Cuprins: Curatenie ↓ Carter și capace ↓ Sigiliu ↓ Arborii ↓ Unelte ↓ Rulmenți ↓ Tije și furci ↓ Butuci, ambreiaje și inele de…↓
Înainte de inspecție, curățați temeinic piesele cutiei de viteze. Folosiți o perie sau o racletă pentru a îndepărta toate depunerile și pentru a curăța orificiile și canelurile de eventuale contaminari; apoi clătiți pentru a îndepărta și dizolva tot uleiul rămas.
Suflați piesele cu aer comprimat și ștergeți-le ușor. Fiți deosebit de atenți să suflați rulmenții, direcționând fluxul de aer comprimat astfel încât inelele să nu se rotească rapid.
Curatenie
Înainte de inspecție, curățați temeinic piesele cutiei de viteze. Folosiți o perie sau o racletă pentru a îndepărta toate depunerile și pentru a curăța orificiile și canelurile de eventuale contaminari; apoi clătiți pentru a îndepărta și dizolva tot uleiul rămas.
Suflați piesele cu aer comprimat și ștergeți-le ușor. Fiți deosebit de atenți să suflați rulmenții, direcționând fluxul de aer comprimat astfel încât inelele să nu se rotească rapid.
Carter și capace
Nu ar trebui să existe crăpături pe carter și nicio uzură sau deteriorare pe suprafața alezajelor rulmentului.
Suprafețele de îmbinare cu carcasa ambreiajului, capacele din spate și inferioare nu trebuie să fie deteriorate pentru a preveni separarea osiilor și etanșarea insuficientă care cauzează scurgeri de ulei. Eliminați daunele minore cu un fișier. Dacă piesele sunt prea deteriorate sau uzate, înlocuiți-le cu altele noi.
Verificați starea capacului frontal și asigurați-vă că arborele de intrare nu îl atinge atunci când se rotește. Dacă se detectează o aliniere greșită a arborelui și a capacului, înlocuiți piesele deteriorate. Verificați dacă orificiul de scurgere a uleiului din capacul arborelui de intrare este înfundat (indicată cu săgeata în fig. Vedere interioară a carcasei ambreiajului). Curățați dopul de scurgere.
Sigiliu
Verificați etanșările și asigurați-vă că nu există deteriorări, uzură inacceptabilă sau neuniformități pe marginile de lucru ale etanșărilor.
Uzura marginilor de lucru ale garniturii în lățime este permisă să nu depășească 1 mm. Dacă se detectează chiar și un defect minor, înlocuiți garniturile cu altele noi.
Arborii
Suprafețele de lucru și canelurile arborelui secundar nu trebuie să fie deteriorate sau supuse uzurii excesive; flanșa cuplajului elastic trebuie să alunece liber, fără a se bloca pe caneluri. Suprafețele de rulare ale acelor de la capătul frontal al arborelui trebuie să fie lipsite de rugozitate și bavuri.
Verificați starea suprafețelor de rulare ale acelor din alezajul arborelui primar.
Verificați arborele intermediar pentru ciobiri sau uzură excesivă a dinților.
Suprafața arborelui angrenajului înapoi trebuie să fie complet netedă, fără semne de gripare. Dimensiunea spațiului de montare dintre axă și manșonul angrenajului intermediar marșarier este de 0,056–0,09 mm, distanța maximă admisă este de 0,15 mm. Verificați dimensiunea jocului măsurând diametrele axei și ale bucșei angrenajului. Diametrele pieselor noi sunt:
- axa angrenajului – 19.9+0,094–0,079 mm;
- diametrul interior al bucșei presate – 20+0,07-0,05 mm.
Îndepărtați neregulile minore de pe suprafețe cu șmirghel fin în caz de deteriorare majoră și deformare, înlocuiți arborele cu unul nou.
Unelte
Roțile dințate nu trebuie să aibă nicio deteriorare sau uzură excesivă a dinților. Acordați o atenție deosebită stării capetelor dinților de pe inelele sincronizatoare.
Placul de contact al dinților angrenajului trebuie să fie amplasat pe toată suprafața de lucru, care trebuie să fie netedă și fără semne de uzură. Verificați spațiul de cuplare dintre roți dințate, a cărui valoare de instalare ar trebui să fie de 0,10 mm; limita de uzura – decalaj 0,20 mm.
Distanța de montare dintre manșon și pinionul treptei 1 și între arborele secundar și pinioanele treptelor a 2-a și a 3-a trebuie să fie de 0,05–0,10 mm; limita de uzura – decalaj 0,15 mm.
Dacă uzura depășește limitele admise, înlocuiți angrenajele cu altele noi.
Rulmenți
Rulmenții cu bile sau cu role trebuie să fie în stare perfectă. Jocul radial al acestora nu trebuie să depășească 0,05 mm.
Apăsând inelul interior pe inelul exterior cu degetele, întoarceți unul dintre ele în ambele direcții; Nu este permisă deteriorarea suprafeței bilelor sau rolelor și a canalelor de rulare ale inelelor. Înlocuiți rulmenții deteriorați cu alții noi. La înlocuirea lagărului frontal al arborelui de intrare, utilizați ejectorul A.40006 (vezi subsecțiunea 4.3); în acest caz, volantul nu trebuie îndepărtat.
Tije și furci
Nu este permisă deformarea furcilor de schimbare a vitezelor. Tijele trebuie să alunece liber, fără un spațiu liber semnificativ în orificiile carterului.
Verificați starea crackerelor tijei de blocare, a arcurilor și a bilelor de blocare. Înlocuiți piesele care prezintă semne de gripare sau uzură cu altele noi.
Butuci, ambreiaje și inele de blocare a sincronizatorului
Verificați dacă există semne de gripare pe butucii ambreiajelor de cuplare a treptelor de viteză I–II și III–IV, în special pe suprafețele de alunecare ale ambreiajelor.
Acordați o atenție deosebită stării capetelor dinților de cuplare.
Nu trebuie permisă uzura excesivă a suprafeței inelelor de blocare. Acestea trebuie înlocuite dacă capătul lor atinge ambreiajul sincronizatorului. Îndepărtați eventualele nereguli care împiedică alunecarea liberă cu o pilă de catifea. Înlocuiți piesele uzate peste limitele acceptabile cu altele noi.