Tlak u gumama također se mijenja kada se vozilo kreće velikom brzinom i često manevrira. Zimi je gotovo neprimjetan. Hladan zrak i niske temperature površine ceste sprječavaju zagrijavanje gume. Ljeti nadolazeći tok toplog zraka ne hladi dobro gumu i njena temperatura počinje rasti. Do dodatnog zagrijavanja gume dolazi zbog površine ceste zagrijane sunčevim zrakama. Sve to može povećati tlak u gumama za 0,2-0,3 kgf/cm².
Upozorenje! Tlak u gumama mjeri se kada je njihova temperatura jednaka temperaturi okolnog zraka.
Za dovršetak posla trebat će vam:
- manometar;
- kompresor ili pumpa za gume.
Redoslijed izvršenja
1. Pripremite vozilo za rad (pogledajte "Priprema automobila za održavanje i popravak").
Tablica 10.3.1. Tlak u gumama (kgf/cm²)
|
Veličina gume |
Prednji kotači |
Stražnji kotači |
|
175/70R13 |
1,7+0,2 |
2,0+0,2 |
|
165/70R13 |
1,6+0,2 |
1,9+0,2 |
2. Odvijte zaštitnu kapicu ventila kotača.
3. Spojite manometar ili pumpu za gume s manometrom na ventil.
4. Ako tlak nije normalan, tada ga dovedemo na potrebnu vrijednost pumpanjem gume pumpicom ili otpuštanjem viška tlaka pritiskom na vreteno ventila odgovarajućim alatom.
Prilikom pumpanja kontroliramo tlak prema očitanju manometra pumpe ili kompresora.
Upozorenje! Prilikom napuhavanja manometar obično ne pokazuje tlak u gumi, već u crijevu za dovod zraka. Za određivanje stvarnog tlaka u gumi potrebno je prekinuti proces napuhavanja.
5. Navijte zaštitnu kapicu na ventil.
6. Na sličan način provjeravamo tlak zraka u ostalim gumama automobila.
(Izvorni izvor nalazi se na izvoru: «VAZbook.ru»)