátétek számának változtatásával (lásd az ábrát. Első felfüggesztés), a kar tengelye és a keresztrúd közé szerelve (lásd a táblázatot. A kerék dőlésszögének és a kerék forgástengelyének hosszirányú dőlésszögének megváltoztatása a csomagokban lévő alátétek számának megváltoztatásakor). A dőlésszög növeléséhez vegye ki mindkét csavarból ugyanannyi alátétet, a csökkentéshez pedig adjon hozzá.
Első kerék beállítás
1. Ha a konvergencia érték eltér a normától, lazítsa meg az oldalrudak rögzítőperemeit, és a 67.7853.9504 kulccsal fordítsa el mindkét tengelykapcsolót azonos mértékben ellentétes irányba; ily módon a tengelykapcsolók fel- vagy lecsavaródnak és megváltoztatják az oldalrudak hosszát.
2. A beállítás befejezése után szerelje fel a rögzítő gallérokat egy horonnyal vízszintesen, legfeljebb 600-os eltéréssel felfelé vagy lefelé, és ebben a helyzetben húzza meg őket. Az anyák meghúzásakor a szorítógyűrűk réseinek szélei nem érintkezhetnek.