Na sl. 79 prikazuje dijagram sustava za smanjenje toksičnosti ispušnih plinova na vozilu s izbornom konfiguracijom. Senzor-razdjelnik 19 ima elektroničko-mehanički uređaj koji generira signal koji određuje trenutak iskrenja. Ovaj signal upravlja sklopkom 16, koja prekida struju u primarnom namotu indukcijskog svitka 17, zbog čega se u sekundarnom namotu stvara visokonaponski impuls, koji se prenosi preko senzora razdjelnika na odgovarajuću svjećicu.
Riža. 79. Shema sustava za smanjenje toksičnosti ispušnih plinova na vozilu s izbornom konfiguracijom:
1 - rasplinjač; 2 - zračna zaklopka; 3 - uređaj za pokretanje; 4 - toplinski izolacijski odstojnik; 5 - toplinski štit; 6 - ulazna cijev; 7 - grijanje sustava u praznom hodu; 8 - vijak za kvalitetu smjese; 9 - poluga pokretača leptira za gas; 10 - vijak za zaustavljanje gasa; 11 - kanal praznog hoda sustava; 12 - solenoidni ventil; 13 - upravljačka jedinica; 14 - prekidač paljenja; 15 - baterija; 16 - elektronički prekidač; 17 - svitak paljenja; 18 - visokonaponske žice; 19 - senzor-distributer.
Zbog činjenice da je BSZ visokoenergetski sustav paljenja, nije dopušteno pokretati motor pomoću iskrišta, a dok motor radi, odvojite visokonaponske žice i provjerite visokonaponske krugove «iskra», jer to može dovesti do izgaranja visokonaponskih dijelova i kvara sustava paljenja.
Svjećice koje se koriste u BSZ, A17DV-10 s razmakom između elektroda od 0,7-0,8 mm. Učestalost mijenjanja svjećica je svakih 20.000 km.
Rasplinjač, za razliku od opisanog u priručniku, ima:
- sustav praznog hoda s elektromagnetskim ventilom 12, jedinicom za grijanje 7 i komorom s dvostrukim plovkom;
- mehanički pogonski prigušni ventili s njihovim sekvencijalnim otvaranjem;
- ekonomizator načina rada snage;
- kontakt praznog hoda na vijku 10 za podešavanje količine smjese.
U sustavu za smanjenje toksičnosti ispušnih plinova, elektronička upravljačka jedinica 13 za kontrolu ekonomajzera u prisilnom praznom hodu (EPHH) kroz solenoidni ventil 12 isključuje sustav praznog hoda u prisilnom praznom hodu (način kočenja motorom), isključujući emisije ugljika. Za održavanje karburatora:
1. Razina goriva u rasplinjaču provjerava se samo na servisu mjerenjem veličine «A» (riža. 80), koji treba biti 2±1 mm. Razmak se podešava savijanjem jezička 2.
Riža. 80. Podešavanje razine goriva u rasplinjaču:
1 - plovak; 2 - jezik; 3 - igličasti ventil; 4 - brtva; 5 - poklopac karburatora.
2. Frekvencija rotacije koljenastog vratila u stanju mirovanja 750-800 min-1 može se samostalno podesiti samo pomoću vijka 1 (riža. 81) količina smjese. Vijak 2 kvalitete smjese s kontrolom toksičnosti ispušnih plinova, rasplinjač se podešava samo u servisu. U tu svrhu, vijak 2 je zatvoren plastičnom kapicom. U slučaju kršenja ili nedostatka ovog čepa, postrojenje nije odgovorno za prekomjernu potrošnju goriva i povećan sadržaj CO u ispušnim plinovima.
Riža. 81. Vijci za podešavanje rasplinjača:
1 - vijak za količinu smjese; 2 - vijak za kvalitetu smjese.
Ako na ploči s instrumentima nema ručke 33 (riža. 4) kontrola zračne zaklopke rasplinjača, rasplinjač ima poluautomatsko pokretanje i zagrijavanje motora. U tom slučaju, prije pokretanja motora, pritisnite papučicu gasa i pustite je, a zatim uključite starter bez pritiskanja papučice gasa prilikom pokretanja.
U varijanti izvedbe fini filtar goriva ugrađen je u sustav za dovod goriva ispred pumpe za gorivo u dijelu dovodnog voda za gorivo. Interval izmjene filtera je 20.000 km. Ugradite novi filtar tako da strelica na njegovom kućištu bude usmjerena prema pumpi za gorivo.