2. Járó motor mellett nyomja meg többször a fékpedált, amíg a fékrásegítő sziszegő hangja elhallgat.
3. Nyomja le és tartsa lenyomva a fékpedált.
4. A fékpedál elengedése nélkül indítsa be az autó motorját.
5. Ha közvetlenül a motor beindítása után a fékpedál egy kicsit lemegy, akkor a fékrásegítő megfelelően működik.
6. Ellenkező esetben ellenőrizze a vákuum-bevezető tömlő épségét, a bemeneti modulhoz való csatlakozásának tömítettségét és a vákuumfokozó visszacsapó szelep leágazó csövét. Ha a tömlő jó állapotban van, és szorosan csatlakoztatva van, akkor a vákuumfokozó hibás.
A fékrendszer diagramja: 1 - bal első kerék fékmechanizmusa; 2, 6, 12, 17 - féktömlők; 3, 7, 11, 18 - fékcsövek; 4 - főfékhenger; 5 - jobb első kerék fékmechanizmusa; 8 - főfékhenger tartály; 9 - fékrásegítő; 10 - fékpedál; 13 - jobb hátsó kerék fékmechanizmusa; 14 - fékfolyadék nyomásszabályozó a hátsó kerék fékmechanizmusaiban; 15 - fékfolyadék nyomásszabályozó kar a hátsó kerék fékmechanizmusaiban; 16 - bal hátsó kerék fékmechanizmusa
A szöveg a weboldalon található www.VAZbook.ru