Uklanjanje i ugradnja instrumentne ploče (VAZ-2108)

Za uklanjanje instrumentne ploče, odvojite žicu od negativnog pola akumulatora i fleksibilne osovine brzinomjera od pogona brzinomjera na mjenjaču. Odvojite fleksibilnu osovinu od ploče s instrumentima (ako postoji) dnevni brojač brzinomjera. Uklonite plastični vizir ploče s instrumentima povlačenjem gornjeg ruba vizira, pričvršćenog s dva zasuna. Nakon izlaska iz gornjih zasuna iz utičnica, pomicanjem vizira prema gore, otpustite donje pričvrsne kuke vizira iz utičnica na ploči s instrumentima. Uhvatite izbočene ušice montažnih opruga instrumentne ploče, pritisnite ih prema središtu instrumentne ploče i, istovremeno ih povlačeći prema sebi, izvadite instrumentnu ploču iz utičnice. Odvojite žice, fleksibilnu pogonsku osovinu brzinomjera i cijev ekonomajzera od sklopa instrumenata.

Ploča instrumenata postavlja se obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Fleksibilna osovina pogona brzinomjera najprije je spojena na instrument ploču, a zatim, nakon ugradnje, na pogon brzinomjera na mjenjaču. Tijekom ugradnje ne smije se dopustiti savijanje fleksibilne osovine, što može dovesti do zaostale deformacije njezinog kućišta.

Nakon ugradnje instrumentne ploče, fleksibilna osovina ne bi trebala imati oštre zavoje ispod ploče s instrumentima. Polumjeri savijanja ljuske osovine u sastavljenom stanju moraju biti najmanje 100 mm.

Ako se ugrađuje nova fleksibilna osovina, preporučuje se nanošenje konzistentne masti LSC-15 ili Litol-24 na kućište osovine u dužini od 50 mm prije i poslije brtve prije ugradnje na vozilo. Brtva se mora nalaziti na udaljenosti od 350 mm od gornjeg kraja osovine. Podmazani omotač će lako kliziti u brtvi i stoga neće formirati petlju osovine ispod ploče s instrumentima prilikom postavljanja instrumentne ploče na mjesto. Nakon nanošenja maziva, provucite osovinu kroz brtvu 2-3 puta da se mazivo rasporedi.

Kada postavljate novu osovinu, prvo je provucite kroz središnju i desnu rupu nosača osovine upravljača, a zatim kroz rupu u prednjem štitniku. Slobodni kraj osovine u motornom prostoru trebao bi se nalaziti ispod kočionih cijevi.