A műszercsoport eltávolításához válassza le a vezetéket a csatlakozóról «mínusz» akkumulátor és egy rugalmas sebességmérő tengely a sebességmérő hajtóművéből. Válassza le a rugalmas tengelyt a műszerfalról (ha létezik) napi számláló sebességmérő. Leszedik a műszerfal műanyag védőrácsát, amihez a két retesszel rögzített felső szélét maguk felé húzzák. A felső reteszek foglalatainak elhagyása után a napellenzőt felfelé mozgatva a védőrögzítő alsó rögzítőkampói kiszabadulnak a műszerfal fészkeiből. A műszercsoport rögzítésére szolgáló rugók kiálló füleit megfogva nyomja a kombináció közepére, és egyidejűleg maga felé húzva vegye ki a műszercsoportot a foglalatból. Válassza le a vezetékeket, a sebességmérő hajtás rugalmas tengelyét és az ökonométer csövét a műszercsoportról.
Eszközök kombinációjának telepítése sorrendben történik, visszatérés az eltávolításhoz. A sebességmérő meghajtó hajlékony tengelye először a műszercsoporthoz, majd beszerelése után a sebességmérő hajtásához csatlakozik. A szerelés során nem szabad megengedni a hajlékony tengely meghajlását, ami a héj maradandó deformálódásához vezet.
A műszercsoport felszerelése után a flexibilis tengelyen nem lehet éles hajlítás a műszerfal alatt. A tengelyhéj hajlítási sugarának szerelt állapotban legalább 100 mm-nek kell lennie.
Ha új rugalmas tengelyt szerelnek be, akkor az autóra történő felszerelés előtt ajánlatos LSTs-15 vagy Litol-24 zsírt kenni a tengelyhéjra 50 mm hosszon a tömítés előtt és után. A tömítésnek 350 mm távolságra kell lennie a tengely felső végétől. A megkent köpeny könnyen becsúszik a tömítésbe, ezért a műszercsoport visszahelyezésekor nem képződik tengelyhurok a műszerfal alatt. A kenőanyag felhordása után a tengelyt 2-3 alkalommal át kell húzni a tömítésen, hogy a kenőanyag dörzsölje.
Új tengely beszerelésekor először a kormánytengely-tartó középső és jobb oldali furatán kell átvezetni, majd az elülső végpajzs nyílásába. A motortérben lévő tengely szabad végének a fékcsövek alatt kell lennie.