A gumiabroncsok nyomása akkor is változik, ha a jármű nagy sebességgel halad és gyakori manővereket hajt végre. Télen szinte észrevehetetlen. A hideg levegő és az alacsony útfelületi hőmérséklet megakadályozza a gumiabroncs felmelegedését. Nyáron a beáramló meleg levegő nem hűti jól az abroncsot, és a hőmérséklete emelkedni kezd. Az abroncs további felmelegedése a napsugarak által felmelegedett útfelület miatt következik be. Mindez 0,2-0,3 kgf/cm²-rel növelheti az abroncsnyomást.
Figyelmeztetés! A gumiabroncs nyomását akkor mérik, ha hőmérséklete megegyezik a környezeti levegő hőmérsékletével.
A munka befejezéséhez szüksége lesz:
- nyomásmérő;
- kompresszor vagy gumiabroncs szivattyú.
A végrehajtás sorrendje
1. Készítse elő a járművet a műveletekre (lásd "Autó felkészítése karbantartásra, javításra").
10.3.1. táblázat. Gumiabroncsnyomás (kgf/cm²)
|
Gumiabroncs méret |
Első kerekek |
Hátsó kerekek |
|
175/70R13 |
1,7+0,2 |
2,0+0,2 |
|
165/70R13 |
1,6+0,2 |
1,9+0,2 |
2. Csavarja le a kerékszelep védősapkáját.
[A szöveg a portálon jelent meg: VAZBOOK]
3. Csatlakoztasson egy nyomásmérőt vagy egy nyomásmérővel ellátott gumiabroncs-szivattyút a szelephez.
4. Ha a nyomás nem normális, akkor a gumiabroncs szivattyúval történő szivattyúzásával hozzuk a kívánt értékre, vagy megfelelő szerszámmal a szelepszár megnyomásával engedjük el a túlnyomást.
Szivattyúzáskor a nyomást a szivattyú vagy a kompresszor nyomásmérőjének leolvasása szerint szabályozzuk.
Figyelmeztetés! Felfújáskor a nyomásmérő általában nem a gumiban, hanem a levegőellátó tömlőben mutatja a nyomást. A gumiabroncs valódi nyomásának meghatározásához meg kell szakítani a felfújási folyamatot.
5. Csavarja rá a védőkupakot a szelepre.
6. Hasonlóképpen ellenőrizzük a légnyomást az autó többi abroncsában is.