Figyelem! Télen a nappali órák jelentősen rövidebbek, ezért többet kell vezetnie sötétben, ami nem biztonságos, ha nem rendelkezik stabil képességekkel.
1. Töltse fel teljesen az akkumulátort (lásd a 3.30. alpontot.).
2. Ellenőrizze a hűtőfolyadék sűrűségét a motor hűtőrendszerében. Ha a sűrűség 1,075-1,085 g/cm³ alatt van, állítsa normálra, vagy cserélje ki a hűtőfolyadékot (lásd a 3.4 alpontot.).
3. Cserélje ki a vizet a mosótartályban fagyálló folyadékra (lásd a 2.17. alpontot.).
4. Cserélje ki a gyújtógyertyákat (lásd a 3.11. alpontot.).
5. Javasoljuk, hogy az univerzális mintázatú gumiabroncsokat télire cserélje (lásd a 2.23 alpontot.).
6. Ellenőrizze és szükség esetén állítsa be a légnyomást az abroncsokban (lásd a 2.14. alfejezetet.). Ne feledje, hogy negatív levegőhőmérséklet esetén a gumiabroncs nyomása csökken.
7. Javasoljuk, hogy műanyag sárvédőket szereljen fel az autó kerékíveibe a korrózió elleni védelem érdekében.
8. Gondosan ellenőrizze az autó karosszériáját felülről és alulról. Ha forgácsok, repedések vagy karcolások vannak rajta, érintse meg a sérült területeket. Ha az alváz és a kerékjárati ívek korrózióvédelmén sérülést észlel, állítsa helyre a bevonatot.
9. Naponta tisztítsa meg a havat autójáról kefével és jeget az üvegről műanyag kaparóval, valamint távolítsa el a havat és a jeget a kerékjáratokról, sárvédőkről és keréktárcsákról.
10. Ha az autót meleg garázsban tárolja, a téli városi használat során rendszeresen mossa le autóját, hogy megóvja a karosszériát a sóoldattól. Ha nyitott parkolóban tárolja autóját, szükség szerint mossa le az autót. A mosás utáni hidegben az ajtózárak "beszorulásának" elkerülése érdekében öntsön WD-40-et vagy speciális kenőanyagot a zárhengerekbe. Ha a zárak nem nyílnak ki hidegben, próbálja meg felmelegíteni a hengert az ujjával, vagy használjon egy másik autóból származó szivargyújtót.
11. Nem javasoljuk a rögzítőfék hosszú ideig történő behúzását (több mint egy óra), mert a fékpofák a dobokhoz fagyhatnak. Ha szükséges, helyezzen ékeket a hátsó kerekek alá (rudak, rudak stb.).
Egy megfelelően működő autó nem igényel "téli" felkészülést. Az ország északi régióiban és a nagyvárosokban történő felhasználáshoz csak egy sor ellenőrzési és vizsgálati tevékenység lefolytatását, valamint a balesetek kiküszöbölésére szolgáló speciális kiegészítő oktatást tudjuk javasolni. Hiszen, ahogy egy híres szatirikus mondta: "...a billentyűk csörgése a hidegben sokkal kellemesebb." A kiegészítő felkészülés elsősorban az előre nem tervezett karbantartást foglalja magában, amely korszerű autókemikáliák és speciális üzemi csavargok felhasználásával jelentősen leegyszerűsíthető.
Mindenki tisztában van a szervizelhető akkumulátor fontosságával az autó téli üzemeltetése során. A teljesen feltöltött akkumulátor elektrolitjának sűrűsége legfeljebb 0,02 g/cm³-el térhet el a névleges értéktől.
Az akkumulátor speciális tehervillával történő ellenőrzésekor a beépített voltmérő leolvasott terhelés mellett 12,5–12,9 V legyen, és terhelés alatt 10 másodpercig ne essen 11 V alá. Egy ilyen akkumulátor sokáig és megbízhatóan fog szolgálni.
A leghíresebb akkumulátormárkák a Bosch és a Varta. Jó akkumulátorokat ajánlhatunk a török Inci cégtől, a spanyol Tudortól és a Varta cseh kirendeltségétől, valamint a hazaiaktól - a Tyumen és Podolsk akkumulátorgyáraktól.
Az akkumulátor kiválasztásakor ügyeljen a következő paraméterekre:
- kapacitás. A használati utasítás szerint 55 A•h legyen. 45-60 A•h kapacitású akkumulátorok használata megengedett. A túl kicsi kapacitás problémákat okoz a "téli" motor indításakor, ha túl nagy - a generátor nem biztosítja az akkumulátor teljes feltöltését, és az akkumulátor élettartama jelentősen csökken;
- indító kisülési áram, A, a DIN 43 539 szabvány szerint Minél nagyobb az értéke, annál jobb, különösen téli üzemben. Ez biztosítja, hogy az önindító elég magas fordulatszámon forgatja a főtengelyt, így ha a motor nem indul el az első próbálkozásra, akkor lehetősége lesz a második és a harmadik próbálkozásra, ahelyett, hogy ki kellene szállnia a vontatókötélből.
Ne vásároljon akkumulátorokat a "déli" gyártó országokból: ott nincsenek fagyok, és induló kisülési áramuk lényegesen kisebb lehet, mint az orosz tél viszonyaihoz igazodó akkumulátoroké.
Ha az akkumulátor még mindig lemerült, használhatja a krokodil típusú érintkezőbilincsekkel ellátott áthidaló kábeleket. Vásárláskor jobb, ha nagy terhelésre (200 A-tól) tervezett kábeleket választunk.
Kevésbé viszkózus téli motorolaj használata sokkal könnyebbé teszi a hideg motor beindítását. A SAE J–300 nemzetközi osztályozás hat téli olajosztályt tartalmaz. A "téli" osztályok jelölésében a W (tél) betű szerepel.
Mérsékelt éghajlaton megengedett télen négyévszakos gumiabroncsok használata (egyetemes) ma már széles körben használt motorolajok.
A hazai motorolajmárkák közül a következőket ajánljuk: "Rexol Universal", "Rexol Super", "LUKoil Standard", "Norsi", "Spectrol", "Ufalub"; az importált termékek közé tartozik a Castrol GTX, az ELF-Sporty, az ESSO Ultra Oil X ESSO vagy a Super Oil X és a Shell Super Plus. Az olajok, különösen az importált olajok vásárlásakor azonban óvakodnia kell a hamisítványoktól, ezért a legjobb, ha az olajokat olyan szaküzletekben vásárolja meg, amelyek tanúsítványt biztosítanak a termékhez.
Ne feledje, hogy intenzív városi vezetés mellett olajcsere (és ennek megfelelően az olajszűrőt) szigorúan a jármű gyári használati utasítása szerint kell elvégezni, 100 ezer km-től kezdve 50 ezer km-enként 20%-kal csökkentve a csere gyakoriságát. Öblítse át a kenőrendszert, ha másik márkájú olajra vált. Különféle "kazánok", amelyek állítólag felmelegítik a forgattyúházban a besűrűsödött olajat, az akkumulátor idő előtti meghibásodásán kívül semmilyen gyakorlati hatást nem biztosítanak.
A Volga Autógyár motorjainak hűtőrendszere speciális alacsony fagypontú folyadékokat - fagyállókat - használ: alkoholok, glikolok, glicerin és szervetlen sók vizes oldatait speciális adalékanyagok hozzáadásával. A fagyálló egyik típusa a Tosol, amely etilénglikol adalékanyagokkal ellátott vizes oldata.
Annak elkerülése érdekében, hogy a hűtőrendszerben lévő folyadék lefagyjon, ami súlyos következményekkel járhat a motorra és a motor és a fűtés hűtőire nézve, ellenőriznie kell a fagyási hőmérsékletét. A közelmúltban megjelentek a piacon speciális fagyálló hidrométerek, melyeket g/cm³-ben és fagyási hőmérsékletben is kalibráltak.
Hőmérséklet-korrekció a hidrométer leolvasásához az elektrolit sűrűségének mérésekor
Elektrolit hőmérséklet,°C | Korrekció, g/cm³ |
–40...–26 | –0,04 |
–25...–11 | –0,03 |
–10...+4 | –0,02 |
+5...+19 | –0,01 |
+20...+30 | Nem |
+31...+45 | +0,01 |
Elektrolitsűrűség 25°C-on, g/cm³
| Éghajlati régió (átlagos havi levegő hőmérséklet januárban,°C) | Az évszak | Teljesen feltöltött akkumulátor | Az akkumulátor lemerült | |
25%-kal | 50%-kal | |||
| Nagyon hideg (-50...-30) | Téli | 1,30 | 1,26 | 1,22 |
Nyári | 1,28 | 1,24 | 1,20 | |
Hideg (-30...-15) | Egész évben | 1,28 | 1,24 | 1,20 |
Mérsékelt (-15...18) | ||||
Meleg párás (0...+4) | 1,23 | 1,19 | 1,15 | |
Meleg száraz (-15...+4) | ||||
A téli olajok jellemzői
| SAE osztály | Minimális hőmérséklet,°C | |
szivattyúzás olajszivattyúval | főtengely forgása önindítóval | |
0W | –35 | –30 |
5W | –30 | –25 |
10W | –25 | –20 |
15W | –20 | –15 |
20W | –15 | –10 |
25W | –10 | –5 |
Univerzális motorolajok hőmérséklet-tartománya (sAE besorolás szerint)
A motorolajok viszkozitási osztályainak megfelelősége a SAE és az orosz osztályozás szerint | |||||||
SAE | 5W | 10W | 15W | 20W | 20 | 20 | 30 |
Oroszország | 3z | 4z | 5z | 6z | 6 | 8 | 10 |
SAE | 0 | 40 | 40 | 50 | 5W/20 | 10W/20 | 10W/20 |
Oroszország | 12 | 14 | 16 | 20 | 3z/8 | 4z/6 | 4z/8 |
SAE | 10W/30 | 15/30 | 15W30 | 20W/30 | 20W/30 | 20W/40 | 20W/40 |
Oroszország | 4z/10 | 5z/10 | 5z/12 | 6z/10 | 6z/12 | 6z/14 | 6z16 |
Megtöltheti importált fagyállóval is. A nagyobb számú adalékanyag miatt az importált fagyállók tovább tartanak, és jobban védik a motort a korróziótól.
Télen szigorúan tilos vizet használni a hűtőrendszerben. Ez azzal magyarázható, hogy amikor a fűtőventilátort teljes teljesítménnyel bekapcsolják, a víz keringése a radiátoron keresztül teljesen leállhat, és a hűtőben lévő víz vezetés közben megfagy. Amikor az autó leáll, nem lesz keringés a hűtőn keresztül, és a motor "forrni fog".
A téli üzem megkezdése előtt célszerű egy speciális adalékot hozzáadni a gáztartályhoz, például Gasoline Treatment by ABRO (USA), hogy eltávolítsa a vizet a tartályból és az üzemanyagrendszerből.
Tanács: A karburátoros motorok indításának megkönnyítésére speciális indítófolyadékot is használnak, de ez csökkenti a motor élettartamát, mivel a folyadék kimossa az olajat a hengerfalakról, ami az indítás pillanatában a hengerben lévő dugattyú száraz súrlódásához vezet.
A használati utasítás előírja a gyújtógyertyák cseréjét 15 ezer km-enként. De figyelembe véve a javítási munkák elvégzésének tapasztalatait, jobb ezt évente egyszer megtenni, függetlenül a futásteljesítménytől a téli üzem megkezdése előtt, vagy gyakrabban, ha az autót nagyon intenzíven használják nagyvárosban, vagy kétes minőségű benzint használnak, vagy az éves futásteljesítmény meghaladja a 15 ezer km-t.
Jobb, ha importált gyártók gyújtógyertyáit használja: PAL (Brick), NGK, Bosch, Beru, Champion stb., A 2108-as család motorjaiban való használatra engedélyezett.
A téli üzem, különösen a nagyvárosok "sós" utcáin, nagymértékben növeli a karosszériarészek korrózióját. A rendszeres mosás télen szükséges, ha az autót kint tárolják, és feltétlenül szükséges naponta, ha az autót meleg garázsban tárolják. A víz jól kimossa a sót, ráadásul a nedves iszap "kompressziója" nagyon sokáig szárad, növelve a só káros hatását a karosszéria fényezésére. Extrém esetben olvadáskor gyakrabban mossa le autóját, és mielőtt beáll a hideg, mossa le és törölje szárazra, ideális esetben meleg szobában szárítsa meg. A téli üzem megkezdése előtt feltétlenül végezzen további korróziógátló kezelést a karosszérián. A legjobb, ha ezt a kezelést egy speciális autószervizben végezzük speciális védőfelszerelések és technológiák segítségével. Kétféle korróziógátló kezelés létezik: a karosszéria alsó és rejtett üregeinek kezelése, valamint a karosszéria fényezésének kezelése. Ez utóbbit könnyen megteheti saját maga. Ez magában foglalja a mosást, szárítást és speciális védővegyületekkel végzett kezelést, amelyek általában viasz vagy szilikon alapúak. Az ABRO (USA) termékeit ajánljuk: Carnoby Wax Wash-N-Glo autósampon, Teflon Car Wax Super Gold arany autóviasz, szilikon autóviasz Heavy Duty Silicone Cleaner & Autóviasz. Ha mély karcolásokat talál a karosszéria kezelése során, kezelje a szabaddá vált fémet rozsdaátalakítóval (módosító), például a hazai "Feran" vagy az importált Rozsdaevő.
A műanyag sárvédők csökkentik a sárvédők belső oldalán lévő korróziógátló bevonat kopásos kopását, de nem megfelelő felszerelés esetén a sárvédő és a sárvédő között rosszul szellőző üregek keletkezhetnek, amelyekben a behatoló nedvesség miatt további korrózióforrások jelennek meg.
Ha szöges abroncsokat használ, mindenképpen szettben cserélje ki, és ne korlátozza magát, ahogy egyes "szakértők" tanácsolja, csak az első kerékpárra, mert ez drámaian megnöveli az elsőkerék-meghajtású jármű megcsúszásának valószínűségét.
Télünkre a legalkalmasabb a finn Nokian Hakkapeliitta Q abroncs, de elég drágák. Rendszeres városi vezetéshez a nem szöges abroncsok előnyösebbek. Egyébként, ha szöges abroncsokon vezet, ne feledje, hogy száraz aszfalton (ez télen is előfordul) a csatlakozó tulajdonságok rosszabb, ami azt jelenti, hogy a fékút megnő. Ne felejtsd el: követelményeknek megfelelően a közlekedési szabályok, kell a hely egy háromszög alakú jel a levelet W a hátsó ablakon, hogy figyelmeztesse a többi sofőr.
A Sputnik/Samara számos egyéb "téli" mintázatú gumiabroncsa közül a legoptimálisabbak a hazai NIIShP és a szlovák Matador irányított mintázatú téli szöges abroncsai, amelyek kedvező áron jó tapadási tulajdonságokkal rendelkeznek, és jelentősen megkönnyítik a vezetést csúszós és havas utakon.
Az etilénglikol vizes oldatának fő paraméterei
| Térfogatarány, % | Fagyáspont,°C | Sűrűség, g/cm³ | |
Etilénglikol | Víz | ||
100 | 0 | –12 | 1,130–1,140 |
90 | 10 | –30 | 1,115–1,125 |
70 | 30 | –67 | 1,095–1,105 |
60 | 40 | –55 | 1,183–1,092 |
50 | 50 | –34 | 1,071–1,079 |
40 | 60 | –24 | 1,058–1,067 |
30 | 70 | –13 | 1,044–1,052 |
A cikk a weboldalról másolt [www.vazbook.ru]
A fagyálló főbb mutatói (TU 6-02-751-78)
Indikátor | AM | A-65M | A-40M |
Szín | Kék | Piros | Kék |
Sűrűség 20°C-on, g/cm³ | 1,120–1,140 | 1,085–1,095 | 1,075–1,085 |
Fagyáspont,°C | Nem szabványosított | –65 | –40 |
Forráspont,°C | 170 | 115 | 108 |
Vegyület, %: etilénglikol | 96 | 60–64 | 50–56 |