Suflați piesele cu aer comprimat și ștergeți-le ușor. Suflați rulmenții cu grijă deosebită, direcționând jetul de aer comprimat în așa fel încât să nu aibă loc o rotație rapidă a inelelor.
Curatenie
Curățați bine piesele cutiei de viteze înainte de inspecție. Folosiți o perie sau o racletă pentru a îndepărta toate depunerile și pentru a curăța orificiile și fantele de eventuale contaminari; apoi clătiți pentru a îndepărta și dizolva orice ulei rămas.
Suflați piesele cu aer comprimat și ștergeți-le ușor. Suflați rulmenții cu grijă deosebită, direcționând jetul de aer comprimat în așa fel încât să nu aibă loc o rotație rapidă a inelelor.
Carter și capace
Nu ar trebui să existe crăpături pe carter și nicio uzură sau deteriorare pe suprafața alezajelor rulmentului.
Suprafețele de îmbinare ale carcasei ambreiajului, capacului din spate și capacului inferior nu trebuie deteriorate pentru a preveni alinierea greșită a osiilor și etanșeitatea insuficientă care cauzează scurgeri de ulei. Eliminați daunele minore cu un fișier. Dacă piesele sunt excesiv de deteriorate sau uzate, înlocuiți-le cu altele noi.
Verificați starea capacului frontal și asigurați-vă că arborele de intrare nu îl atinge atunci când se rotește. Dacă arborele și capacul sunt nealiniate, înlocuiți piesele deteriorate. Verificați dacă orificiul de scurgere a uleiului din capacul arborelui de intrare este înfundat (indicată de săgeata din fig. Vedere interioară a carcasei ambreiajului). Curățați dopul de scurgere.
Cutie de umplutură
Verificați garniturile pentru deteriorare, uzură excesivă și rugozitate pe buzele garniturii.
Uzura marginilor de lucru ale glandelor în lățime nu este permisă mai mult de 1 mm. Dacă se găsește chiar și un mic defect, înlocuiți garniturile cu altele noi.
Arborii
Pe suprafețele de lucru și canelurile arborelui secundar nu sunt permise deteriorarea și uzura excesivă; flanșa cuplajului flexibil trebuie să alunece liber, fără a se bloca pe caneluri. Suprafețele de rulare ale acelor de la capătul frontal al arborelui trebuie să fie lipsite de rugozitate și bavuri.
Verificați starea suprafețelor de rulare ale acelor din orificiul arborelui de intrare.
Verificați arborele intermediar, care nu are voie să se ciobiască sau uzura excesivă a dinților.
Suprafața arborelui angrenajului de marșarier trebuie să fie perfect netedă, fără semne de legare. Dimensiunea spațiului de montare dintre axă și bucșa treptei de marșarier intermediare este de 0,056–0,09 mm, distanța maximă admisă este de 0,15 mm. Verificați jocul prin măsurarea diametrelor osiei și bucșei angrenajului. Pentru piesele noi, diametrele sunt egale:
- axă angrenaj - 19,9+0,094 -0,079 mm;
- diametrul interior al manșonului presat – 20+0,07 -0,05 mm.
Eliminați neregulile minore de pe suprafețe cu pânză fină de smirghel, în caz de deteriorare și deformări mari, înlocuiți axul cu unul nou.
Unelte
Roțile dințate nu trebuie să prezinte nicio deteriorare sau uzură excesivă a dinților. Acordați o atenție deosebită stării capetelor dinților de pe jantele sincronizatorului.
Plastura de contact a ochiurilor dinților din angrenaj trebuie să fie amplasată pe întreaga suprafață de lucru, care trebuie să fie netedă și fără semne de uzură. Verificați spațiul de cuplare dintre roți dințate, a cărui valoare de instalare trebuie să fie de 0,10 mm; limita de uzură - un spațiu de 0,20 mm.
Distanța de montare dintre bucșă și angrenajul primei trepte și între arborele secundar și roțile dintate ale treptelor a 2-a și a 3-a trebuie să fie de 0,05–0,10 mm; limita de uzură - un spațiu de 0,15 mm.
Dacă uzura depășește limitele admise, înlocuiți angrenajele cu altele noi.
Rulmenți
Rulmenții cu bile sau cu role trebuie să fie în stare perfectă. Jocul radial al acestora nu trebuie să depășească 0,05 mm.
Apăsând inelul interior pe inelul exterior cu degetele, întoarceți unul dintre ele în ambele direcții, în timp ce rularea trebuie să fie netedă. Suprafața bilelor sau rolelor și canalele de rulare ale inelelor nu trebuie deteriorate. Înlocuiți rulmenții deteriorați cu alții noi. La înlocuirea lagărului frontal al arborelui de intrare, utilizați ejectorul A.40006 (cm. subsecțiunea 4.3); în timp ce volantul nu poate fi scos.
Tije și furci
Nu este permisă deformarea furcilor de schimbare. Tijele trebuie să alunece liber, fără un joc semnificativ în orificiile carterului.
Verificați starea de blocare a crackerelor tijelor, arcurilor și bilelor de cleme. Piesele care prezintă semne de gripare sau uzură trebuie înlocuite cu altele noi.
Butuci, cuplaje și inele de sincronizare
Verificați dacă există semne de gripare pe butucii ambreiajelor treptelor 1-2 și 3-4, în special pe suprafețele de alunecare ale ambreiajelor.
Acordați o atenție deosebită stării capetelor dinților de cuplare.
Nu este permisă uzura excesivă a suprafeței inelelor de blocare. Acestea trebuie înlocuite dacă se lovesc de manșonul sincronizatorului. Eliminați eventualele nereguli care împiedică alunecarea liberă cu o pilă de catifea. Piesele care sunt uzate peste limitele acceptabile, înlocuiți cu altele noi.