Obsah: Upratovanie ↓ Kľuková skriňa a kryty ↓ Pečať ↓ Hriadele ↓ Ozubené kolesá ↓ Ložiská ↓ Tyče a vidly ↓ Náboje, spojky a poistné krúžky…↓
Pred kontrolou dôkladne očistite časti prevodovky. Pomocou kefy alebo škrabky odstráňte všetky usadeniny a vyčistite otvory a drážky od možného znečistenia; potom opláchnite, aby ste odstránili a rozpustili všetok zvyšný olej.
Časti vyfúkajte stlačeným vzduchom a jemne ich utrite. Dávajte pozor najmä na vyfúknutie ložísk, nasmerujte prúd stlačeného vzduchu tak, aby sa krúžky rýchlo neotáčali.
Upratovanie
Pred kontrolou dôkladne očistite časti prevodovky. Pomocou kefy alebo škrabky odstráňte všetky usadeniny a vyčistite otvory a drážky od možného znečistenia; potom opláchnite, aby ste odstránili a rozpustili všetok zvyšný olej.
Časti vyfúkajte stlačeným vzduchom a jemne ich utrite. Dávajte pozor najmä na vyfúknutie ložísk, nasmerujte prúd stlačeného vzduchu tak, aby sa krúžky rýchlo neotáčali.
Kľuková skriňa a kryty
Na kľukovej skrini by nemali byť žiadne praskliny a žiadne opotrebovanie alebo poškodenie na povrchu vývrtov ložísk.
Spojovacie plochy so skriňou spojky, zadným a spodným krytom musia byť bez poškodenia, aby sa zabránilo oddeleniu nápravy a nedostatočnému utesneniu, ktoré spôsobuje únik oleja. Menšie poškodenia vyhladzujte pilníkom. Ak sú diely príliš poškodené alebo opotrebované, vymeňte ich za nové.
Skontrolujte stav predný kryt a uistite sa, že hlavným hriadeľ sa nedotýkajte sa počas rotácie. Ak hriadeľa a kryt sú nevyrovnané, vymeňte poškodené diely. Skontrolujte, či olej vypúšťací otvor v primárnej hriadeľ kryt nie je upchaté (znázornenom šípkou na Obr. Vnútorný pohľad na skriňu spojky). Vyčistite vypúšťaciu zátku.
Pečať
Skontrolujte tesnenia a uistite sa, že na pracovných hranách tesnení nie sú žiadne poškodenia, neprijateľné opotrebovanie alebo nerovnosti.
Opotrebenie pracovných hrán tesnení na šírku nesmie byť väčšie ako 1 mm. Ak sa zistí čo i len nepatrná chyba, vymeňte tesnenia za nové.
Hriadele
Pracovné plochy a drážky sekundárneho hriadeľa nesmú byť poškodené ani nadmerne opotrebované; príruba elastickej spojky sa musí voľne posúvať bez zaseknutia na drážkach. Valivé plochy ihiel na prednom konci násady musia byť bez nerovností a otrepov.
Skontrolujte stav valivých plôch ihiel vo vývrte primárneho hriadeľa.
Skontrolujte medzihriadeľ, či nie je odštiepený alebo nadmerne opotrebovaný.
Povrch hriadeľa spiatočky musí byť úplne hladký, bez známok zadretia. Veľkosť montážnej medzery medzi nápravou a objímkou medziľahlého spiatočky je 0,056–0,09 mm, maximálna povolená medzera je 0,15 mm. Skontrolujte veľkosť vôle meraním priemerov nápravy a puzdra prevodovky. Priemery nových dielov sú:
- prevodová os – 19.9+0,094–0,079 mm;
- vnútorný priemer lisovaného puzdra – 20+0,07-0,05 mm.
Drobné nerovnosti na povrchoch odstráňte jemným brúsnym papierom v prípade väčšieho poškodenia a deformácie vymeňte hriadeľ za nový.
Ozubené kolesá
Ozubené kolesá nesmú mať žiadne poškodenie alebo nadmerné opotrebovanie zubov. Venujte zvláštnu pozornosť stavu koncov zubov na synchronizačných krúžkoch.
Kontaktná plocha zubov ozubeného kolesa musí byť umiestnená po celej pracovnej ploche, ktorá musí byť hladká a bez známok opotrebovania. Skontrolujte záberovú medzeru medzi ozubenými kolesami, ktorej montážna hodnota by mala byť 0,10 mm; medza opotrebenia – medzera 0,20 mm.
Montážna vôľa medzi objímkou a pastorkom 1. prevodového stupňa a medzi sekundárnym hriadeľom a pastorkami 2. a 3. prevodového stupňa by mala byť 0,05–0,10 mm; medza opotrebenia – medzera 0,15 mm.
Ak opotrebovanie prekračuje povolené limity, vymeňte ozubené kolesá za nové.
Ložiská
Guličkové alebo valčekové ložiská musia byť v perfektnom stave. Ich radiálna vôľa by nemala presiahnuť 0,05 mm.
Pritlačte vnútorný krúžok k vonkajšiemu krúžku a otočte jeden z nich v oboch smeroch; Na povrchu guľôčok alebo valčekov a obežných dráh krúžkov nie je dovolené žiadne poškodenie. Poškodené ložiská vymeňte za nové. Pri výmene predného ložiska vstupného hriadeľa použite vyhadzovač A.40006 (pozri pododdiel 4.3); v tomto prípade nie je potrebné demontovať zotrvačník.
Tyče a vidly
Deformácia vidlíc radiacej páky nie je povolená. Tyče sa musia voľne posúvať bez výraznej vôle v otvoroch kľukovej skrine.
Skontrolujte stav kliešťov blokovacích tyčí, pružín a blokovacích guľôčok. Vymeňte diely, ktoré vykazujú známky zadretia alebo opotrebovania, za nové.
Náboje, spojky a poistné krúžky synchronizátora
Skontrolujte známky zadretia na nábojoch spojok zaraďovacích prevodových stupňov I–II a III–IV, najmä na klzných plochách spojok.
Venujte zvláštnu pozornosť stavu koncov zubov spojky.
Nadmerné opotrebovanie povrchu blokovacích krúžkov nesmie byť dovolené. Ak sa ich koniec dotýka spojky synchronizátora, je potrebné ich vymeniť. Zamatovým pilníkom odstráňte prípadné nerovnosti, ktoré bránia voľnému šmýkaniu. Opotrebované diely vymeňte za nové.