Ciśnienie w oponach zmienia się również wtedy, gdy pojazd porusza się z dużą prędkością i wykonuje częste manewry. Zimą jest to prawie niezauważalne. Zimne powietrze i niska temperatura nawierzchni drogi zapobiegają nagrzewaniu się opon. Latem napływający strumień ciepłego powietrza nie chłodzi dobrze opony i jej temperatura zaczyna wzrastać. Dodatkowe nagrzewanie się opony następuje na skutek nagrzania nawierzchni drogi promieniami słonecznymi. Wszystko to może zwiększyć ciśnienie w oponach o 0,2-0,3 kgf/cm².
Ostrzeżenie! Ciśnienie w oponach mierzy się, gdy ich temperatura jest równa temperaturze otoczenia.
Do wykonania pracy potrzebne będą:
- ciśnieniomierz;
- kompresor lub pompka do opon.
Kolejność wykonania
1. Przygotuj pojazd do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
Tabela 10.3.1. Ciśnienie w oponach (kgf/cm²)
|
Rozmiar opony |
Koła przednie |
Koła tylne |
|
175/70R13 |
1,7+0,2 |
2,0+0,2 |
|
165/70R13 |
1,6+0,2 |
1,9+0,2 |
2. Odkręć kapturek ochronny zaworu koła.
3. Podłącz do zaworu manometr lub pompkę do opon z manometrem.
4. Jeżeli ciśnienie nie jest prawidłowe, należy je doprowadzić do odpowiedniej wartości poprzez pompowanie opony pompką lub uwolnić nadmiar ciśnienia poprzez naciśnięcie na wentyl odpowiednim narzędziem.
Podczas pompowania kontrolujemy ciśnienie zgodnie ze wskazaniami manometru pompy lub sprężarki.
Ostrzeżenie! Podczas pompowania manometr zwykle pokazuje ciśnienie nie w oponie, lecz w wężyku doprowadzającym powietrze. Aby ustalić rzeczywiste ciśnienie w oponie, konieczne jest przerwanie procesu pompowania.
5. Nakręć nasadkę ochronną na zawór.
6. Podobnie sprawdzamy ciśnienie powietrza w pozostałych oponach samochodu.