Tipp: Ellenőrizze a gumiabroncsok légnyomását 500 km-enként (500 km-enként).
Az autógumik légnyomása nem állandó. Ha a környezeti hőmérséklet emelkedik, a gumiabroncs nyomása nő, ha csökken, akkor csökken. A környezeti hőmérséklet kismértékű ingadozása esetén a gumiabroncsok nyomása kissé megváltozik. Ha a hőmérséklet-különbség eléri a 10-15°C-ot, akkor ellenőrizni kell, és szükség esetén a gumiabroncsok nyomását normál értékre kell állítani.
A gumiabroncs nyomása is nő, miközben az autó nagy sebességgel és gyakori manőverekkel halad. Télen szinte észrevehetetlen. A hideg levegő és az alacsony útfelületi hőmérséklet megakadályozza a gumiabroncs felmelegedését. A nyári időszakban a beáramló meleg levegő nem hűti jól az abroncsot, és a hőmérséklete emelkedni kezd. A gumiabroncs további melegítése a napsugarak által felmelegített útfelülettől származik. Mindez 0,2-0,3 barral növelheti a guminyomást (20-30 kPa).
Figyelem! A gumiabroncsok nyomását csak akkor mérik, ha a gumiabroncs hőmérséklete megegyezik a környezeti hőmérséklettel.
A munka befejezéséhez szüksége lesz:
- manométer;
- kompresszor vagy gumiabroncs szivattyú.
Végrehajtási sorrend
1. Felkészítjük az autót a munkára (cm. "Az autó felkészítése karbantartásra és javításra").
2. Kapcsolja le a mellbimbó védőkupakját.
3. Erősen nyomja a nyomásmérőt a mellbimbó végére és tartsa ebben a helyzetben 1-2 s-ig, majd leválasztjuk a nyomásmérőt a mellbimbóról.
4. Visszaállítjuk a nyomásmérő tűjét nullára, és megismételjük a tesztet.
5. Ha a gumiabroncs nyomása kisebb, mint 0,19 MPa (1,9 bar), majd szivattyúval vagy kompresszorral felpumpáljuk.
Megjegyzés: Szivattyúzáskor ellenőrizze a nyomást a szivattyú vagy a kompresszor nyomásmérőjén.
Figyelem! Felfújáskor a nyomásmérő nem az abroncsban, hanem a levegőellátó tömlőben mutatja a nyomást. A gumiabroncs valódi nyomásának meghatározásához meg kell szakítani a felfújási folyamatot.
6. Ha a kerékabroncsban a nyomás a normálnál nagyobb, akkor a nyomásmérő testén lévő speciális tüske segítségével vagy csavarhúzó pengével a mellbimbó tengelyének süllyesztésével légtelenítjük. Közbenső nyomásellenőrzéssel kis adagokban engedjük ki a levegőt az abroncsból.
7. A mellbimbóra védőkupakot csavarunk.
8. Hasonlóképpen ellenőrizzük a nyomást az autó megmaradt kerekeiben.