Пажња! Дневно време је зими знатно краће, па ћете морати више да возите по мраку, што је небезбедно ако немате стабилне вештине.
1. Потпуно напуните батерију (видети пододељак 3.30.).
2. Проверите густину расхладне течности у систему за хлађење мотора. Ако је густина испод 1,075-1,085 г/цм³, доведите је на стандард или замените расхладну течност (видети пододељак 3.4.).
3. Замените воду у резервоару за прање са течношћу против смрзавања (видети пододељак 2.17.).
4. Замените свећице (видети пододељак 3.11.).
5. Препоручујемо замену гума са универзалним шарама газећег слоја зимским (видети пододељак 2.23.).
6. Проверите и, ако је потребно, подесите притисак ваздуха у гумама (видети пододељак 2.14.). Запамтите да при негативним температурама ваздуха притисак у гумама опада.
7. Препоручујемо уградњу пластичних блатобрана у лукове точкова аутомобила ради заштите од корозије.
8. Пажљиво прегледајте каросерију аутомобила одозго и одоздо. Ако има струготина, пукотина или огреботина, поправите оштећена места. Ако се открије оштећење антикорозивне заштите подвозја и лукова точкова, вратите премаз.
9. Свакодневно чистите снег са вашег аутомобила четком и лед са стакла помоћу пластичне стругалице, а такође уклоните снег и лед са лукова точкова, блатобрана и фелни.
10. Ако чувате аутомобил у топлој гаражи, редовно перите аутомобил током зимске употребе у граду да бисте заштитили тело од раствора соли. Ако чувате аутомобил на отвореном паркингу, оперите аутомобил по потреби. Да бисте спречили да се браве на вратима "заглаве" на хладноћи након прања, сипајте течност у цилиндре браве WD-40 или специјална маст. Ако се браве не отварају на хладноћи, покушајте да загрејете цилиндар прстом или користите упаљач за цигарете из другог аутомобила.
11. Не препоручујемо да користите паркирну кочницу на дуже време (више од једног сата), јер кочионе папуче могу да се заледе за бубњеве. Ако је потребно, поставите граничнике (блокове, штапове, итд.) испод задњих точкова.
Ауто који исправно функционише не захтева "зимску" припрему. За употребу у северним регионима земље и великим градовима, можемо само препоручити спровођење низа контролних и инспекцијских активности и посебне додатне обуке за отклањање незгода. На крају крајева, како је рекао познати сатиричар, "...звецкање кључева на хладном је много пријатније". Додатна припрема првенствено укључује непланирано одржавање, које се може значајно поједноставити употребом савремених аутохемијских средстава и специјалних погонских материјала.
Сви разумеју важност исправне батерије када управљају аутомобилом зими. Густина електролита потпуно напуњене батерије може се разликовати од номиналне вредности за највише 0,02 г/цм³.
Приликом провере батерије помоћу посебне виљушке за оптерећење, очитавања уграђеног волтметра треба да буду 12,5–12,9 В са искљученим оптерећењем и не падају испод 11 В под оптерећењем током 10 с. Таква батерија ће служити дуго и поуздано.
Најпознатије марке батерија су Bosch и Varta. Можемо препоручити добре батерије турске компаније Inci, шпански Tudor и чешки огранак Varta, од домаћих - Тјуменске и Подолске батерије.
Приликом избора батерије обратите пажњу на следеће параметре:
- капацитет. Према упутству за употребу, требало би да буде 55 А•х. Дозвољено је користити батерије капацитета 45–60 А•х. Премали капацитет ће створити проблеме са "зимским" покретањем мотора, ако је превелик - генератор неће обезбедити потпуно пуњење батерије и животни век батерије ће се значајно смањити;
- струја пражњења стартера, А, према стандарду DIN 43 539. Што је већа његова вредност, то боље, посебно током зимског рада. Ово осигурава да ће стартер окретати радилицу довољно великом брзином тако да ако се мотор не покрене из првог покушаја, имаћете прилику да направите други и трећи покушај, уместо да морате да извлачите уже за вучу.
Не купујте батерије из "јужних" земаља произвођача: тамо нема мраза, а њихова почетна струја пражњења може бити знатно мања од оне код батерија прилагођених условима руске зиме.
[Текст је објављен на порталу vazbook.ru]
Ако је батерија и даље празна, можете користити краткоспојнике са контактним стезаљкама типа крокодил. Приликом куповине, боље је изабрати каблове дизајниране за велика оптерећења (од 200 А).
Коришћење мање вискозног зимског моторног уља чини покретање хладног мотора много лакшим. Међународна класификација SAE Ј–300 садржи шест класа зимских уља. "Зимска" одељења имају слово В у својој ознаци (winter - зима).
У умереним климатским условима, зими је прихватљиво користити свесезонска (универзална) моторна уља, која се сада широко користе.
Од домаћих брендова моторних уља можемо препоручити следеће: "Рекол Универсал", "Рекол Супер", "ЛУКоил Стандард", "Норси", "Спецтрол", "Уфалуб"; од увозних - Castrol GTX, ELF-Sporty, ESSO Ultra Oil X ESSO или Super Oil Кс, а такође Shell Super Plus. Међутим, при куповини уља, посебно увозних, треба бити опрезан са фалсификатима, па је најбоље купити уља у специјализованим продавницама које дају сертификате за производ.
Запамтите да се при интензивној градској вожњи уље (и, сходно томе, филтер за уље) мора мењати у строгом складу са фабричким упутствима за употребу возила, смањујући учесталост замене за 20% на сваких 50 хиљада км почевши од 100 хиљада км. Исперите систем за подмазивање када прелазите на другу марку уља. Разни "котлови" који наводно загревају згуснуто уље у картеру не пружају никакав практичан ефекат осим превременог квара акумулатора.
Систем за хлађење мотора Волга Аутомобилске фабрике користи посебне течности са ниским степеном смрзавања - антифризе: водени раствори алкохола, гликола, глицерина и неорганских соли са додатком посебних адитива. Једна врста антифриза је Тосол, водени раствор етилен гликола са адитивима.
Да бисте спречили замрзавање течности у систему за хлађење са озбиљним последицама по мотор и радијаторе мотора и грејача, потребно је да проверите његову температуру смрзавања. Недавно су се на тржишту појавили специјални хидрометри за антифриз, калибрисани како у г/цм³, тако и у степенима температуре смрзавања.
Корекција температуре на очитавања хидрометра при мерењу густине електролита
Температура електролита,°Ц | Корекција, г/цм³ |
–40...–26 | –0,04 |
–25...–11 | –0,03 |
–10...+4 | –0,02 |
+5...+19 | –0,01 |
+20...+30 | Бр |
+31...+45 | +0,01 |
Густина електролита на 25°Ц, г/цм³
| Климатски регион (средња месечна температура ваздуха у јануару,°Ц) | Доба године | Потпуно напуњена батерија | Батерија је испражњена | |
за 25% | за 50% | |||
| Веома хладно (–50...–30) | Зима | 1,30 | 1,26 | 1,22 |
Лето | 1,28 | 1,24 | 1,20 | |
Хладно (–30...–15) | Током целе године | 1,28 | 1,24 | 1,20 |
Умерено (-15...18) | ||||
Топло влажно (0...+4) | 1,23 | 1,19 | 1,15 | |
Вруће суво (-15...+4) | ||||
Карактеристике зимских уља
| Цласс би SAE | Минимална температура,°Ц | |
пумпање уљном пумпом | ротација радилице помоћу стартера | |
0W | –35 | –30 |
5W | –30 | –25 |
10W | –25 | –20 |
15W | –20 | –15 |
20W | –15 | –10 |
25W | –10 | –5 |
Температурни опсег примене универзалних моторних уља (по класификацији SAE)
Кореспонденција класа вискозитета моторних уља према класификацијама SAE и Русија | |||||||
SAE | 5W | 10W | 15W | 20W | 20 | 20 | 30 |
Русија | 3з | 4з | 5з | 6з | 6 | 8 | 10 |
SAE | 0 | 40 | 40 | 50 | 5W/20 | 10W/20 | 10W/20 |
Русија | 12 | 14 | 16 | 20 | 3з/8 | 4з/6 | 4з/8 |
SAE | 10W/30 | 15/30 | 15W30 | 20W/30 | 20W/30 | 20W/40 | 20W/40 |
Русија | 4з/10 | 5з/10 | 5з/12 | 6з/10 | 6з/12 | 6з/14 | 6з16 |
Можете га напунити и увезеним антифризом. Због већег броја адитива, увозни антифризи дуже трају и боље штите мотор од корозије.
Строго је забрањено коришћење воде у систему за хлађење зими. Ово се објашњава чињеницом да када се вентилатор грејача укључи на пуну снагу, циркулација воде кроз радијатор може потпуно престати и вода у радијатору ће се замрзнути управо током вожње. Када се ауто заустави, неће бити циркулације кроз хладњак и мотор ће "закипити".
Пре почетка зимског рада, корисно је додати посебан адитив у резервоар за гас, на пример Gasoline Treatment компаније ABRO (САД), за уклањање воде из резервоара и система за гориво.
Савет: За лакше паљење карбураторских мотора користи се и специјална течност за покретање, али се тиме смањује радни век мотора, јер течност испире уље са зидова цилиндра, што доводи до сувог трења клипа у цилиндру у тренутку стартовања.
Упутство за употребу прописује замену свећица сваких 15 хиљада км. Али с обзиром на искуство извођења радова на поправци, боље је то учинити једном годишње, без обзира на километражу пре почетка зимског рада, или чешће ако се аутомобил веома интензивно користи у великом граду, или на бензин сумњивог квалитета, или километража годишње прелази 15 хиљада км.
Боље је користити свећице увозних произвођача: PAL (Brick), NGK, Bosch, Beru, Champion итд., одобрен за употребу у моторима породице 2108.
Зимски рад, посебно на "засољеним" улицама великих градова, у великој мери повећава корозију делова каросерије. Редовно прање зими је неопходно ако се аутомобил чува напољу, а апсолутно свакодневно ако се аутомобил чува у топлој гаражи. Вода добро испире со, а поред тога, "комприму" мокрог блата треба веома дуго да се осуши, повећавајући штетно дејство соли на лак каросерије аутомобила. У екстремним случајевима перите аутомобил чешће током одмрзавања, а пре него што наступи хладно време, оперите га и обришите до сувог, идеално, осушите у топлој просторији. Пре почетка зимског рада, обавезно извршите додатни антикорозивни третман каросерије. Најбоље је извршити такав третман у специјализованом аутосервисном центру користећи посебну заштитну опрему и технологије. Постоје две врсте антикорозивне обраде: обрада дна и скривених шупљина каросерије и обрада лака каросерије. Ово последње можете лако урадити сами. Укључује прање, сушење и третман специјалним заштитним једињењима на бази, по правилу, воска или силикона. Можемо препоручити производе компаније ABRO (САД): Шампон за ауто са карнауба воском Wash-N-Glo, златни аутомобилски восак са тефлоном Car Wax Super Gold, силиконски восак за аутомобиле Heavy Duty Silicone Cleaner & Car Wax. Уколико приликом обраде каросерије откријете дубоке огреботине, третирајте изложени метал конвертором рђе (модификатором), као што је домаћи "Феран" или увозни Rust-Eater.
Пластични блатобрани смањују абразивно хабање антикорозивног премаза на унутрашњој страни блатобрана, али ако су неправилно постављени, између блатобрана и блатобрана могу да се формирају лоше проветрене шупљине у којима ће се појавити додатни извори корозије услед продорне влаге.
Ако користите гуме са клиновима, обавезно их мењајте у комплету и немојте се ограничавати, како саветују неки "стручњаци", само на предњи пар точкова, јер то драматично повећава вероватноћу проклизавања возила са предњим погоном.
Финске гуме су се показале као најпогодније за нашу зиму Nokian Hakkapeliitta П, али су прилично скупи. За редовну градску вожњу пожељније су гуме без клинова. Иначе, ако возите на гумама са клиновима, имајте на уму да су на сувом асфалту (то се дешава и зими) њихова својства приањања лошија, што значи да се пут кочења повећава. Не заборавите: према саобраћајним прописима, морате поставити троугласти знак са словом Ш на задње стакло да бисте упозорили друге возаче.
Међу бројним другим маркама гуме са "зимском" дезеном газећег слоја за "Спутњик"/"Самара", најоптималнији су домаћи бренд НИИСхП зимске гуме без шипова и словачке Matador са усмереном шаром газећег слоја, који по разумној цени имају добре карактеристике пријањања и знатно олакшавају вожњу по клизавим и снежним путевима.
Главни параметри воденог раствора етилен гликола
| Однос запремине, % | Тачка смрзавања,°Ц | Густина, г/цм³ | |
Етилен гликол | Вода | ||
100 | 0 | –12 | 1,130–1,140 |
90 | 10 | –30 | 1,115–1,125 |
70 | 30 | –67 | 1,095–1,105 |
60 | 40 | –55 | 1,183–1,092 |
50 | 50 | –34 | 1,071–1,079 |
40 | 60 | –24 | 1,058–1,067 |
30 | 70 | –13 | 1,044–1,052 |
Главни индикатори антифриза (ТУ 6-02-751-78)
Индикатор | АМ | А-65М | А-40М |
Боја | Плава | Црвени | Плава |
Густина на 20°Ц, г/цм³ | 1,120–1,140 | 1,085–1,095 | 1,075–1,085 |
Тачка смрзавања,°Ц | Није стандардизовано | –65 | –40 |
Тачка кључања,°Ц | 170 | 115 | 108 |
Једињење, %: етилен гликол | 96 | 60–64 | 50–56 |