2. Przy wyłączonym silniku wciśnij kilkakrotnie pedał hamulca, aż ustanie syczenie w pompie wspomagania hamulców.
3. Wciśnij pedał hamulca i przytrzymaj go.
4. Nie zwalniając pedału hamulca uruchamiamy silnik w samochodzie.
5. Jeśli bezpośrednio po uruchomieniu silnika pedał hamulca nieco opadnie, oznacza to, że działa podciśnieniowe wspomaganie hamulców.
6. W przeciwnym razie sprawdź integralność węża podciśnienia do wzmacniacza podciśnienia, szczelność jego połączenia z modułem dolotowym i rurą odgałęźną zaworu zwrotnego wzmacniacza podciśnienia. Jeśli wąż jest sprawny i podłączony hermetycznie, wzmacniacz próżni jest uszkodzony.
Schemat układu hamulcowego: 1 - mechanizm hamulca przedniego lewego koła; 2, 6, 12, 17 - przewody hamulcowe; 3, 7, 11, 18 - przewody hamulcowe; 4 - główny cylinder hamulcowy; 5 - mechanizm hamulca przedniego prawego koła; 8 - zbiornik głównego cylindra hamulcowego; 9 - podciśnieniowy wzmacniacz hamulca; 10 - pedał hamulca; 13 - mechanizm hamulca tylnego prawego koła; 14 - regulator ciśnienia płynu hamulcowego w mechanizmach hamulcowych tylnych kół; 15 - dźwignia regulatora ciśnienia płynu hamulcowego w hamulcach tylnych kół; 16 - hamulec tylnego lewego koła