Figyelem! A munkát hideg motoron végezzük.
Rendszeres nyomásmérővel ellenőrizzük a nyomást az üzemanyagcsőben (például egy gumiabroncs-szivattyúból).
A nyomásmérő menetes csatlakozójára olajálló tömlőt helyezünk (12 mm belső átmérővel) és rögzítse bilinccsel.
Csavarjuk le a védőkupakot az üzemanyag-elosztócső hátsó végén.
A kerékszelepsapka segítségével csavarja le a szelepmagot az üzemanyag-elosztócső szerelvényéről (az érthetőség kedvéért egy eltávolított rámpán mutatjuk be a műveletet)...
...és fokozatosan engedve az üzemanyagnyomást, eltávolítjuk a szelepet.
A nyomásmérő tömlőt ráhelyezzük a rámpa szerelvényére és rögzítjük egy bilinccsel.
Beindítjuk a motort és amikor alapjáraton...
...ellenőrizzük az üzemanyagnyomást, ami 2,8–3,2 bar (2,8–3,2 atm) legyen.
Távolítsa el a vákuumtömlőt az üzemanyagnyomás-szabályozóról.
Ha a szabályozó megfelelően működik, az üzemanyag nyomásának 0,2–0,7 bar-ral (0,2–0,7 atm) kell növekednie.