Figyelem! A kerékbeállítási szögek ellenőrzése kötelező, ha felfüggesztés-alkatrészek cseréje vagy javítása történik, ami a kerékbeállítási szögek megváltozásához vezethet.
Az új autó (az első karbantartás előtt) a kerék beállítási szögeinek értéke a következő:
| Összeomlás | 0°30'+40'–30' |
| A forgástengely hosszirányú dőlésszöge | 4°+1°–1°30' |
| Konvergencia | 1-7 mm |
Az első karbantartás után (1500-2000 km futás után) és a jármű további üzemeltetése során a kerékbeállítási szögek:
| Összeomlás | 0° 30' ±20' (0° 5' ±20') |
| A forgástengely hosszirányú dőlésszöge | 4° ±30' (3° 30' ±30') |
| Konvergencia | 2–4 mm (3–5 mm)* |
* A szögértékek terhelés nélkül zárójelben vannak megadva – terheléssel.
A jobb és bal oldali kerék kormánytengelyeinek hosszirányú dőlésszögei közötti különbség nem haladhatja meg a 0°30'-ot.
A kerékbeállítási szögek beállítása előtt ellenőrizze:
- keréknyomás;
- axiális hézag az első kerékagy csapágyain;
- lengéscsillapító használhatósága (nincs rúd elakadása);
- a gumiabroncsok radiális és axiális kifutása;
- hézag a felfüggesztés felső gömbcsuklóiban;
- a kormánykerék szabad játéka.
Javítsa ki az észlelt hibákat, és végezze el a szükséges beállításokat.
A kerékbeállítás megrakott és terheletlen járművön egyaránt ellenőrizhető és állítható, de a szögek ellenőrzése megrakott járművön pontosabb eredményt ad. Ezért kritikus esetekben ajánlatos a sarkokat 3136 N (320 kgf) statikus terhelés mellett ellenőrizni és felszerelni a járműre, ami hozzávetőlegesen négy ember súlyának és 40 kg-os terhelésnek felel meg a csomagtartóban.
Az autót vagy a karosszéria aljára felfüggesztett speciális súlyokkal, vagy az üléspárnákon és a csomagtartóban (40 kg) elhelyezett ballaszttal (280 kg). Az első ülések hosszirányú mozgásuk középső helyzetében legyenek. A csomagtartóban a terhelés egyenletesen oszlik el. Az üzemanyaghiányt a csomagtér jobb oldalán elhelyezett terhelés kompenzálja.
Az autó állványra helyezése után, közvetlenül a kanyarok ellenőrzése előtt, 392–490 N (40–50 kgf) erővel 2–3 alkalommal "nyomja össze" az autó felfüggesztését, felülről lefelé irányítva, először a hátsó, majd az első lökhárítón. Ebben az esetben az autó kerekeit az autó hossztengelyével párhuzamosan kell elhelyezni.
A kerékbeállítási szögek ellenőrzésének és beállításának sorrendje a következő:
- a forgástengely hosszirányú dőlésszöge;
- dőlésszög;
- konvergencia.
A kerék dőlésszögének és a kerék forgástengelyének hosszirányú dőlésszögének megváltoztatása a csomagokban lévő alátétek számának megváltoztatásakor
A zsákhoz hozzáadott vagy onnan eltávolított alátétek száma | Kerékbeállítás | A kerék forgástengelyének hosszirányú dőlésszöge | |||
elülső csavar | hátsó csavar | alátétek vastagsága, mm | |||
0,5 | 0,8 | 0,5 | 0,8 | ||
+1 | +1 | –(7'–9') | –(11'–14') | 0 | 0 |
–1 | –1 | +(7'–9') | +(11'–14') | 0 | 0 |
+1 | 0 | 0 | 0 | –(18'–20') | –(29'–32') |
–1 | 0 | 0 | 0 | +(18'–20') | +(29'–32') |
0 | +1 | –(7'–9') | –(11'–14') | +(18'–20') | +(29'–32') |
0 | –1 | +(7'–9') | +(11'–14') | –(18'–20') | –(29'–32') |
–1 | +1 | –(7'–9') | +(11'–14') | +(36'–40') | +(52'–64') |
+1 | –1 | +(7'–9') | –(11'–14') | –(36'–40') | –(52'–64') |
A forgástengely hosszirányú dőlésszöge
1. Ha az ellenőrzés során a szögérték nem egyezik a fent megadott adatokkal, módosítsa a 27 és 28 beállító alátétek számát (lásd az ábrát Első felfüggesztés), az alsó kar tengelye és a kereszttartó közé szerelve.
2. A görgő szögének beállításához lazítsa meg a kar tengelyét a kereszttartóhoz rögzítő anyákat, és változtassa meg a csavarok alatti beállító alátétek számát a megfelelő görgőszög eléréséhez (lásd a táblázatot A kerék dőlésszögének és a kerék forgástengelyének hosszirányú dőlésszögének megváltoztatása a csomagokban lévő alátétek számának megváltoztatásakor).
3. Húzza meg az anyákat nyomatékkulccsal, és ellenőrizze a kormánytengely elfordulási szögét.
Figyelem! Az első kerék beállítási szögeinek beállításánál megengedett az U alakú beállító alátét használata, amelyet a nyílással lefelé kell felszerelni.
Első kerék dőlésszöge
Ha a dőlésszög eltér a normáltól, állítsa be a 27-es és 28-as beállító alátétek számának változtatásával (lásd az ábrát Első felfüggesztés), a kar tengelye és a kereszttartó közé kell beszerelni (lásd a táblázatot A kerék dőlésszögének és a kerék forgástengelyének hosszirányú dőlésszögének megváltoztatása a csomagokban lévő alátétek számának megváltoztatásakor). A dőlésszög növeléséhez vegye ki mindkét csavarból ugyanannyi alátétet, a csökkentéséhez pedig adja hozzá őket.
Első kerék beállítás
1. Ha a toe-in érték eltér a normától, lazítsa meg az oldalsó hajtórúd bilincseit, és a 67.7853.9504 kulcs segítségével fordítsa el mindkét tengelykapcsolót azonos mértékben ellentétes irányba; ily módon a tengelykapcsolók fel- vagy lecsavarhatók, és megváltoztatják az oldalrudak hosszát.
2. A beállítás elvégzése után szerelje fel a rögzítőbilincseket a nyílással vízszintesen, legfeljebb 600-as felfelé vagy lefelé eltéréssel, és ebben a helyzetben húzza meg őket. Az anyák meghúzásakor a szorítóbilincsek réseinek szélei nem érintkezhetnek.