ábrán. A 79. ábra a kipufogógázok toxicitásának csökkentésére szolgáló rendszer diagramját mutatja be egy opcionális konfigurációval rendelkező járműben. A 19 érzékelő-elosztó egy elektronikus-mechanikus eszközzel rendelkezik, amely jelet állít elő, amely meghatározza a szikrázási pillanatot. Ez a jel vezérli a 16 kapcsolót, amely megszakítja az áramot a 17 gyújtótekercs primer tekercsében, aminek eredményeként a szekunder tekercsben nagyfeszültségű impulzus keletkezik, amely az elosztó érzékelőn keresztül továbbítódik a megfelelő gyújtógyertyához.
Rizs. 79. Választható konfigurációjú járművek kipufogógázai toxicitásának csökkentésére szolgáló rendszer vázlata:
1 - karburátor; 2 - légcsappantyú; 3 - indítóeszköz; 4 - hőszigetelő távtartó; 5 - hőpajzs; 6 - bemeneti cső; 7 - az alapjárati rendszer fűtése; 8 - keverék minőségi csavar; 9 - fojtószelep működtető kar; 10 - fojtószelep-ütköző csavar; 11 - az üresjárati rendszer csatornája; 12 - mágnesszelep; 13 - vezérlőegység; 14 - gyújtáskapcsoló; 15 - akkumulátor; 16 - elektronikus kapcsoló; 17 - gyújtótekercs; 18 - nagyfeszültségű vezetékek; 19 - érzékelő-elosztó.
Tekintettel arra, hogy a BSZ nagyenergiájú gyújtórendszer, nem szabad a motort szikraközzel beindítani, és járó motor mellett le kell választani a nagyfeszültségű vezetékeket, és ellenőrizni kell a nagyfeszültségű áramköröket «szikra», mivel ez a nagyfeszültségű alkatrészek kiégéséhez és a gyújtásrendszer meghibásodásához vezethet.
BSZ-ben használt gyújtógyertyák, A17DV-10 0,7-0,8 mm elektródákkal. A gyújtógyertyák cseréjének gyakorisága 20 000 km-enként.
A karburátor a kézikönyvben leírtaktól eltérően rendelkezik:
- üresjárati rendszer 12 mágnesszeleppel, 7 fűtőegységgel és kettős úszókamrával;
- mechanikus meghajtású fojtószelepek szekvenciális nyitásukkal;
- energiatakarékos üzemmódok;
- üresjárati érintkező a 10 csavaron a keverék mennyiségének beállításához.
A kipufogógázok toxicitásának csökkentésére szolgáló rendszerben a 13 elektronikus vezérlőegység a kényszerített alapjárati economizer vezérléséhez (EPHH) a 12 mágnesszelepen keresztül kényszerített alapjáraton kikapcsolja az alapjárati rendszert (motorfék üzemmód), szén-dioxid-kibocsátás nélkül. A karburátor karbantartásához:
1. A karburátor üzemanyagszintjét csak egy szervizben ellenőrizzük méretméréssel «A» (rizs. 80), amelynek 2±1 mm-nek kell lennie. A rés a nyelv hajlításával állítható be 2.
Rizs. 80. Az üzemanyagszint beállítása a karburátorban:
1 - úszó; 2 - nyelv; 3 - tűszelep; 4 - tömítés; 5 - karburátor burkolat.
2. A főtengely forgási frekvenciája üresjáratban 750-800 perc-1 önállóan csak az 1-es csavarral állítható (rizs. 81) a keverék mennyiségét. A keverék minőségének 2-es csavarja kipufogógáz toxicitás-ellenőrzéssel, a karburátor beállítása csak szervizben történik. Ebből a célból a 2. csavar műanyag kupakkal van lezárva. Ennek a dugónak a megsértése vagy hiánya esetén az üzem nem vállal felelősséget a túlzott üzemanyag-fogyasztásért és a kipufogógázok megnövekedett CO-tartalmáért.
Rizs. 81. Karburátor beállító csavarok:
1 - keverék mennyiségi csavar; 2 - keverék minőségi csavar.
Ha nincs fogantyú 33 a műszerfalon (rizs. 4) karburátor légcsappantyú vezérlés, a karburátor félautomata indítással és motor bemelegítéssel rendelkezik. Ebben az esetben a motor beindítása előtt nyomja meg és engedje el a gázpedált, majd indítsa el az önindítót a gázpedál lenyomása nélkül.
Egy változatban finom üzemanyagszűrő van beépítve az üzemanyag-ellátó rendszerbe az üzemanyag-szivattyú elé, az üzemanyag-ellátó vezeték szakaszán. A szűrőcsere intervalluma 20 000 km. Helyezze be az új szűrőt úgy, hogy a házán lévő nyíl az üzemanyag-szivattyú felé mutasson.