Ansamblu ambreiaj
1 - fiting pentru pompare; 2 - arc de presiune ambreiaj; 3 - arc de presiune a nitului în trepte; 4 - placa de presiune; 5 - disc condus; 6 - volanta; 7 - carcasa ambreiajului; 8 – un șurub de fixare a unei carcase de cuplare la un volant; 9 – un arbore primar al unei transmisii; 10 - rulment de deblocare ambreiaj; 11 - furca de deblocare ambreiaj; 12 - rotula furcii de eliberare a ambreiajului; 13 - rulment de deblocare ambreiaj; 14 - flanșa de împingere a arcului de presiune; 15 – un capac al unui dop de deconectare a cuplajului; 16 - arc furcă; 17 – un inel de bază al unui arc de presiune; 18 - capac ambreiaj; 19 – un împingător al unui dop de deconectare a cuplajului; 20 - piuliță de reglare; 21 - piuliță de blocare; 22 - capac de protectie; 23 - cilindru de eliberare ambreiaj (cilindru de lucru); 24 - arc de retragere al furcii; 25 - suportul arcului de retragere
Cilindru secundar și furcă de eliberare a ambreiajului
1 - rulment de deblocare ambreiaj; 2 - rulment cu bile; 3 - furca de deblocare ambreiaj; 4 - împingător; 5 - piulita de reglare; 6 - piuliță de blocare; 7 - arc de retragere; 8 – dop de caroserie; 9 - fiting pentru pompare; 10 - corp cilindric; 11 - inel de etanșare; 12 - capac de protectie; 13 - piston; 14 - etanșant; 15 - farfurie; 16 - primăvară; 17 - saiba suport; 18 - inel de reținere
Mașina este echipată cu un ambreiaj cu un singur disc, uscat, închis permanent, cu un arc central de presiune și un amortizor de vibrații de torsiune pe discul antrenat.
Partea de conducere a ambreiajului este o unitate neseparabilă, care include o carcasă 18 (vezi fig. Ansamblu ambreiaj) ambreiaj, placa de presiune 4 și arcul de presiune cu diafragmă 2. Capacul ambreiajului este atașat la volantul 6 cu știfturi și șuruburi 8. Placa de presiune 4 este conectată la carcasa 18 prin trei perechi de plăci de oțel, fiecare dintre acestea fiind nituită la carcasa la un capăt și la placa de presiune la celălalt. Prin intermediul clemelor, placa de presiune este conectată la marginea exterioară a arcului cu diafragmă 2, care se sprijină pe două inele 17 de secțiune transversală circulară, fixate pe carcasă cu nituri trepte 3.
Discul antrenat 5 este din oțel, are fante care îl împart în douăsprezece sectoare, îndoiți în direcții diferite. Garniturile de frecare sunt nituite pe sectoarele discului, independent unele de altele. Pentru a amortiza vibrațiile de torsiune, discul antrenat este conectat la butuc folosind un amortizor de vibrații de torsiune (amortizor).
Acționare hidraulică de eliberare a ambreiajului. Este format din cilindrul principal 1 (vezi fig. Pedala de ambreiaj și cilindrul principal), cilindrul de eliberare a ambreiajului 10 (vezi fig. Cilindru secundar și furcă de eliberare a ambreiajului), furca 3 și rulmentul de eliberare a ambreiajului 1, rezervor de rezervă și pedală de ambreiaj cu arc servo. Rezervorul și cilindrii de antrenare sunt interconectați prin conducte.