Ak chcete odstrániť prístrojovú dosku, odpojte kábel od terminálu «mínus» akumulátor a ohybný hriadeľ rýchlomera z pohonu rýchlomera na prevodovke. Odpojte ohybný hriadeľ od prístrojovej dosky (ak existuje) denný počítadlo rýchlomeru. Odstránia plastový priezor prístrojovej dosky, za čo stiahnu horný okraj priezoru k sebe, upevnený dvoma západkami. Po opustení objímok horných západiek, posunutím priezoru nahor, sa spodné upevňovacie háky priezoru uvoľnia z hniezd prístrojovej dosky. Uchopte vyčnievajúce uši pružín na upevnenie združeného prístroja, zatlačte ich do stredu kombinácie a súčasne ich potiahnite smerom k sebe a vyberte združený prístroj z objímky. Odpojte vodiče, ohybný hriadeľ pohonu rýchlomera a trubicu ekonometra od združeného prístroja.
Inštalácia kombinácie zariadení sa vykonáva v objednávke, návrat k odstráneniu. Ohybný hriadeľ pohonu rýchlomera je najprv pripojený k prístrojovému panelu a potom, po jeho inštalácii, k pohonu rýchlomera na prevodovke. Počas inštalácie by nemalo byť dovolené ohýbanie ohybného hriadeľa, ktoré by viedlo k trvalej deformácii jeho plášťa.
Po inštalácii prístrojového panelu nesmie mať ohybný hriadeľ pod prístrojovou doskou ostré ohyby. Polomery ohybu plášťa hriadeľa v namontovanom stave musia byť minimálne 100 mm.
Ak je nainštalovaný nový ohybný hriadeľ, pred jeho inštaláciou na automobil sa odporúča naniesť mazivo LSTs-15 alebo Litol-24 na plášť hriadeľa v dĺžke 50 mm pred a za tesnením. Tesnenie musí byť vo vzdialenosti 350 mm od horného konca hriadeľa. Namazaný plášť sa ľahko zasunie do tesnenia, a preto sa pod prístrojovou doskou nevytvorí žiadna slučka hriadeľa pri opätovnej inštalácii združeného prístroja. Po nanesení maziva sa hriadeľ 2-3 krát pretiahne cez tesnenie, aby sa mazivo zotrelo.
Pri inštalácii nového hriadeľa sa najskôr prevlečie cez stredový a pravý otvor konzoly hriadeľa riadenia a potom do otvoru v prednom koncovom štíte. Voľný koniec hriadeľa v motorovom priestore musí byť pod brzdovým potrubím.