A kormánymű műszaki állapotának ellenőrzése (VAZ-2108)

A kormánymű házának üregeit és az összes fém alkatrészt kerozinban mossák. A gumi részeket meleg vízzel mossuk és tiszta ruhával töröljük le. Óvatosan vizsgálja meg a munkafelületeket, hogy nincs-e rajta sebességfokozat 5 (lásd a 102. ábrát) és a sínek 13 kopásnyomok, horzsolások vagy karcolások. A kisebb sérüléseket finomszemcsés csiszolópapírral vagy bársonyreszelővel lehet eltávolítani. A kopott és sérült alkatrészeket kicserélik.

A 6-os golyóscsapágynak szabadon, elakadás nélkül kell forognia. A gyűrűk és golyók felületén nem lehet kopás vagy beütés nyoma. A görgők és a 4-es csapágygörgők nem lehetnek kopottak vagy megsérülhetnek. A legkisebb kétség esetén a csapágyakat újakra cserélik.

Ellenőrzöm! 20-as védőburkolat és végsapkák állapota. Ha van; repedések, szakadások vagy meglazult tömítések az alkatrészeken, cserélje ki azokat. A kormányrudak gömbcsuklóinak állapotát axiális és radiális hézag szempontjából ellenőrzik. Ha játék van a gömbcsuklóban, vagy szennyeződés vagy homok került bele, vagy ha korrózió jelenik meg a golyóscsapon, és a nyomócsapágy útja teljesen kimerült, cserélje ki a csuklószerelvényt a hajtórúd végére.

Ellenőrizzük a hajtórúdvégek gumi-fém csatlakozásainak állapotát. A kopott és sérült kötéseket kicserélik.

Ellenőrizze a fogasléc 2. tartóhüvelyének állapotát és illeszkedését a kormánymű házába. A sérült perselyt kicserélik. A fogaslécütköző 16. és 9. tömítőgyűrűit, valamint a hajtómű csapágyanyáját, valamint a fogasléc tartóhüvelyének 1. gumigyűrűit újakra cserélik, műszaki állapotuktól függetlenül. A 19-es bilincseket egyszeri használatuk is megkülönbözteti.

A fő illeszkedő részek méreteit és az üzem közben megengedett hozzájárulások határait a táblázat tartalmazza. 14.