Atenţie! Orele de lumină în timpul iernii sunt mult mai scurte, așa că va trebui să conduceți mai mult pe întuneric, ceea ce nu este sigur dacă nu aveți abilități stabile.
1. Încărcați complet bateria (vezi subsecțiunea 3.30.).
2. Verificați densitatea lichidului de răcire în sistemul de răcire a motorului. Dacă densitatea este sub 1,075 - 1,085 g/cm3, corectați-o sau schimbați lichidul de răcire (vezi subsecțiunea 3.4.).
3. Înlocuiți apa din rezervorul spălării cu lichid antigel (vezi subsecțiunea 2.17.).
4. Înlocuiți bujiile (vezi subsecțiunea 3.11.).
5. Vă recomandăm să înlocuiți anvelopele cu un model universal al benzii de rulare cu anvelope de iarnă (vezi subsecțiunea 2.23.).
6. Verificați și, dacă este necesar, reglați presiunea aerului din anvelope (vezi subsecțiunea 2.14.). Amintiți-vă că atunci când temperatura aerului este sub zero, presiunea din anvelopă scade.
7. Vă recomandăm să instalați căptușeală din plastic pentru aripi în pasajele roților ale mașinii pentru a proteja împotriva coroziunii.
8. Inspectați cu atenție caroseria mașinii de sus și de jos. Dacă există așchii, fisuri sau zgârieturi, retușați zonele deteriorate. Dacă se constată deteriorarea protecției anticorozive a fundului și a pasajelor de roată, refaceți stratul.
9. Curățați zilnic mașina de zăpadă cu o perie și de sticlă de gheață cu o racletă de plastic și, de asemenea, îndepărtați zăpada și gheața de pe pasajele roților, apărătoare de noroi și jante.
10. Dacă depozitați mașina într-un garaj cald, în timpul condusului de iarnă în oraș, spălați mașina în mod regulat pentru a proteja corpul de soluția salină. Dacă mașina este depozitată într-o parcare deschisă, spălați mașina după cum este necesar. Pentru a bloca ușile după spălare "nu a luat" la rece, turnați lichid WD-40 sau unsoare specială în cilindrii de blocare. Dacă încuietorile nu se deschid la frig, încercați să încălziți larva cu degetul sau folosiți bricheta de la o altă mașină.
11. Nu recomandam aplicarea franei de parcare pentru o perioada indelungata (mai mult de o oră), deoarece plăcuțele de frână pot îngheța la tamburi. Dacă este necesar, puneți cale sub roțile din spate (bare, bețe etc.).
O mașină reparabilă nu necesită "iarnă" pregătire. Pentru operarea in regiunile de nord ale tarii si marile orase, nu putem recomanda decat o serie de activitati de control si verificare si pregatire suplimentara speciala pentru a exclude accidentele. La urma urmei, așa cum a spus faimosul satiric, "... zornăitul tastelor în frig este mult mai plăcut". Instruirea suplimentară include în primul rând întreținerea neprogramată, care poate fi facilitată foarte mult prin utilizarea produselor chimice auto moderne și a materialelor speciale de operare.
Toată lumea înțelege importanța unei baterii funcționale în timpul funcționării de iarnă a unei mașini. Densitatea electrolitului unei baterii complet încărcate poate diferi de cea nominală cu cel mult 0,02 g/cm3.
Când verificați bateria cu un dop de sarcină special, citirile voltmetrului încorporat trebuie să fie de 12,5-12,9 V cu sarcina oprită și să nu scadă sub 11 V cu sarcina timp de 10 s. O astfel de baterie va funcționa mult timp și în mod fiabil.
Cele mai cunoscute mărci de baterii sunt Bosch și Varta. Vă putem recomanda baterii bune de la compania turcă Inci, spaniola Tudor și filiala cehă a Varta, de la fabricile interne de baterii din Tyumen și Podolsk.
Atunci când alegeți o baterie, acordați atenție următorilor parametri:
- capacitate. În conformitate cu instrucțiunile de utilizare, ar trebui să fie de 55 Ah. Este permisă utilizarea bateriilor cu o capacitate de 45–60 Ah. Capacitatea prea mică va crea probleme cu "iarnă" pornirea motorului, dacă este prea mare - generatorul nu va încărca complet bateria și durata de viață a bateriei va fi mult redusă;
- curent de descărcare a demarorului, A, conform DIN 43 539. Cu cât valoarea sa este mai mare, cu atât mai bine, mai ales în funcționarea de iarnă. Acest lucru asigură că demarorul va porni arborele cotit la o turație suficient de mare și dacă motorul nu pornește la prima încercare, veți avea șansa să faceți a doua și a treia, și să nu obțineți cablul de remorcare.
Nu cumpăra baterii "sudic" țări producătoare: înghețul nu se întâmplă acolo, iar valoarea curentului de descărcare a demarorului poate fi semnificativ mai mică decât cea a bateriilor adaptate condițiilor iernii rusești.
Dacă bateria este pe loc "plantat", puteți folosi cabluri pt "fumat" cu tip terminal "crocodil". La cumpărare, este mai bine să alegeți cabluri proiectate pentru o sarcină mare (de la 200 A).
Utilizarea unui ulei de motor de iarnă mai puțin vâscos face mult mai ușoară pornirea unui motor rece. Clasificarea internațională SAE J-300 conține șase clase de uleiuri de iarnă. "Iarnă" clasele au litera W în desemnarea lor (iarna - iarna).
Într-un climat temperat, este permisă utilizarea în orice vreme iarna (universal) uleiuri de motor, care sunt acum utilizate pe scară largă.
De la mărcile autohtone de uleiuri de motor, vă putem recomanda precum "Rexol break", "Rexol Super", "Standard LUKOIL", "Norsi", "Spectrol", "Ufalyub"; din cele importate - Castrol GTX, ELF-Sporty, ESSO Ultra Oil X ESSO sau Super Oil X, precum și Shell Super Plus. Cu toate acestea, atunci când cumpărați uleiuri, în special cele din import, ar trebui să aveți grijă de falsuri, așa că cel mai bine este să cumpărați uleiuri din magazinele specializate care oferă certificate de produs.
Amintiți-vă că, la conducerea intensivă în oraș, schimbarea uleiului (și, în consecință, filtrul de ulei) trebuie efectuată în strictă conformitate cu instrucțiunile de utilizare din fabrică pentru mașină, reducând frecvența de înlocuire cu 20% la fiecare 50 mii km, începând de la 100 mii km. Spălați sistemul de lubrifiere când treceți la o altă marcă de ulei. Variat "cazane", se presupune că încălzirea uleiului îngroșat în carter, nu dă niciun efect practic în afară de defectarea prematură a bateriei.
În sistemul de răcire a motorului autovehiculelor din Uzina de automobile Volga, se folosesc lichide speciale cu îngheț scăzut - antigel: soluții apoase de alcooli, glicoli, glicerină și săruri anorganice cu adaos de aditivi speciali. Un tip de antigel este antigelul, o soluție apoasă de etilenglicol cu aditivi.
Pentru a preveni înghețarea lichidului din sistemul de răcire cu consecințe grave pentru motor și radiatoarele motorului și încălzitorului, este necesar să se verifice temperatura de înghețare a acestuia. Recent, au apărut la vânzare hidrometre speciale pentru antigel, calibrate atât în g/cm3, cât și în grade de temperatură de îngheț.
Corecția temperaturii la citirile hidrometrului atunci când se măsoară densitatea electrolitului
Temperatura electrolitului,°С | Corecție, g/cm3 |
–40...–26 | –0,04 |
–25...–11 | –0,03 |
–10...+4 | –0,02 |
+5...+19 | –0,01 |
+20...+30 | Nu |
+31...+45 | +0,01 |
Densitatea electrolitului la 25°С, g/cm3
regiune climatică (temperatura medie lunară a aerului în ianuarie,°С) | Sezon | Baterie complet încărcată | Baterie descărcată | |
cu 25% | cu 50% | |||
Foarte frig (–50...–30) | Iarnă | 1,30 | 1,26 | 1,22 |
Vară | 1,28 | 1,24 | 1,20 | |
Rece (–30...–15) | Pe tot parcursul anului | 1,28 | 1,24 | 1,20 |
Moderat (–15...18) | ||||
cald umed (0...+4) | 1,23 | 1,19 | 1,15 | |
uscat la cald (–15...+4) |
Caracteristicile uleiurilor de iarnă
Clasa SAE | Temperatura minimă,°С | |
pompa de ulei | rotind arborele cotit cu un demaror | |
0W | –35 | –30 |
5W | –30 | –25 |
10W | –25 | –20 |
15W | –20 | –15 |
20W | –15 | –10 |
25W | –10 | –5 |
Domeniul de temperatură de aplicare a uleiurilor de motor universale (conform clasificării SAE)
Conformitatea cu gradele de vâscozitate ale uleiurilor de motor conform clasificărilor SAE și rusești | |||||||
SAE | 5W | 10W | 15W | 20W | 20 | 20 | 30 |
Rusia | 3h | 4h | 5z | 6z | 6 | 8 | 10 |
SAE | 0 | 40 | 40 | 50 | 5W/20 | 10W/20 | 10W/20 |
Rusia | 12 | 14 | 16 | 20 | 3z/8 | 4z/6 | 4z/8 |
SAE | 10W/30 | 15/30 | 15W30 | 20W/30 | 20W/30 | 20W/40 | 20W/40 |
Rusia | 4g/10 | 5g/10 | 5z/12 | 6z/10 | 6z/12 | 6z/14 | 6z16 |
De asemenea, puteți completa cu antigel importat. Datorită numărului mai mare de aditivi, antigelurile importate durează mai mult și protejează mai bine motorul de coroziune.
Este strict interzisă folosirea apei în sistemul de răcire iarna. Acest lucru se datorează faptului că atunci când ventilatorul încălzitorului este pornit la putere maximă, circulația apei prin radiator se poate opri complet, iar apa din calorifer va îngheța chiar în timpul mișcării. Când mașina este oprită, nu va exista circulație prin radiator și motor "a fierbe".
Înainte de a începe funcționarea pe timp de iarnă, este util să turnați un aditiv special în rezervorul de benzină, de exemplu Tratamentul cu benzină de la ABRO (STATELE UNITE ALE AMERICII), pentru a elimina apa din rezervor și din sistemul de alimentare.
Sfat: Pentru a facilita pornirea motoarelor cu carburator, se folosește și un lichid special de pornire, dar aceasta reduce durata de viață a motorului, deoarece lichidul spăla uleiul de pe pereții cilindrului, ceea ce duce la frecarea uscată a pistonului în cilindru în momentul pornire.
Manualul de instrucțiuni prescrie înlocuirea bujiilor la fiecare 15 mii km. Dar, având în vedere experiența lucrărilor de reparații, este mai bine să faceți acest lucru o dată pe an, indiferent de kilometrajul înainte de începerea operațiunii de iarnă, sau mai des dacă mașina este foarte greu de operat într-un oraș mare sau cu benzină dubioasă. calitate, sau kilometrajul pe an depășește 15 mii km.
Este mai bine să folosiți bujii importate: PAL (Brick), NGK, Bosch, Beru, Champion etc., omologate pentru utilizare la motoarele din familia 2108.
Funcționare de iarnă, în special pe "sărat" străzile orașelor mari, îmbunătățește foarte mult coroziunea părților corpului. Spălarea regulată iarna este necesară dacă mașina este depozitată afară și absolut necesară zilnic dacă mașina este depozitată într-un garaj cald. Apa spală bine sarea și, în plus, "comprima" din noroiul umed se usucă foarte mult timp, crescând efectul nociv al sării asupra vopselei caroseriei. În cazuri extreme, spălați-vă mașina mai des în timpul dezghețului, iar înainte de o temperatură rece, spălați și ștergeți-l la uscat, în mod ideal uscați-l într-o cameră caldă. Înainte de a începe funcționarea pe timp de iarnă, asigurați-vă că efectuați un tratament suplimentar anticoroziv al corpului. O astfel de prelucrare este cel mai bine efectuată la un service auto specializat, folosind echipamente și tehnologii speciale de protecție. Există două tipuri de tratament anticoroziv: tratarea fundului și a cavităților ascunse ale corpului și tratarea vopselei caroseriei. Acesta din urmă se poate face cu ușurință pe cont propriu. Include spălarea, uscarea și tratarea cu compuși speciali de protecție pe bază, de regulă, de ceară sau silicon. Va putem recomanda produsele ABRO (STATELE UNITE ALE AMERICII): Ceară pentru mașină Wash-N-Glo, Ceară pentru mașină Super Gold, Detergent de silicon pentru rezistență și ceară pentru mașină. Dacă găsiți zgârieturi adânci la prelucrarea corpului, tratați metalul gol cu un convertor de rugină (modificator), de exemplu domestic "Feran" sau Rust-Eater importat.
Căptușelile din plastic ale arcului de roată reduc uzura abrazivă a stratului anticoroziv pe partea interioară a aripilor, dar dacă nu sunt instalate corect, se pot forma cavități slab ventilate între aripă și căptușeala arcului roții, în care centre de coroziune suplimentare se vor forma. apar datorită umezelii penetrante.
Dacă folosiți anvelope cu crampoane, asigurați-vă că le schimbați ca set și nu vă limitați, așa cum vă sfătuiesc unii "cunoscători", numai cu perechea de roți din față, deoarece acest lucru crește dramatic probabilitatea ca un vehicul cu tracțiune față să derape.
Anvelopele finlandeze Nokian Hakkapeliitta Q s-au dovedit a fi cele mai potrivite pentru iarna noastră, dar sunt destul de scumpe. Pentru conducerea constantă în oraș, sunt de preferat anvelopele fără crampoane. Apropo, dacă conduci "pe tepi", rețineți că pe pavaj uscat (asta se intampla iarna) aderența lor este mai proastă, ceea ce înseamnă că distanța de frânare crește. Nu uitați: în conformitate cu cerințele regulilor de circulație, este necesar să plasați un semn triunghiular cu litera Ш pe luneta din spate pentru a avertiza alți șoferi.
Printre alte numeroase mărci de cauciuc cu "iarnă" modelul benzii de rulare pentru "Sputnik"/ "Samara" cele mai optime sunt anvelopele de iarnă fără crampoane ale mărcii autohtone NIISHP și Slovak Matador cu un model direcțional al benzii de rulare, care, la un preț rezonabil, au o aderență bună și facilitează mult conducerea pe drumuri alunecoase și înzăpezite.
Principalii indicatori ai unei soluții apoase de etilenglicol
Raport de volum, % | Punct de îngheț,°С | Densitate, g/cm3 | |
etilen glicol | Apă | ||
100 | 0 | –12 | 1,130–1,140 |
90 | 10 | –30 | 1,115–1,125 |
70 | 30 | –67 | 1,095–1,105 |
60 | 40 | –55 | 1,183–1,092 |
50 | 50 | –34 | 1,071–1,079 |
40 | 60 | –24 | 1,058–1,067 |
30 | 70 | –13 | 1,044–1,052 |
Principalii indicatori ai antigelului (TU 6-02-751-78)
Index | A.M | A-65M | A-40M |
Culoare | Albastru | roșu | Albastru |
Densitate la 20°С, g/cm3 | 1,120–1,140 | 1,085–1,095 | 1,075–1,085 |
Punct de îngheț,°С | Nestandardizat | –65 | –40 |
Punct de fierbere,°С | 170 | 115 | 108 |
Compus, %: etilen glicol | 96 | 60–64 | 50–56 |