Премахване и инсталиране на арматурното табло (ВАЗ-2108)

За да премахнете арматурното табло, изключете проводника от отрицателния полюс на акумулатора и гъвкавия вал на скоростомера от задвижването на скоростомера на скоростната кутия. Изключете гъвкавия вал от арматурното табло (ако съществува) дневен брояч на скоростомера. Отстранете пластмасовия козир на арматурното табло, като издърпате горния ръб на козирката, закрепен с две ключалки. След като излезете от горните ключалки от гнездата, преместете козирката нагоре, освободете долните фиксиращи куки на козирката от гнездата на арматурното табло. Като хванете изпъкналите уши на монтажните пружини на арматурната група, натиснете ги към центъра на групата и едновременно с това ги издърпайте към себе си, извадете арматурната група от гнездото. Изключете кабелите, гъвкавия задвижващ вал на скоростомера и тръбата на економайзера от арматурното табло.

Инструменталното табло се монтира в обратния ред на отстраняването. Гъвкавият вал на задвижването на скоростомера първо е свързан към арматурното табло, а след инсталирането му към задвижването на скоростомера на скоростната кутия. При монтажа не трябва да се допуска огъване на гъвкавия вал, което може да доведе до остатъчна деформация на корпуса му.

След инсталирането на арматурното табло гъвкавият вал не трябва да има остри завои под арматурното табло. Радиусите на огъване на черупката на вала в сглобено състояние трябва да бъдат най-малко 100 mm.

Ако се монтира нов гъвкав вал, се препоръчва да се нанесе последователна грес LSC-15 или Litol-24 върху корпуса на вала на дължина от 50 mm преди и след уплътнението, преди да се монтира на автомобила. Уплътнението трябва да бъде разположено на разстояние 350 mm от горния край на вала. Смазаната обвивка ще се плъзга лесно в уплътнението и следователно няма да образува примка на вала под арматурното табло, когато монтирате арматурното табло на място. След като нанесете смазката, издърпайте вала през уплътнението 2-3 пъти, за да разпределите смазката.

Когато монтирате нов вал, първо го прекарайте през централния и десния отвор на скобата на кормилния вал, а след това през отвора в предния щит. Свободният край на вала в двигателното отделение трябва да се намира под спирачните тръби.