Určujeme moment otáčania hriadeľa hnacieho ozubeného kolesa, pre ktorý:
...na hrdlo príruby niekoľkokrát pevne navinieme silnú niť a pripevníme na ňu silomer. Sila, pri ktorej sa príruba začne rovnomerne otáčať, vynásobená polomerom hrdla, dá hodnotu požadovaného momentu. Zapíšeme si jeho význam.
Po vložení dvoch skrutiek do otvorov príruby a ich pridržaní montážnou čepeľou proti otáčaniu odskrutkujeme maticu pomocou kľúča 27 a..
…odstránime prírubu z drážok hnacieho hriadeľa hlavného ozubeného kolesa.
[Originál je k dispozícii na webovej stránke VAZbook.ru]
Pomocou posuvných klieští odstráňte manžetu.
Pomocou ľahkých úderov kladivom cez časť rúry vhodného priemeru vtlačíme novú manžetu, pričom jej sedaciu plochu sme najskôr natreli mazivom Litol-24.
Nainštalujeme novú prírubovú maticu a postupne ju utiahneme momentovým kľúčom na krútiaci moment 12–26 kgf·m, pričom pravidelne kontrolujeme silu otáčania hriadeľa pomocou dynamometra.
Ak bola počiatočná sila väčšia alebo rovná 2,9 kgf (čo zodpovedá momentu 6 kgf cm), dotiahnite maticu, kým nebude sila otáčania príruby o 0,5–1,0 kgf (1–2 kgf cm) väčšia ako počiatočná.
Ak bola počiatočná sila menšia ako 2,9 kgf (6 kgf cm), dotiahnite maticu, kým nedosiahnete otáčaciu silu 2,9–4,3 kgf (6–9 kgf cm).
Ak pri uťahovaní matice krútiaci moment presiahne 9 kgf cm, potom rozoberieme prevodovku a vymeníme dištančnú objímku.