155. ábra A karburátor elektromágneses szelepvezérlő rendszerének kapcsolási rajza: 1 - gyújtótekercs; 2 - végálláskapcsoló a karburátorban; 3 - vezérlőegység; 4 - elektromágneses szelep; 5 - szerelőblokk (töredék); 6 - gyújtáskapcsoló (töredék)
A vezérlőegység csak akkor tudja kikapcsolni a szelepet, ha a porlasztó 2. végálláskapcsolója zárva van, vagyis ha nincs lenyomva a gázpedál. Ha megnyomja a pedált, a szelep nem kapcsol ki (vagy kapcsolja be, ha ki volt kapcsolva).
A vezérlőegység ellenőrzése előtt meg kell győződnie arról, hogy a vezetékek megfelelően vannak-e csatlakoztatva (lásd a 155. ábrát). Az egység teljesítményét voltmérővel (0-15 V mérési tartománnyal) ellenőrizzük a következő sorrendben.
Válassza le a zöld vezetéket a karburátor végálláskapcsolójáról, és csatlakoztassa ennek a vezetéknek a végét a testhez. Csatlakoztassa a vezérlőegységhez. voltmérő 2 (156. ábra) speciális adaptercsatlakozó segítségével. Indítsa el a motort, és fokozatosan növelje a forgási sebességet, ellenőrizze a voltmérő állását: a motor beindítása után legalább 10 V feszültséget kell mutatnia, és a szelep kikapcsolásakor a feszültségnek hirtelen 0,5 V-ra kell csökkennie (nem tovább).
156. ábra Karburátor elektromágneses szelepvezérlő egység vizsgálati diagramja: 1 - vezérlőegység; 2 - voltmérő adapter csatlakozóval; A - a jármű kábelkötegéhez
Állítsa a főtengely fordulatszámát 2200-2300 ford/perc értékre, válassza le a karburátor végálláskapcsolójához vezető vezeték hegyét a házról, majd csatlakoztassa újra a házhoz. Amikor a vezetéket leválasztják a testről, a szelepnek be kell kapcsolnia, a testhez csatlakoztatva pedig ki kell kapcsolnia. A szelep kikapcsolása után fokozatosan csökkentse a forgási sebességet, amíg a szelep be nem kapcsol. A voltmérőnek legalább 10 V-os hirtelen feszültségnövekedést kell mutatnia.
Megengedett, hogy a vezérlőegységet voltmérő nélkül ellenőrizzék a szelep jellegzetes kopogó hangjával a ki- és bekapcsoláskor.