Zostava spojky
1 – krvácacia bradavka; 2 – prítlačná pružina spojky; 3-stupňový prítlačný pružinový nit; 4 – prítlačná doska; 5 – poháňaný kotúč; 6 – zotrvačník; 7 – skriňa spojky; 8 – skrutka upevňujúca skriňu spojky k zotrvačníku; 9 – primárny hriadeľ prevodovky; 10 – puzdro vypínacieho ložiska spojky; 11 – vypínacia vidlica spojky; 12 – guľový kĺb vypínacej vidlice spojky; 13 – vypínacie ložisko spojky; 14 – prítlačná príruba prítlačnej pružiny; 15 – vidlica na uvoľnenie spojky; 16 – pružina vidlice; 17 – oporný krúžok prítlačnej pružiny; 18 – skriňa spojky; 19 – Tlačidlo vidlice na uvoľnenie spojky; 20 – nastavovacia matica; 21 – poistná matica; 22 – ochranný uzáver; 23 – Vypínací valec spojky (otrocký valec); 24 – pružina na uvoľnenie vidlice; 25 – držiak vratnej pružiny
Pomocný valec a vypínacia vidlica spojky
1 – vypínacie ložisko spojky; 2 – guľový kĺb; 3 – vypínacia vidlica spojky; 4 – posunovač; 5 – nastavovacia matica; 6 – poistná matica; 7 – uvoľňovacia pružina; 8 – zátka tela; 9 – krvácacia bradavka; 10 – telo valca; 11 – tesniaci krúžok; 12 – ochranný uzáver; 13 – piest; 14 – tesnenie; 15 – tanier; 16 – pružina; 17 – podporná podložka; 18 – poistný krúžok
Vozidlo je vybavené jednolamelovou, suchou, trvalo uzavretou spojkou s centrálnou prítlačnou pružinou a tlmičom torzných kmitov na hnanom kotúči.
Vedúca časť spojky je neoddeliteľná jednotka, obsahuje puzdro 18 (pozri kresba Zostava spojky) spojka, prítlačný kotúč 4 a membránová prítlačná pružina 2. Skriňa spojky je pripevnená k zotrvačníku 6 pomocou montážnych čapov a skrutiek 8. Prítlačná doska 4 je spojená so skriňou 18 tromi pármi oceľových dosiek, z ktorých každá je na jednom konci prinitovaná k skrini a na druhom k prítlačnej doske. Prítlačný kotúč je cez svorky spojený s vonkajším okrajom membránovej pružiny 2, ktorá spočíva na dvoch krúžkoch 17 kruhového prierezu, pevne pripevnených k puzdru stupňovitými nitmi 3.
Riadený disku 5-ocele, má sloty, že sa rozdelí do dvanástich sektorov, ohnuté v rôznych smeroch. Trecie podložky sú nitované na disku odvetviach nezávisle na sebe. Tlmiť krute vibrácie riadený disk je pripojený k rozbočovaču prostredníctvom krute vibrácií klapky (klapka).
Pohon uvoľnenia spojky je hydraulický. Skladá sa z hlavného valca 1 (pozri kresba Pedál spojky a hlavný valec), vypínací valec spojky 10 (pozri kresba Pomocný valec a vypínacia vidlica spojky), vidlica 3 a ložisko 1 pre vypínanie spojky, rezervná nádrž a pedál spojky so servo pružinou. Nádrž a hnacie valce sú navzájom spojené potrubím.