Öblítse le a kormányszerkezet forgattyúházának üregeit és az összes fém alkatrészt kerozinnal. A gumi részeket meleg vízzel mossuk és tiszta ruhával töröljük le. Gondosan ellenőrizze, hogy vannak-e fogaskerekek a munkafelületeken 5 (lásd az ábrát. 102) és a síneken 13 kopás, horzsolás vagy karcolás jele. A kisebb sérüléseket finomszemcsés csiszolópapírral vagy bársonyreszelővel távolítják el. A kopott és sérült alkatrészeket kicserélik.
A 6-os golyóscsapágynak szabadon, elakadás nélkül kell forognia. A gyűrűk és golyók felületén nem lehet kopás és elakadás nyoma. A görgők és a 4-es csapágypálya nem kopott vagy sérült. A legkisebb kétség esetén a csapágyakat újakra cserélik.
Ellenőrzés! a védőburkolat 20 és a végsapkák állapota. Ha van; repedések, szakadások vagy meglazult tömítések az alkatrészeken, cserélje ki őket. Ellenőrizze a kormányrudak gömbcsuklóinak állapotát axiális és radiális hézag segítségével. Ha a gömbcsuklóban játékot éreznek, vagy szennyeződés, homok került bele, valamint ha korrózió jelenik meg a golyóscsapon, és a nyomócsapágy löketének teljes kihasználásával a csuklós szerelvény a nyomóvéggel kicserélődik.
Ellenőrizze a hajtórúdvégek gumi-fém csuklópántjainak állapotát. A kopott és sérült zsanérokat kicserélik.
Ellenőrizze a fogasléc 2 támasztóhüvelyének állapotát és illeszkedését a kormányszerkezet forgattyúházába. A sérült perselyt kicserélik. A fogasléc ütközőjének 16. és 9. O-gyűrűit, valamint a hajtómű csapágyanyáit, valamint a fogasléc tartóhüvelyének 1. gumigyűrűit újakra cserélik, műszaki állapotuktól függetlenül. A 19 bilincsek egyszeri használatban is különböznek.
A fő illeszkedő részek méreteit és az üzem közben megengedett hozzájárulások határait a táblázat tartalmazza. 14.