Sklop kvačila
1 – krvna bradavica; 2 – tlačna opruga kvačila; 3-stupanjska tlačna opružna zakovica; 4 – potisna ploča; 5 – pogonski disk; 6 – zamašnjak; 7 – kućište kvačila; 8 – vijak koji pričvršćuje kućište kvačila na zamašnjak; 9 – primarno vratilo mjenjača; 10 – čaura ležaja otpuštanja spojke; 11 – vilica za otpuštanje kvačila; 12 – kuglasti zglob vilice za otpuštanje kvačila; 13 – ležaj za otpuštanje kvačila; 14 – potisna prirubnica tlačne opruge; 15 – prtljažnik vilice za otpuštanje kvačila; 16 – opruga vilice; 17 – noseći prsten tlačne opruge; 18 – kućište kvačila; 19 – Gurač vilice za otpuštanje kvačila; 20 – matica za podešavanje; 21 – protumatica; 22 – zaštitna kapa; 23 – Cilindar za otpuštanje kvačila (radni cilindar); 24 – opruga za otpuštanje vilice; 25 – nosač povratne opruge
Pomoćni cilindar i vilica za otpuštanje spojke
1 – otkočni ležaj spojke; 2 – kuglasti zglob; 3 – vilica za otpuštanje kvačila; 4 – potiskivač; 5 – matica za podešavanje; 6 – protumatica; 7 – opruga za otpuštanje; 8 – utikač tijela; 9 – odvodna bradavica; 10 – tijelo cilindra; 11 – brtveni prsten; 12 – zaštitna kapa; 13 – klip; 14 – brtva; 15 – ploča; 16 – opruga; 17 – potporna pločica; 18 – pričvrsni prsten
Vozilo je opremljeno jednolamelnom, suhom, trajno zatvorenom spojkom sa središnjom tlačnom oprugom i prigušivačem torzijskih vibracija na pogonskom disku.
Vodeći dio kvačila je neodvojiva jedinica, uključuje kućište 18 (vidi sl. Sklop kvačila) kvačilo, pritisnu ploču 4 i membransku tlačnu oprugu 2. Kućište kvačila pričvršćeno je na zamašnjak 6 s pričvrsnim klinovima i vijcima 8. Potisna ploča 4 povezana je s kućištem 18 pomoću tri para čeličnih ploča, od kojih je svaka jednim krajem pričvršćena zakovicama za kućište, a drugim za potisnu ploču. Preko stezaljki, tlačni disk je povezan s vanjskim rubom membranske opruge 2, koja se oslanja na dva prstena 17 kružnog poprečnog presjeka, čvrsto pričvršćena na kućište stepenastim zakovicama 3.
Informacije kopirane s portala: www.VAZbook.ru
Podređeni disk 5 je čelični i ima proreze koji ga dijele na dvanaest sektora savijenih u različitim smjerovima. Frikcijske obloge su zakovicama pričvršćene na sektore diska neovisno jedna o drugoj. Za prigušivanje torzijskih vibracija, gonjeni disk je povezan s glavčinom pomoću prigušivača torzijskih vibracija (prigušivač).
Pogon otpuštanja kvačila je hidraulički. Sastoji se od glavnog cilindra 1 (vidi sl. Papučica kvačila i glavni cilindar), cilindar za otpuštanje kvačila 10 (vidi sl. Pomoćni cilindar i vilica za otpuštanje spojke), vilice 3 i ležaj 1 za otpuštanje kvačila, rezervni spremnik i papučica kvačila sa servo oprugom. Spremnik i pogonski cilindri međusobno su povezani cjevovodima.